CONVERTISSEUR HS

musclor a écrit:je vire tout et je met une boite mécanique

les modifs de dingue
déjà que sur une c3 ça a l'air hard, alors sur une C5 je n'ose pas imaginer

Je l'ai déja fais dans les années 80 sur une toyota corolla,j'ai mis le pédalier qui va bien et j'ai juste eu a shunter un fil au niveau du levier de vitesse car comme chacun le sait on ne démarre pas une BA si on est pas sur Park.
Sur une C5 ce n'est pas la partie mécanique qui m'inquiète c'est la partie électronique,sur le bon coin y'a un gars qui vend toute la partie mécanique pour le faire

Bon après quelques péripéties ,j'ai reçu mon convertisseur hier à 10h00,la voiture roulait a 18h00 avec 1h00 de coupure repas.
Quand je dis péripétie c'est parce que lorsque j'ai commandé mon converto fin décembre,il a été expédié au Brésil,le dealer m'en envoyé un second et là c'est moi qui me suis trompé dans ma commande,un troisième m'a été envoyé et c'est le bon.
J'ai donc un converto d'avance on ne sait jamais ça peut dépanné quelqu'un,je l'ai mis sur LBC
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/293087170.htm?ca=17_s
Sinon la voiture fonctionne bien mis a part le voyant ABS/ANTIPATINAGE,,,,,,faut que je regarde

je confirme petite sortie ce matin et super content pour musclor quelle soit de nouveau en état de marche car si c'était moi qui l'aurais fait s'aurais été un hydravion a la place

Alors comme je suis curieux,j'ai ouvert le convertisseur HS,le disque (lock up) est usé de chez usé,de plus l'intérieur du convertisseur était plein de "boue" normal puisque les débris d'usure des disques et et du lock up reste prisonnier du convertisseur par la force centrifuge

J'ai aussi fais une reprog de mon PCM,au niveau de la puissance je ne vois pas grand chose du fait qu'il n'y a que 15cv en plus,c'est surtout au niveau du passage des vitesses que j'ai vu un changement,à chaque passage on sent le petit coup de pied au cul et mon overdrive se locke plus vite ,je pense donc qu'au niveau consommation il y aura un mieux,je ferais ma conso plus tard

Tu peux mettre une photo pour nous faire tu as passé combien de temps? bravo

Une photo de quoi ????

du convertisseur ouvert

Bon allez parce que c'est toi!!!!!
Le disque lock up c'est en bas a gauche,il doit rester 5 dixième de matière a vue de nez

Thanks, tu as été jusqu'au bout du bout!

c'est bien gros

salut a tous je reviens sur ce vieux post,,pas parce que je suis en panne mais parce qu'en nettoyant mon garage j'ai toujours 2 convertisseurs NEUFS  ,,,, qui vont partir a la déchetterie ,,pour rappel j'avais commandé un convertisseur qui n'était pas arrivé chez moi,,, le fournisseur m'en avait envoyé un second ,,quand il est arrivé ce n'était pas le bon (j'avais fait une erreur de commande)j'en ai recommandé un ,qui cette fois ci se montait sur ma C5 et un mois plus tard celui que j'avais commandé en 1ier et enfin arrivé ,,,,voila c'est pour ça que j'ai 2 convertos a donner ,,,,sur ma facture de chez BDR TORQUES CONVERTERS est inscrit :::
GM LS1/LS24L60E 2500/2800 STALL TORQUE CONVERTER avec leur ref :280786329155
a mon avis je pense que ces convertisseurs peuvent être monter sur les C5 après 2001 qui avaient reçu une boite  4L65E parce que j'ai un arbre d'entrée de 4L65E qui rentre parfaitement dans ces convertisseurs
alors celui qui veut un converto neuf ,je le donne sinon c'est déchetterie ,je l'avais payé 400 $ a l'époque ,,,,,, a retirer sur place  

tres bonne initiative (le don)

Je suis très intéressé par le convertisseur qui va bien sur ma Corvette de 1999 car je dois refaire la boîte cette hiver .

Si il est toujours disponible bien entendu
Merci

salut,,oui je l'ai toujours,,quand tu auras sorti ta boite,prend une photo du convertisseur,côté fixation,je te dirais si celui que je donne va sur ta boite,,ta voiture étant de 1999,je ne suis pas sur que c'est le bon

salut, merci pour la réponse rapide je vais démonter la boite vers le mois de novembre-décembre et je te tiens au courant en t'envoyant les photos.