BUILD SHEET

Bonjour à Tous,

Depuis un moment j'avais l'info qu'il était possible de se procurer la BUILD SHEET ou fiche de construction des Corvette construites à partir 1981 à l'usine de Bowling Green auprès du Corvette Museum, ce document n'est malheureusement plus commandable pour les modèles antérieurs car détruits dans un incendie.
Un Corvettiste m'a dit que cette Build Sheet était collée sur le réservoir lors de l'assemblage, info que je n'ai pu vérifier car je ne l'ai pas encore démonté, certain d'entre vous sont-ils tombés dessus lors de la restauration de leur belle???

Après avoir commandé ce document pour ma Collector Edition 1982, reçu sous 15 jours pour l'équivalent d'environ 45€, j'ai éplucher ce document qui est finallement relativement peu compréhensible puisque bourré de codes; mais j'ai la satisfaction d'avoir un document d'origine, propre à ma Vette.

Après plusieures heures de recherche sur le forum et sur le net, beaucoup de questions subsistes sur la signification de certaines options et de certains codes. Peut-être certains d'entre vous pourront-ils m'aider à mieux déchiffrer ce document que je vais essayer de vous scaner :

FE7= Suspensions Gymkhana montées sur 5457 modèles. Qu'elle est la différence par rapport à des suspensions classiques??

Code A51= BUCKET SEAT???

Code BY8= FRT DECOR PLT (Peut-être s'agit-il des décalco spécifiques à la Collector Edition mais je n'en suis pas certain)

Code NA5= FED EMISS ????

Code NB1 = CLOSED LOOP ???

Code UP8 = STR RDO PROV ???

Code UN5 correspondant à la radio AM/FM + CB montée sur 1987 ex que je n'ai malheureusement plus mais que j'aimerai retrouver (pas gagné), remplacée par un poste classique.

Si certains d'entre vous ont un tableau sur la signification de chacun des codes je suis bien entendu preneur.

Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider

MICK49 a écrit: Depuis un moment j'avais l'info qu'il était possible de se procurer la BUILD SHEET ou fiche de construction des Corvette construites à partir 1981 à l'usine de Bowling Green auprès du Corvette Museum

J'ai bénéficié de ce service gratuitement par le biais de Corvetteforum à l'époque où c'était en test

MICK49 a écrit: Un Corvettiste m'a dit que cette Build Sheet était collée sur le réservoir lors de l'assemblage, info que je n'ai pu vérifier car je ne l'ai pas encore démonté, certain d'entre vous sont-ils tombés dessus lors de la restauration de leur belle???

Oui moi. Il n'est pas toujours en bon état

MICK49 a écrit: FE7= Suspensions Gymkhana montées sur 5457 modèles. Qu'elle est la différence par rapport à des suspensions classiques??

Barre anti-roulis plus grosse à l'avant, présence d'une barre anti-roulis à l'arrière et suspensions plus fermes

MICK49 a écrit: Code A51= BUCKET SEAT???

Sièges bacquets : elles ont toutes ce RPO il me semble

MICK49 a écrit: Code NA5= FED EMISS ?????

Federal Emission : C'est pour les normes anti-pollution

MICK49 a écrit:Code NB1 = CLOSED LOOP ???

EMISSION SYSTEM, CLOSED LOOP : gestion éléctronique du moteur

MICK49 a écrit:Code UP8 = STR RDO PROV ???

Radio stéréo

https://i.servimg.com/u/f48/16/98/55/56/build_14.jpg

Merci le Shark pour tes infos et comme promis ci-dessus ma build sheet.

Une autre info sur laquelle j'ai un doute c'est la case n°10 je pense au 01 Août car apparaît 01-08 par contre 81 ou 82 je ne sais pas selon que ce soit la date commande ou la date de mise en fabrication?

Bonjour MICK49,

Moi je suis effectivement tombé dessus lors du démontage du résevoir, mais elle était dans un triste état , mais j'ai réussi à déchiffrer quelques infos!!

Voici un lien d'un bouquin interactif où tu trouveras les codes de ta belle vers la fin.


http://www.amazon.com/Corvette-Restoration-1968-1982-Motorbooks-Workshop/dp/0760306575#reader_0760306575

salut mick 49
l'auto radio de ma collector est JVC KS-RX77 c'est d'origine car sur le volet K7 il y a écrit CORVETTE
ça sera peut etre plus facile à trouver

petite erreur
JVC KS-RX 177

MICK49 a écrit:Code BY8= FRT DECOR PLT (Peut-être s'agit-il des décalco spécifiques à la Collector Edition mais je n'en suis pas certain)

Le RPO BY8 = ORNAMENTATION, EXTR FRT DECOR PLATE, c'est la plaque noire avec lettrage "CORVETTE" que tu peux voir sur de nombreuses photos d'époque.

Donc impossible de faire refaire la BUILD SHEET pour ma 68 (helas il n'y avait plus rien sur le reservoir lors du décoquage)

Hélas oui....

Merci pour l'ensemble de vos réponses, je vais essayer d'éplucher les infos du lien de TC VETTE, j'ai déjà jetté un coup d'oeil rapide mais ça mérite de s'y attarder pour déchiffrer les multiples codes.

Quant à l'autoradio je pense que je n'aurai guère d'autres solutions que d'en racheter un neuf via Ecklers ou autre fournisseurs, par contre sur les modèles neufs compatibles vendus actuellement lequel se rapprocherait le plus de l'origine?

MICK49 a écrit:Une autre info sur laquelle j'ai un doute c'est la case n°10 je pense au 01 Août car apparaît 01-08 par contre 81 ou 82 je ne sais pas selon que ce soit la date commande ou la date de mise en fabrication?

c'est pas 1er Aôut, mais 8 Janvier
si c'est Janvier, c'est 82. et c'est bien la date de mise en prod.

au niveau des charnières de la porte conducteur, tu devrais avoir un code style C01A ou C01B sur la plaque en alu non ?


voilà ma trim plate

C02D => 4e (D) semaine de Février (02) 82 (C)

ma buildsheet est là (avec un 02-22 dans la case 10) :
http://www.v8spirit.com/images/voitures/corvette82/full/buildsheet.gif

Leshark81 a écrit:

MICK49 a écrit: FE7= Suspensions Gymkhana montées sur 5457 modèles. Qu'elle est la différence par rapport à des suspensions classiques??

Barre anti-roulis plus grosse à l'avant, présence d'une barre anti-roulis à l'arrière et suspensions plus fermes

dans les "détails", on trouve une lame arrière en acier au lieu de composites sur les autres 82 et des biellettes de carrossage en alu (comme sur les C4) au lieu d'acier.

jean 13 a écrit:l'auto radio de ma collector est JVC KS-RX77 c'est d'origine car sur le volet K7 il y a écrit CORVETTE
ça sera peut etre plus facile à trouver

je serais plus que surpris que ça soit l'autoradio d'origine.
c'est pas parce qu'il est écrit CORVETTE devant que c'est d'origine (on trouve des autoradios aftermarket avec cette inscription)

c'est possible vince car je trouve qu'il est laid et plus un son pourris,je préfère écouter le ronron de l'échappement

Merci VINCE pour l'info sur la trim plate je ne savait pas que ça correspondait à la semaine et au mois de fabrication, en tous cas après vérification c'est bien CO1B qui est inscrit dessus.
Pour la date je me suis trompé, j'avais oublié que l'anglais fonctionnait à l'envers du français!!!

un petit déterrage de topic...

comment peut on faire pour décoller la built sheet du réservoir lorsque ce dernier est démonté ?
aussi bien pour une C3 que pour une C4 (je ne sais pas si la matière du réservoir est différente et donc la méthode également).

personne n'a voulu le faire ? récupérer la built sheet !

même une mauvaise expérience est bon à prendre !
décapeur thermique ?
eau et imbiber le papier ?

J'ai déchiré la mienne en voulant la décoller mais j'ai gardé les 3-4 morceaux quand même 

et tu tentais de la décoller comment ?
spatule je merde !
lame de rasoir ?