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Quelle Liquides ?

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Message par Corvette-c4-1991 le Lun 14 Nov 2011 - 20:29

Huile Moteur : Mobil 1 ESP Formula 5w30. ( Environ 4.7 L )

Huile De Boite : 5w30 Transmission ( Environ 2.1 L )

Huile De Pont : Motul HD 80w90 + Additif ( Quantité Vidange Total ? )

Huile Direction : Motul Dexron IID. ( Quantité Vidange Total ? )

Liquide De Refroidissement : Elf -35°C. ( Environ 16.9 L )

Liquide De Freins : Bendix DOT 4. ( Quantité Vidange Total ? )

Liquide D'Embrayage : Bendix DOT 4. ( Quantité Vidange Total ? )

Filtre A Huile : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-oil-filter-kandn-performance-gold-1968-1991.html

Filtre A Essence : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-gas-filter-gf652-acdelco-1985-1996.html

Filtre A Air : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-air-filter-kandn-1990-1996.html


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Message par cpugourou le Mar 15 Nov 2011 - 5:08

Corvette-c4-1991 a écrit:Huile Moteur : Mobil 1 ESP Formula 5w30. ( Environ 4.7 L )
4,7L ? Es tu bien sur....

Huile De Boite : 5w30 Transmission ( Environ 2.1 L )
2,1L ?.... Explosion garantie..... Dexron 3 all the way...

Huile De Pont : Motul HD 80w90 + Additif ( Quantité Vidange Total ? )
Faut aspirer . Prend la mobil deja additivé ou sinon 2 bidons d anti slip.

Huile Direction : Motul Dexron IID. ( Quantité Vidange Total ? )
Dexron 3 comme la boite
Liquide De Refroidissement : Elf -35°C. ( Environ 16.9 L )green. Si tu melanges les 2 ca crée un gel = moteur a la casse

Liquide De Freins : Bendix DOT 4. ( Quantité Vidange Total ? )
Yes. Peut importe la couleur faut tout purger
Liquide D'Embrayage : Bendix DOT 4. ( Quantité Vidange Total ? )
Idem
Filtre A Huile : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-oil-filter-kandn-performance-gold-1968-1991.html

Filtre A Essence : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-gas-filter-gf652-acdelco-1985-1996.html

Filtre A Air : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-air-filter-kandn-1990-1996.html
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Message par olivetudy le Mar 15 Nov 2011 - 5:56

Etes vous sur du liquide de frein DOT 4 ??

Sur ma 91 il est spécifié dans la notice et dans la revue technique HAYNES liquide DOT 3.
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Message par cpugourou le Mar 15 Nov 2011 - 5:57

Pour les freins qui peux le plus, peux le moins.
Tu as les J55 ?
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Message par olivetudy le Mar 15 Nov 2011 - 5:59

cpugourou a écrit:Pour les freins qui peux le plus, peux le moins.
Tu as les J55 ?

Si la question est pour moi, NON j'ai les freisn de base en 12, enfin pour le moment car je vais sans doute metre les freins de C5 aprés avori changer mes jantes?
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Message par cpugourou le Mar 15 Nov 2011 - 6:02

Dot 4 nickel.
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Message par VinsRicaines le Mar 15 Nov 2011 - 7:35

Cpugourou, c'est une ZF6 qu'il a, pas une boitoto donc 5w30.

Vous pouvez mettre également du Dot 5.1 dans votre circuit de freinage, ce n'est que mieux. Wink

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Message par cpugourou le Mar 15 Nov 2011 - 7:49

VinsRicaines a écrit:Cpugourou, c'est une ZF6 qu'il a, pas une boitoto donc 5w30.

Vous pouvez mettre également du Dot 5.1 dans votre circuit de freinage, ce n'est que mieux. Wink


Autant pour moi.
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Message par VinsRicaines le Mar 15 Nov 2011 - 7:56

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Message par Alec le Mar 15 Nov 2011 - 8:17

olivetudy a écrit:Etes vous sur du liquide de frein DOT 4 ??

Sur ma 91 il est spécifié dans la notice et dans la revue technique HAYNES liquide DOT 3.
A l'époque le DOT 4 n'existait pas, ceci explique cela party1
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Message par Vetterom77 le Mar 15 Nov 2011 - 13:58

Svp ne pas foutre les petoches a ceux qui remplacent leur Lr , les nouveaux LR sont miscibles sauf que j, eviterais le rose et les melanges , faut pas chercher les emmerdes pour rien:
Bleu :
Composition : mono éthylène glycol, eau déminéralisée, additifs anti corrosion
Classification : AFNOR NF R15-601 Type 2 ou 3

Jaune :
Composition : mono éthylène glycol, eau déminéralisée, additifs anti corrosion du type organique
Classification : AFNOR NF R15-601 Type 2 et Reanalt Type D

Vert :
Composition : mono éthylène glycol, eau déminéralisée, additifs anti corrosion du type organique
Classification : AFNOR NF R15-601 Type 2 ou 3
Répond aux spec de nombreux constructeurs (LR est dans la liste).
Peut être mélangé avec les liquide dont l'anti-corrosion est du type organic ou mineral. C'est dit être un liquide Universel.

Rose :
Composition : mono éthylène glycol, eau déminéralisée, additifs anti corrosion
Classification : VAG : TL-VW774D = G12+ et Ford WSS-M97B44-D
Mélangeable avec des liquide type G11 et G12........
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Message par Corvette-c4-1991 le Mar 15 Nov 2011 - 16:47

donc dot 5.1 , sa se trouve ou sa ? (jamais vu nul part,)

direction, dexron 3 ok :=)

le elf - 35 est jaune me semble t'il.

pour les quantité, c'est se qu'il y a ecrit sur la feuille poster plus haut.

aspirer le pont? je fais sa comment?

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Message par Corvette-c4-1991 le Mar 15 Nov 2011 - 16:49

Huile Moteur : Mobil 1 ESP Formula 5w30. ( Environ 4.7 L )

Huile De Boite : 5w30 Transmission ( Environ 2.1 L )

Huile De Pont : Motul HD 80w90 + 2 Additif ( Quantité Vidange Total ? )

Huile Direction : Motul Dexron III. ( Quantité Vidange Total ? )

Liquide De Refroidissement : Elf -35°C. ( Environ 16.9 L )

Liquide De Freins : Bendix DOT4 . ( Quantité Vidange Total ? )

Liquide D'Embrayage : Bendix DOT4 . ( Quantité Vidange Total ? )

Filtre A Huile : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-oil-filter-kandn-performance-gold-1968-1991.html

Filtre A Essence : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-gas-filter-gf652-acdelco-1985-1996.html

Filtre A Air : http://www.ecklerscorvette.com/corvette-air-filter-kandn-1990-1996.html
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Message par ged le Mar 15 Nov 2011 - 17:27

cpugourou a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:Huile Moteur : Mobil 1 ESP Formula 5w30. ( Environ 4.7 L )
4,7L ? Es tu bien sur....




les quantité que j'ai donné sont issu de cela:

Quelle Liquides ? - Page 3 Capaci10

apres j'ai jamais vidangé de TPI banana
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Message par Corvette-c4-1991 le Mar 15 Nov 2011 - 22:06

c'est ce que j'ai mis Wink 4.7 environ Wink

mais j'ai pas changer le filtre... mais la vis de vidange est rester ouverte au moins 3h (je suis parti de cher moi)

en tout cas, la jauge, est 1mm en dessous du max Wink


pour DCR, j'ai pas appeler le bon... j'ai appeler motorsport au lieu de engenering... alalala c'est jeunes mdr
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Message par Corvette-c4-1991 le Mar 15 Nov 2011 - 22:07

ged a écrit:
cpugourou a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:Huile Moteur : Mobil 1 ESP Formula 5w30. ( Environ 4.7 L )
4,7L ? Es tu bien sur....




les quantité que j'ai donné sont issu de cela:

Quelle Liquides ? - Page 3 Capaci10

apres j'ai jamais vidangé de TPI banana

peut tu me scanner toute la page et me l'envoyer par MP ? please Smile
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Message par olivetudy le Mer 16 Nov 2011 - 6:17

Corvette-c4-1991 a écrit:
mais j'ai pas changer le filtre...

C'est vraiment dommange de faire une vidange sans changer le filtre, surtout que ta voiture est restée immobilisée pendant plus d'un an !! Au redémarrage tu as du pourrir toute ta nouvelle huile avec celle contenu dans la filtre !!

Corvette-c4-1991 a écrit:
peut tu me scanner toute la page et me l'envoyer par MP ? please Smile

Tu n'as pas de revue technique auto pour ta C4 ?? Le haynes est un minimum !! Une trentaine d'euro maxi sur le net !! Toutes les infos que tu demandes sont inscrites dedans.
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Message par Corvette-c4-1991 le Mer 16 Nov 2011 - 11:34

olivetudy a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:
mais j'ai pas changer le filtre...

C'est vraiment dommange de faire une vidange sans changer le filtre, surtout que ta voiture est restée immobilisée pendant plus d'un an !! Au redémarrage tu as du pourrir toute ta nouvelle huile avec celle contenu dans la filtre !!

Corvette-c4-1991 a écrit:
peut tu me scanner toute la page et me l'envoyer par MP ? please Smile

Tu n'as pas de revue technique auto pour ta C4 ?? Le haynes est un minimum !! Une trentaine d'euro maxi sur le net !! Toutes les infos que tu demandes sont inscrites dedans.


Non pas de haynes, pas u locasion mdr.

Pour la vidange, jai pas changer le filtre car j'en avait pas et je voulais finir mon rodage( environ 350km) et refaire une vidange.


Je vais tout commander, finir ma fosse ( qui nest meme pas commencer lol) et vidanger tout sa Wink

Apres c'est roule Wink
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Message par cpugourou le Mer 16 Nov 2011 - 12:59

Une vidange sans changement du filtre reduit de moitié la vie du melange.
Ca vaut surtout quand on connait pas l age du filtre et que, dans bcp de cas, il est tellement pourri qu il est en bypass...

Garantie usure maximum du bas moteur ! A chaque kms, ca en vaut 5 !
Sur une base connu, changement du filtre une fois sur deux, c est ok mais sinon c est de la loterie.
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Message par VinsRicaines le Mer 16 Nov 2011 - 13:45


En fait je crois que notre ami veut la remettre sur pied à moindre frais!! Quelle Liquides ? - Page 3 839752
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Message par Alec le Mer 16 Nov 2011 - 14:00

Ca c'est des économies qui coûtent cher ! Le filtre est commun avec d'autres marques et pas difficile à trouver. Quelle Liquides ? - Page 3 839752
Et encore plus en période de rodage où les frottements sont plus élévés....à chacun sa manière de faire..... Quelle Liquides ? - Page 3 28550
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Message par cpugourou le Mer 16 Nov 2011 - 14:08

Surtout le K&N, 20 $ , le standard, 10 $ !!!!
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Message par ged le Mer 16 Nov 2011 - 17:38

+1 avec tout le monde
perso entre les 2 je préfère le "CHILTON" que je trouve plus détaillé et mieux illustré

mais voila néanmoins la page

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Message par olivetudy le Mer 16 Nov 2011 - 20:21

Une question sur l'huile toute de même.

GM préconisait de la 5W30 pour un L98 mais à l'époque sans préciser si c'était de la 100% synthése comme cela a pu etre exigé ensuite pour le LT1.

Lorsque j'ai choisi mon huile, plusieurs personnes m'ont déconseillé de mettre de la 5W30, obligatoirement 100% synthése dans un moteur de 20 ans. En me disant que ca risquerait de créer des fuites du fait de la grande fluidité de l'huile.

Ils m'ont donc conseillé de mettre de la semi synthése en 10W40.

Vous en pensez quoi ??
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Message par ged le Mer 16 Nov 2011 - 20:39

au boulot (mécanique en général sur tout un tas de véhicules différents) on a du passer a l'époque tous nos véhicules de la minérale à la 100% synthèse.
Bref les "anciens " ont prétexté ce que tu dis et bien nous avons vu aucune différences ceux qui fuyaient avant fuit toujours, et les autres qui ne montraient pas de fuites n'en montraient pas plus après.
Véhicules anciens comme les plus récents VL comme poids lourds.
le seul truc qu'on a pas testé c'est les corvettes mais ca ya pas en véhicules de fonction chez nous sorry cigar

ah si la minérale était de la 15W40
actuellement on met de la synthèse 10W40
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