Ma Vette

La classe

Elle est superbe et que des bons choix au niveau accessoire ,je valide a 100%

Niko91 a écrit:Elle est superbe et que des bons choix au niveau accessoire ,je valide a 100%

Merci l'ami !

Sans la plaque... C'est sûr, c'est encore plus beau







Et un ami, avec son kit Loma :

SUPERBE ,j'adore

Première étape de faite, 900km (plutôt 1000km après avoir tourné en rond faute de travaux sans fin et de déviation) pour aller chez CCRP en Autriche.  
Prochaine étape, attendre que toutes les pièces soient arrivées, sans compter ceux déjà en ma possession amenés directement chez eux. Et ensuite, le gros chantier pourra commencer...
Des mois vont passer sans te voir ma Vette, et tu me manques déjà  

Mais je sais que tu es entre de bonnes mains, si ce n'est les meilleures !

A bientôt.

Hello les Vettistes !

L'aventure continue belle et bien, doucement, mais sûrement !

Je rédigerai quelques lignes à la fin du projet, avec les explications, pièces, etc.

En attendant, quelques photos en diront plus sur ce qui est en train d'être fait, ou pas  

( Par respect au personnel, j'ai effectué une petite modification "facial" )

Ahhhh CCRP avec le père Heinz

J'espère que tu profite du job pour y mettre le kit de chez Tik perfo embrayage/maitre Cylindre/récepteur et purge pour être tranquille à vie. Tu mets des flectors en alu pour l'arbre ou de l'origine ?

Tu retouches qqch au moteur ?

Volant moteur-embrayage Katech LT9X avec le kit de purge, bien sûr.

Après concertation avec Heinz, ce seront les flectors d'origine, pour ne pas avoir de bruit parasite et autres défauts possibles.

Je garde juste le bloc moteur LS7 d'origine. Et on refait tout à neuf avec au départ les chemises DARTON qui sont maintenant installées, et on attend encore les culasses ARCHANGEL de chez AHP pour le montage, qui sera entièrement forgé.

Je mettrai des photos par la suite, avec les détails des choix des pièces etc. Car il y a encore beaucoup d'autre chose...


Les Premium Delrin 100AF Bushings de chez BORG MOTORSPORTS :




Les moyeux de roues SKF RACING avec goujons ARP :

Que du bon ! Tu verras que le kit premium borg est super ! Et très franchement, je n'ai pas remarqué plus de vibrations qu'avec les élastomères d'origine.
Pourquoi as tu changé les moyeux ?

Ah ouais tu passes sur un autre niveau là en terme moteur    

Je réjouis de la suite en tout cas.  

Top pour le kit borg c'est un de mes prochains upgrade pour le châssis. Tu as pris le standard ou le décalé ?

Les moyeux tu as pris chez LG ?

ben01 a écrit:Que du bon ! Tu verras que le kit premium borg est super ! Et très franchement, je n'ai pas remarqué plus de vibrations qu'avec les élastomères d'origine.
Pourquoi as tu changé les moyeux ?

Ravis d'avoir encore un autre avis positif sur le kit de chez Borg. Heinz m'avait également dit ne pas ressentir de différence sur le confort par rapport aux origines (sur sa C7).

Concernant les moyeux de roues, je les fais changer car les modèles 2006-2008 ont des moyeux "standards" et qu'à partir de 2009 ils ont reçu les moyeux de la Zr1 (plus costauds, et qui tiennent plus longtemps).

Les SKF RACING reprennent ceux de la Zr1 (pour modèle 2006-2008, 30 cannelure contre 33 après 2009), pour plus de puissance, et surtout les goujons ARP pour qu'ils ne se fissurent plus dans les cas extrêmes (déjà arrivés à certains Américains sur circuit).

Donc t'en qu'à faire, autant faire cette upgrade avec le reste également.

ludo637 a écrit:Ah ouais tu passes sur un autre niveau là en terme moteur    

Je réjouis de la suite en tout cas.  

Top pour le kit borg c'est un de mes prochains upgrade pour le châssis. Tu as pris le standard ou le décalé ?

Les moyeux tu as pris chez LG ?

Ce sont les premium, je pense donc standard, rien vu de décalé.

Les moyeux de roue sont de chez LG oui. Également de chez eux le tunnel plate et le séparateur thermique, l'arbre de transmission carbone. Plus la dernière grosse pièce que j'attends depuis fort longtemps...

PsyKovette67 a écrit:

ludo637 a écrit:Ah ouais tu passes sur un autre niveau là en terme moteur    

Je réjouis de la suite en tout cas.  

Top pour le kit borg c'est un de mes prochains upgrade pour le châssis. Tu as pris le standard ou le décalé ?

Les moyeux tu as pris chez LG ?

Ce sont les premium, je pense donc standard, rien vu de décalé.

Les moyeux de roue sont de chez LG oui. Également de chez eux le tunnel plate et le séparateur thermique, l'arbre de transmission carbone. Plus la dernière grosse pièce que j'attends depuis fort longtemps...

Oui alors ils sont centrés, le kit décalé de permet d'avoir déjà 1 ou 2 " de carrossage sans touché les excentriques donc tu peux facilement monté à 3" sans mettre de cale de réglage. C'est vraiment pour un usage exclusivement piste finalement.

Je me réjouis également que tu fasses un retour sur le séparateur thermique de chez eux. J'ai un trouvé qqch d'autre qui à l'air d'être pas mal en tout cas sur papier et que tu peux conjugué avec leur séparateur si ca ne suffit pas.

Ca sent le world challange hood carbon lol...

Ok. J'ai encore appris un truc !

Sinon pour ta dernière phrase... Chuutttt