Pot d'échappement Borla

Bonjour à tous,
ça y est, je l'ai enfin ma C6 ! Troooop belle ! rien à dire sauf qu'il manque un peu de son, je n'entends pas le bruit du moteur avec le pot d'origine... dommage ! j'ai donc l'intention de changer le pot par un pot borla stingers. mon inquiétude est de savoir si ça passe au contrôle technique et si je risque d'avoir des problèmes avec la police. pouvez-vous me donner quelques conseils sur les lignes d'échappement borla ou autre ?
merci à tous

Bravo, le pas a été franchi!

Je suis en échappement " piste" sur une C4 et ça passe au CT . ( plus de catas ni de gammelles à l'arrière)

Alec a écrit:Je suis en échappement " piste" sur une C4 et ça passe au CT . ( plus de catas ni de gammelles à l'arrière)

Alec pas la meme puissance que ta C4 . les decibels seront la .

Oui et pas même ordre d'allumage aussi !

J'ai des Borla sport sur ma C6 et roule très souvent dans Nantes avec et croise aussi souvent les motards de la police: jamais été embêté !! Le bruit quand on roule pepere n'est pas assourdissant et va avec la voiture; évidemment si tu accélères un grand coup sous leur nez, c'est que tu es joueur!!

Pour le CT: je sais pas j'y suis pas encore passé ! Mais chez Chassay ils m'ont dit que ça passait (juste mais ça passe!). Je pense que le mieux, c'est d'en discuter avec le controleur avant le passage et si tu lui proposes un petit tour il ne devrait y avoir aucun souci.

En ce qui me concerne: aucun regret d'avoir posé des Borla (meme si ça résonne un peu si on reprend doucement et bas dans les tours).

A+

Ma C4 en Borla depuis que je l'ai achetée a passé avec ceux ci la reception DRIRE et 2 fois les controles techniques sans problème.
Meme remarque que pour la C6 discret en ville sur un filet de gaz résonance de basses fréquences sur des reprises sans pousser les régimes

aujourd'hui, les CT ne contrôlent pas le volume, donc, les "silencieux", qu'ils soient Borla, Corsa, ou quoi que ce soit d'autre, ne peuvent pas causer pas de pb de ce côté là.

il n'en est pas de même pour les lignes complètes remplaçant les catalyseurs, qui eux, sont mesurés (pollution et lambda)

Ah ! et comment font-ils avec la mienne passées deux fois déjà au CT sans cata et sans silencieux en ligne directe ?? C'est chacun sa recette ?

normal Alec la 93 n'est pas considérée comme cathalisée et comme ils ne mesurent pas avec un sonomètre la sonorité de tes échappements .
Lors du controle de cette année le controleur m'a confiemé que ma 92 mise en service 93 n'étais pas mesurée pour la polution en temps que catalisé et indiqué que je pouvais sans problème de Ct les supprimer
A vérifier avec les Ct la date prise en compte pour les cataliseurs

Cela n'est certainement pas possible avec une C5 et à forciori une C6 si l'on supprime les cataliseurs

non, c'est sûrement lié à la carte grise et à la date de mec
les catas ont été imposés sur les moteurs à essence par la norme Euro 1 qui date de 92, et pour une mec, je crois au 1/1/1993
et il suffit que le CT dise "pas de cata"

non la mise en service de ma C4 est 17 Mars 93 elle est concidrée par non cata

[quote="Vette30"]
non la mise en service de ma C4 est 17 Mars 93 elle est concidérée par non cata[/quote]

j'ai trouvé aussi une date au 01/10/1994
mais rien trouvé de fiable sur le net

en c1, c'est le même noim que sur le coupon detachable ?

yes j'ai oublié de l'oculter j'ai produit ce document pour le faire figurer dans une annonce de vente mais rien aucune touche en ce momment

Je viens juste de monter mes borla stinger sport hier sur ma C6. J'en suis vraiment satisfait.Je trouve que la grosse différence de bruit se fait surtout jusqu'a 4000 tours. Au niveau du look, j'ai pris des sorties rondes (plus agressives et 1,5 cm de diamètre de plus que l'origine).

Le bonheur avec ces échappement, c'est qu'au démarrage le matin, tu te sens tout de suite de bonne humeur et le lever de pied devient un vrai bonheur avec le bruit du retour de gaz (du coup tu roules plus cool).

Je comprends ta joie..........Bravo

Je suis d'accord. Quel plaisir les Borla ! Et en cab, on les entend encore mieux.

Je pense passer en collecteurs longs avec des catalyseurs hautes performances. Cela devrait passer au contrôle technique ?

BossV8 a écrit:
Je pense passer en collecteurs longs avec des catalyseurs hautes performances. Cela devrait passer au contrôle technique ?

seulement s'il le controleur est gentil

Bon, ça doit bien exister !

je pense changer les miens dans peu de temps, les borla on l'air sympa....................mais en long parcour ne sont il pas "prise de tête" ?

Un peu, mais seulement vers 1800 tours ou il y a la raisonnace
mais on s'habituer vite et le son est fantastique.

Un peu de provoc : Borla par ci, Borla par là : à croire qu'aux USA il n'y a que du Borla; ça me fait penser aux années GTI avec Devil.

Tentez d'autres marques ou faites faire vos exhausts : pourquoi monter ce que monte tout le monde? c'est d'un commun!

C'est vrai. Tu as quoi ?
Si je mets des collecteurs, ça risque d'etre trop fort. je pense que je revendrai mon borla pour un son moins fort. On m'a parle de bassani.
Mais si le son reste le même, je reste en borla.