marche arr

Pour revenir sur le sujet de mettre la marche arriere pour une alimentation moindre en electricite j'ai essaye , le resultat les feux de recul restent sous tension ( pas bon )
de plus j'ai encore une merde electrique l'alarme de pression pour les pneumatiques se promene de l'avant a l'arriere en indiquant xxxx, un relais sous la boite a gants fait des castagnettes , et ce soir plus de batterie pour rentrer . je vais devenir fou .
Demain je vais monter une batterie neuve , si elle se decharge durant la nuit grosse malheur again ....

bizarre ton truc

quand je mets la marche arrière, ensuite, je coupe le contact au bouton
et je n'ai rien qui reste allumé durablement, juste quelques éclairages extérieurs pendant quelques secondes

idem

Je me suis pose la question sur votre post de moindre consommation avec la marche arriere moteur a l'arret contact coupe ?

J'aimerai bien avoir la certitude , si une personne du Forum possede les donnes avec schema ou liens je suis preneur .

Cela m'evitera de faire des recherches ( fainiant ) je suis .

Je viens de changer la batterie moteur coupe + marche arr ok .
par contre j'ai toujours l'erreur pression des pneux sur 2 roues ????