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remplir le fréon de la clim

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Message par ovt001 Mar 9 Juin 2009 - 18:48

Bonsoir à tous,
Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer (photo) où je dois faire remplir le fréon de ma clim.
Comme elle ne fonctionne pas, je voudrais d'abord la faire remplir juste pour voir si ce n'était pas juste un manque de gaz.
Merci
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Message par nico Mar 9 Juin 2009 - 20:47

De toutes façons, tu es obligé de la remplir et de mettre un traceur pour voir les fuites eventuelles. Il suffit de mettre les lunettes fluo et tu verras les eventuelles fuites
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Message par ovt001 Mar 9 Juin 2009 - 21:53

Oui, ok, mais ma question était où dans le moteur doit-être placé le gaz. J'aurai voulu avoir un aperçu visuel de l'endroit où l'on rempli sur une C3
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Message par Vince Mer 10 Juin 2009 - 6:44

tu dois avoir sur les tuyaux de clim 2 raccords qui ressemblent à des valves pour pneus sous des bouchons.
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Message par Alec Mer 10 Juin 2009 - 9:17

Tu vas chez un frigoriste et il va te trouver ça tout de suite.Il faut faire le vide total avant d'injecter le gaz . Ils savent où ça se situe sur les voitures.
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Message par ovt001 Mer 10 Juin 2009 - 9:48

Est-ce qu'ils font cela dans tous les garages où faut il aller quelque part en particulier?
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Message par PMO Mer 10 Juin 2009 - 10:19

speedy le fait sur les corvettes
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Message par ZD Mer 10 Juin 2009 - 11:48

si tu veux que ce soit bien fait (recherche de fuite , changement du filtre deshydrateur ect ) va chez un frigoriste
regarde dans les pages jaunes
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Message par VetteSpeed Mer 10 Juin 2009 - 18:12

Attention les gazes réfrigérants utilisés aujourd’hui n’ont pas la même temp d’ébullition et ne fonctionnent pas sous les mêmes pressions que les fréons de l’époque ….si vous mettez un gaz qui monte trop en pression vous aurez des fuites (voir une rupture de raccord) même si le circuit est en bon état
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Message par BOUC DE FENOUIL Mer 10 Juin 2009 - 19:38

VetteSpeed a écrit:Attention les gazes réfrigérants utilisés aujourd’hui n’ont pas la même temp d’ébullition et ne fonctionnent pas sous les mêmes pressions que les fréons de l’époque ….si vous mettez un gaz qui monte trop en pression vous aurez des fuites (voir une rupture de raccord) même si le circuit est en bon état

exact , actuellement c'est du R134A .....qui n'est pas compatible avec les anciens systémes ....... certains le font , mais sans garantie Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message par WHIZZ Mer 10 Juin 2009 - 20:04

Il existe des gaz de substitution au R12 qui est interdit. Ce sont les gaz R416A ou R413 qui sont 100% compatibles avec le circuit fonctionnant au R12.
Comme le disait ZD, va voir un frigoriste, ça te coutera moins cher en plus.
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Message par nico Jeu 11 Juin 2009 - 20:40

Je ne suis pas sûr qu'ils aient en=core ces gaz. Depuis le debut de l'année l'etat a instauré une sorte de redevance pour recharger les gaz dans les autos...... je crois que ca coite pres de 2000€. Beaucoup vont arreter ou bien vont augmenter leurs tarifs...
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Message par WHIZZ Jeu 11 Juin 2009 - 21:36

R416A ou R413 ne sont pas des CFC (comme l'est le R12, les CFC sont interdits depuis 1995), mais des HFC (hydrofluorocarbures). Ils ne contiennent pas de chlore (donc ne détruisent pas la couche d'ozone). A priori, ces gaz ne seront interdits qu'en 2011.
Le R134A, qui équipe actuellement les clims sur les voitures neuves, est un gaz de la famille des HFC. D'ailleurs les gaz R416A et R413 sont des mélanges d'autres gaz. Ils contiennent une grosse part de R134A.
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