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Circuit liquide de refroidissement

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Message par MORGANTI le Mar 3 Mar 2020 - 8:13

Salut les gars ,
Est ce quelqu’un saurait me dire si il y a une étape particulière ou une façon aisée de purger le circuit de refroidissement sans faire de conneries?..? Merci 🙏
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Message par 230kmh le Mar 3 Mar 2020 - 12:46

Perso j'ai rempli le radiateur au taquet, fais tourner le moteur quelques minutes puis complété. Pendant la montée en température tu peux contrôler la diffusion du liquide en touchant les durites pour voir si elles montent en température. Je ne me souviens pas qu'il y ait de purgeur. Ensuite quelques kilomètres sur la route. En roulant les dernières éventuelles bulles d'air sont chassées. Bien sûr tu gardes un oeil sur la sonde de température. Si elle reste en bas c'est que le liquide n'arrive pas à elle et si elle monte trop haut c'est que l'échange avec le radiateur ne se fait ou que les ventilo ne fait pas sont boulot. Là il y a danger! Et re-contrôle du niveau au retour.

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Message par thos le Mar 3 Mar 2020 - 13:05

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Message par MORGANTI le Mar 3 Mar 2020 - 20:21

Merci pour tout les gars 👍
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Message par fry le Mer 11 Mar 2020 - 12:12

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Message par Mica le Mer 11 Mar 2020 - 13:00

Merci FRY de ce second lien. Juste une précision toutefois, le Haynes se contente de donner la procédure de vidange et de remplacement du radiateur, seul.

Personnellement je trouve dommage de s'arrêter là car le principal organe dans lequel le LDR doit passer librement pour refroidir est le circuit du moteur. Et celui-ci est rarement vidé et rincé. Ma petite expérience m'a démontré que l'embouement du circuit se loge principalement dans la partie du circuit moteur. J'en ai recraché pas mal avec le jet d'eau avant d'avoir une eau claire qui coulait.

Donc je conseille vivement de vidanger dans le même temps : le radiateur, le moteur et le système de chauffage.
C'est juste mon avis.
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