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changement échappement...que faire?

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Message par Nikos#34 le Sam 25 Jan 2020 - 22:22

Je connais pas grand chose en mécanique, mais je trouve très bizarre le montage de tes lames de suspension... Shocked
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Message par lorenzo92 le Sam 25 Jan 2020 - 22:25

oui je trouve aussi bizarre mais idem, j’y connais pas grand chose...mon garagiste a simplement changé la longueur des vis pour rabaisser l’arrière....par contre moi j’ai des lames carbones...
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Message par Nikos#34 le Sam 25 Jan 2020 - 22:43

lorenzo92 a écrit:........................ lames carbones...
Lames en fibres composites plutôt, non ?.
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Message par lorenzo92 le Sam 25 Jan 2020 - 22:46

Exact, je pensais que le composite était du carbone...bah voilà j’en apprends tous les jours!;-)))
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Message par PACE78 le Sam 25 Jan 2020 - 22:54

lorenzo92 a écrit:Exact, je pensais que le composite était du carbone...bah voilà j’en apprends tous les jours!;-)))

http://www.auto-innovations.com/site/brevetech/suspensioncomposite.html

https://pierre-roubinet.pagesperso-orange.fr/compositcar/ressortcomposite.htm

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Message par lorenzo92 le Sam 25 Jan 2020 - 22:59

Ah oui en effet rien à voir!!!!
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Message par yaya38 le Dim 26 Jan 2020 - 7:23

royer laurent a écrit:changement échappement...que faire? - Page 4 Dsc_0022

Euh, comment dire.... Grosse bidouille !!!
Pour régler la hauteur de caisse à l'arrière il faut simplement des vis plus longues aux extrémités de la lame d'origine !!!
Pour l'avant, il faut changer les ressorts.
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Message par royer laurent le Dim 26 Jan 2020 - 12:36

oui j'avoue que je reste perplexe face à ça car les 2 lames ne servent à rien et il faut compenser par les amortisseur s alors je ferai quelque chose plus tard ,c'est sûr.
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Message par bruno66 le Lun 27 Jan 2020 - 11:54

Ben alors les gars ......
Je m'absente un week-end et voilà qu'on parle de pneus et suspension à lames!!!!
On peut plus vous laisser seuls!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par fry le Lun 27 Jan 2020 - 12:17

c'est vrai que les lames se presentent curieusement. Je dirais que l'on a plus l'habitude de les voir sous forme d'arche aves les extremites pres des roues qui tendent vers le bas. La, on dirait que c'est le contraire...
une fausse bonne idee pour abaisser la voiture ... ?
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 12:35

c'est curieux hein!!!
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Message par lorenzo92 le Lun 27 Jan 2020 - 13:50

Tu devrais tout de même vérifier l’état des lames, vers leurs centre elles m’ont l’air bien corrodées non????
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 14:21

Un peu oui mais ce n'est pas méchant. Vu qu'elle ne va pas chez le mécano ,car c'est moi ,il faut que trouve quelqu'un qui a de la place pour faire mon affaire. Je pense surtout que je vais enlever ces 2 lames et acheter des vis plus courte car si je change pour une lame carbone elle ne sera plus aussi basse. Si vous me suivez ?!!
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Message par lorenzo92 le Lun 27 Jan 2020 - 14:25

Bah d’après ce que j’ai compris de mon garagiste, pour rabaisser il faut des vis plus longues...
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 14:30

Je ne comprend pas plus longue ,les 4 qui retiennent les lames au centre ?
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Message par lorenzo92 le Lun 27 Jan 2020 - 14:31

Oui ça paraît bizarre mais c’est ça, ils les faut plus longues pour rabaisser...par contre je sais pas si c’est les 4...tu devrais avoir une réponse rapidement d’un spécialiste sur le forum....
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 14:33

Là il faut m'éclairer les neurones !@#$
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Message par GuTu34 le Lun 27 Jan 2020 - 15:34

Pour rabaisser la caisse c'est les deux vis qui lient le ressort aux bras oscillants qu'il faut rallonger, donc aux extrémités du ressort.

Sur ma Vette, ça avait été fait aux US, ils les avaient tellement allongés que la caisse était posée sur les butées. J'ai tout remis d'origine et je préfère comme cela.

Attention aussi en cas de crevaison, des vis trop longues peuvent également éventrer le flanc intérieur du pneu. Personnellement je ne l'ai pas vécu mais j'ai pu le lire sur des forums US.
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 16:22

Ok merci je prend la leçon.
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Message par fpc21 le Lun 27 Jan 2020 - 18:33

Effectivement pour l'arrière pas de difficulté hormis de trouver des tiges filetées plus longues, mais pour l'avant pour ceux ayant déjà fait cette opération, vous avez fait comment ?
Car trouver des ressorts plus court, ben j'ai un peu de mal à trouver et savoir si cela va bien réduire la hauteur voulue

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Message par yaya38 le Lun 27 Jan 2020 - 18:38

Oui, ça réduit la hauteur de 25 MM, c'est assez facile à faire par contre il faut prévoir de refaire une géométrie...
Je les avais pris chez VBP mais c'est assez facile à trouver aux US.
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Message par royer laurent le Lun 27 Jan 2020 - 19:35

sur zip corvette les vis longues sont de 8 pouces soit environ 20 cm pour 40 $ tout de même avec rondelles et tout ce qui va avec....
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Message par Comcot le Lun 27 Jan 2020 - 20:02

bruno66 a écrit:

Comcot tu parles de silencieux?

Salut Bruno, désolé j'avais pas vu ta question. Oui, silencieux seuls. C'est des silencieux construits sur une base Magnaflow avec entrée/sortie adaptée aux C3 (2,5 pouces en entrée, 2 en sortie). Le look est parfaitement stock et la pose pose ne requière aucune modif car c'est les mêmes points d'ancrage. Il faut juste récupérer les canules chromées d'origine et les revisser sur les nouveaux silencieux. https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/exhaust/mufflers/68-72-2-1-2-magnaflow-exhaust-muffler-323416

super son à plein gaz (rien à voir avec les silencieux d'origine) et très bon pour la perf (pas de chicane, pas de restriction pour évacuer les gaz). Avant, j'avais des Allen chambred, le son était sympa (moins que les Magnafow) mais les gaz étaient vraiment trop freinés donc c’était pénalisant à moyen et haut régime.
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Message par fpc21 le Lun 27 Jan 2020 - 21:22

yaya38 a écrit:Oui, ça réduit la hauteur de 25 MM, c'est assez facile à faire par contre il faut prévoir de refaire une géométrie...
Je les avais pris chez VBP mais c'est assez facile à trouver aux US.

Tu parles des ressorts avants ?
Tu aurais les réf ou modèle de ce que tu avais mis pour descendre ta vette de 25mm stp ?
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Message par philb47 le Mar 28 Jan 2020 - 6:44

GuTu34 a écrit:...

Attention aussi en cas de crevaison, des vis trop longues peuvent également éventrer le flanc intérieur du pneu. Personnellement je ne l'ai pas vécu mais j'ai pu le lire sur des forums US.

Attention aussi : Une 'Vette trop basse, et on ne peut plus passer le cric sous la voiture, il faut la monter d'abord sur des cales en bois (C'est du vécu).
Et lorsqu'on a crevé, ce doit être encore plus problématique...

Phil, désolé pour le hors sujet.
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