Pas si nouveau mais de retour!

Merci !

Pour les plaques, j'ai eu une fois un problème sur ma moto et le gendarme m'a mis un avertissement avec une obligation de présenter le véhicule sous 48h avec des plaques homologuées...
Tu montres une belle plaque homologuée, tu rentres et tu remets l'autre...

Sur les motos ils sont plus vigilent sans doute , il n'y en a qu'une et les motards sont connus pour leur self contrôle sur la poignée
Un petit coup de pression pour tenir la bride d'une certaine manière ...

noble_gaiden a écrit:Sur les motos ils sont plus vigilent sans doute , il n'y en a qu'une et les motards sont connus pour leur self contrôle sur la poignée
Un petit coup de pression pour tenir la bride d'une certaine manière ...

Oui c'est un peu ça et le jour là j'étais un peu comme un gamin pris en train de piquer des bonbons... J'avais un pot non homologué et un peu bruyant, la plaque, des clignotants pas assez visibles, pas d'éclairage de plaque bref la totale... Mais j'ai eu qu'un avertissement et l'obligation de ramener la moto en mode homologuée... J'ai eu de la chance ce coup là!

Bienvenue sur , deux belles Corvettes mais moi je préfère ta C4 !

Merci !

Je l'aimais bien mais je n'ai pas pu la garder ... et elle était anglaise.
La C4 était un choix par "défaut" par manque de moyen mais j'ai appris à l'apprécier : c'est brutal malgré les 250cv, c'est moins "aseptisé" que la C5, ce capot avant intégral qui découvre les roue quand on l'ouvre, ces pneus énormes à l'avant comme à l’arrière, cette position de conduite que je trouve plus sport que sur la C5 ... il y a tant a dire !

Elle était de 1990, une année pas importé en France , donc il fallait la faire homologuer comme un import et je ne savais pas le faire. (le prix d'achat était bas)

J'ai roulé avec mais c’était plutôt risqué, même avec un contrôle technique vierge et une assurance.

Tant qu'il n'y avait pas de dégâts corporels ça pouvait passer, mais en cas de gros pépins je vous laisse imaginer les suites judiciaires.

L'autre solution était d'attendre qu'elle ai 30 ans pour l’immatriculation en collection ... je n'ai pas eu la patience  


Si je pouvais j'aurais la C5 , une C4 (n'importe quelle année) et une C3 68 - 72 , peut être un jour, j'ai le temps  

Bonjour à tous,

elle est magnifique cette C5 jaune (la C4 aussi).
Je trouve que l'absence des baguettes latérales lui donne un charme supplémentaire.
Une question que je me pose, on en trouve avec et sans, était-ce une option?

Cdt

Oui une option

Bon retour

noble_gaiden a écrit:Merci !
C’était la corvette de mes rêves : une C5 jaune avec ce style de jantes polies.
La voiture est équipée de combinés filetés ce qui la rabaisse un peu.(Je n'ai évidement plus de magnetic ride)

La C4 était plus radicale dans son style même si d'origine : il faut voir la taille de ces pneus, qui sont identique à l'avant et à l’arrière ainsi que la position de conduite très basse !

On ne sort pas d'une C4 on s'en "extrait" littéralement

Bien vu , bienvenue ici , surtout quand on fait 1m94 et 100kg !! sacré sport

olivier5848 a écrit:Bonjour à tous,

elle est magnifique cette C5 jaune (la C4 aussi).
Je trouve que l'absence des baguettes latérales lui donne un charme supplémentaire.
Une question que je me pose, on en trouve avec et sans, était-ce une option?

Cdt

C'est une option , collée , tu la décolles au sèche cheveux avec de la patience sans laisser de trace , ce que j'ai fait , ça n'amène rien sinon charger la fluidité de la caisse .

et re bienvenue sur

Pour l'instant pas de soucis avec les plaques US sur ma C7, enfin faut dire que j'ai jamais croisé les flics avec

Merci Alec et Nanthiat pour l'info sur les baguettes latérales.

Pour info Olivier , je les ai revendu sur LBC !!