A MON TOUR

thos a écrit:

Les 2 cerceaux sur le carton, c'est des enjoliveurs ? pourquoi sont ils dans la voiture????
Le stress monte!!

Pas de souci .... tout est normal jusque là.

Coté assurance - mon expérience:
- je suis en train de passer ma flotte (2 véhicules ) chez Mascotte Assurances
- très bien placé en tarif et en couverture: attention aux conditions annexes
    - assistance 0km ou non
    - corporelle conducteur
    - franchise: sur valeur du véhicule ou valeur des dommages...
    - etc...
- tu peux faire une simul sur leur site internet: rapide et convivial

Coté expertise: économiser 150 à 200€ pour un véhicule qui en vaut 100 à 200 fois plus est à mon humble avis une erreur voire une hérésie.
Sans expertise ton véhicule sera réparé/remboursé à valeur dire d'expert ...... le jour du sinistre.

Selon l'ampleur du sinistre / voire l'absence du véhicule (en cas de vol) et bien ............ comment dire ................ tu l'as dans l'os      

Désolé pour l'expression un peu crue


Mon dernier jouet a une valeur d'environ 20-25 k€
Pas besoin d'expertise et pour autant je vais en faire faire une.

Aprés cela reste ta décision - à toi de voir.

Le réseau Experveo propose une expertise à 145€ (ou 149€?).
Compte à peu près entre 150 et 200 pour une expertise documentée avec photos et rapport en couleur.

A toi de jouer.    

Je compte faire une expertise, la question était de la refaire tout les 2 ans ?
Merci en tout cas de ton retour d'expérience, je note

chez Mascotte assurance c'est 3 ans

je viens d'en faire 1 pour ma mumu : 250€ avec dossier complet sur papier et sur ordi...

chez amv, pas d'expertise en dessous de 50m€ en TR...

shadow a écrit:

chez amv, pas d'expertise en dessous de 50m€ en TR...

Lis mon commentaire plus haut

thos a écrit:Je compte faire une expertise, la question était de la refaire tout les 2 ans ?
Merci en tout cas de ton retour d'expérience, je note

Si tu vas chez AMV, cela ne sert a rien comme Shadow te le dit pas d’expertise en dessous de 50.000, mais si tu penses que ta voiture vaut plus alors oui.

Compare quand même avec Mascotte (c'est que je vais faire aussi, décidément encore un bon tuyau de super JM83)  

Pour la question concernant les pièces dans la voiture, c’est normal tous les éléments pouvant se détacher et se perdre durant le transport sont retirés et déposés dans la voiture.

Bonne réception on attend les photos avec impatience    

PS c'est le bordel dans ta caisse il faudrait voire à ranger un peu

Oui, c'est le bordel, et je demande que ça de ranger...
Toujours pas de nouvelles, arhf c'est long quand on attend

Pour info chez Mascotte le seuil pour l'expertise est à 35 k€

Ils on une autre formule intéressante (je sais que d'autres le font aussi) c'est une "expertise" à distance:
- tu remplis un questionnaire de 4 pages (décrivant l'état du véhicule)
- tu envoies les photos demandées et correspondantes aux endroits stratégiques
- une éventuelle liste de factures et travaux réalisés

et cela donne une valeur d'expertise - seulement valable chez eux - mais ça ne coute que 39€

Hello les amis,
Mon bolide arrive lundi en fin de mâtiné. le weekend end va être long.

J'ai souscrit chez mascotte qui semble très bien, avec un excellent rapport qualité/prix, du même tonneau qu'axa, mais ils ne peuvent pas sans carte grise...
Des photos lundi soir!
A bientôt.

Bon ca y est, la corvette set arrivée, avec ses premiers maux.
-Batterie HS, quelle capacitée préconiser vous ?
-La clé sur le neiman ne s'enlève pas (ou j'ai pas la technique), une idée ?
-Les freins sont bloqué en partie, je regarde ça dès que j'ai résolu les 2 1er points.
-Les joints de portières HS.
J'ai rien vu d'autre, mais j'ai pas eu le temps.
Çà a une sacré gueule quand même:).

Bon je suis retourner au boulot, j'essaie au moins de la rentré dans le garage ce soir.

Haha félications !! meme pas une petite photo ?
la clé du neiman ca doit etre un sécurité.. si tu es en boitoto est ce que tu est bien en P et a fond ?

thos a écrit:Bon ca y est, la corvette set arrivée, avec ses premiers maux.
-Batterie HS, quelle capacitée préconiser vous ?
-La clé sur le neiman ne s'enlève pas (ou j'ai pas la technique), une idée ?
-Les freins sont bloqué en partie, je regarde ça dès que j'ai résolu les 2 1er points.
-Les joints de portières HS.
J'ai rien vu d'autre, mais j'ai pas eu le temps.
Çà a une sacré gueule quand même:).

Bon je suis retourner au boulot, j'essaie au moins de la rentré dans le garage ce soir.

Pour la batterie, j'ai mis la plus grosse possible compte tenu de la taille de la boite. j'arrive à peine à la soulever...  
Fais surtout attention à:
- la polarité (que le fil rouge se trouve en face de la borne rouge!)
- au système de cosses: Europe ou US, de n'est pas "compatible" à moins d'une bidouille.
Je suis passé aux cosses Europe, c'est plus simple.

EDIT: la mienne est une Varta Blue Dynamic G8, 12 V 95Ah 830 Amps (En), 108€ voici 1 an

Pour les freins, ça va pas faciliter l'entrée dans le garage...

tu as du bol dans ton malheur (ou plutôt dans tes contrariétés): ils prévoient miraculeusement 3 jours sans pluie à Rennes.
Ils vont déclencher le plan-sécheresse...?

C'est clair que ce midi il faisait beau, c'est plus simple....
Effectivement je vais acheter des cosses européenne, car le système à vis n'est pas courant par chez nous, et si le pas de vis es différent....
Pour les photos, ce soir, je n'ai pas eu le temps, je suis retourner au boulot.
Quelqu'un a une idée pour la clé ?

tu as vu ce que je pensais ? t'as essayé ?

non je suis en boite manuelle

La carroserie est nickel, par contre la garniture de la porte passager n'est pas top, et les garnitures sont pas super bien fixé.
Je vais regretter que mon garage ne soit pas chauffé, j'ai un peu de travail qui m'attends

Félicitations ça valait le coup d'attendre

Pour la batterie, personnellement j’ai une AC Delco avec le branchement d’origine ça marche bien, je ne sais pas dire si c’est plus cher que les autres.
Après tu peux également modifier le câblage pour utiliser des batteries européennes.

Salut ,

Pour retirer la clé sur une boîte manuelle il faut mettre la marche arrière.

Salut Thos ! La voilà rendue

Content de la savoir entre tes mains. Tu vas de te régaler après ces petites mises au point.

Je réponds rapidos pour ta question sur la batterie. Odysey (maque qui a fait ses preuves) vend un modèle avec cosses doubles. Donc pratique. Modèle Optima Red Top Rt U 4.2 avec ça tu peux pas te tromper. Livrée en 24h sur amazon ou directement chez le revendeur Batteryset et le prix est très correct.

Tout ce qui est garnitures et joints les états de conservation sont variables pas toujours top. C'est du vintage faut pas l'oublier mais surtout c'est cosmétique. Le plus important va être la structure, et d'une manière générale tout ce qui te relie à la route à bien sécuriser.

Tout cela va bientôt s'effacer au profit de moments supers.

ber04 a écrit:Salut ,

Pour retirer la clé sur une boîte manuelle il faut mettre la marche arrière.

Je suis surpris de ce que tu dis Ber ....

Sur la mienne pas de lien entre position de boite et la clef du neiman.

En revanche il faut être sur le bon cran: ni trop - ni pas assez

Et peut-être un simple jet de dégrippant peu aider - c’était le cas sur mienne (pas le neiman mais les serrures de porte) et j'ai failli y laisser la clef

Mica a écrit:Salut Thos ! La voilà rendue

Tout ce qui est garnitures et joints les états de conservation sont variables pas toujours top. C'est du vintage faut pas l'oublier mais surtout c'est cosmétique. Le plus important va être la structure, et d'une manière générale tout ce qui te relie à la route à bien sécuriser.

Tout cela va bientôt s'effacer au profit de moments supers.

+1000

c'est une mamie de 50 ans donc les aspects cosmétiques supportent le poids des années.

L'important étant le dessous, le moteur, la coque ............ et après l’intérieur.
On a tous des joints de portes ou d'étanchéité de fenêtre vieux et secs ........ sauf s'ils ont été remplacés.

Beaucoup d'Americaines boîte manu ont le même système de sécurité, ça bloque le newman et la voiture en marche arrière.

JM83 a écrit:

ber04 a écrit:Salut ,

Pour retirer la clé sur une boîte manuelle il faut mettre la marche arrière.

Je suis surpris de ce que tu dis Ber ....

Sur la mienne pas de lien entre position de boite et la clef du neiman.

En revanche il faut être sur le bon cran: ni trop - ni pas assez

Et peut-être un simple jet de dégrippant peu aider - c’était le cas sur mienne (pas le neiman mais les serrures de porte) et j'ai failli y laisser la clef

moi non-plus...
boite manuelle, on met la clef dans la bonne position, et elle se retire, quelque soit le rapport (ou au point mort)