Ma crevette de 1981

J'avais une corv de 78 avec un rapport de pont 350/1 avec des pneus 255/60/15. j'étais à 3600 tour à 130. Donc je me pose la question. Soit ton compte tour est malade, soit la 3ème vitesse ne passe pas.

bogoss a écrit:J'avais une corv de 78 avec un rapport de pont 350/1 avec des pneus 255/60/15. j'étais à 3600 tour à 130. Donc je me pose la question. Soit ton compte tour est malade, soit la 3ème vitesse ne passe pas.

Je sent bien les 3 rapports passer.

Alors c'est le compte tour qui est nase.

salut pourquoi pas prendre un compte tours universel qui prend l'info sur un fil de bougie, juste pour enlever le doute !!!

chez les chintocs on en trouve livré pour moins de 20€ EXEMPLE

ça j'ai toujours sous la main au cas où, je m'en servait sur mes voitures quand j'était jeune, 7400trs sur ma R5 tl avec carbu double corps de ts elle n'as jamais casser lol

Matt84 a écrit:salut pourquoi pas prendre un compte tours universel qui prend l'info sur un fil de bougie, juste pour enlever le doute !!!

chez les chintocs on en trouve livré pour moins de 20€ EXEMPLE  

ça j'ai toujours sous la main au cas où, je m'en servait sur mes voitures quand j'était jeune, 7400trs sur ma R5 tl avec carbu double corps de ts elle n'as jamais casser lol

C'est pas bête, le temps de tester effectivement.

Je reviens sur l'huile 10w40 que tu me conseils Bogoss.
Je présume qu'il faut de la minérale?
Concernant mon différentiel 3.55, c'est possible que ça soit une option usine ou bien s'est forcément une modification d'un précédent proprio??

Je pense plutôt à une modification mais je n'en suis pas sûr. Je ne sais pas si on trouve de la 10w/40 en minérale. Mais oui pourquoi pas.

bogoss a écrit:Je pense plutôt à une modification mais je n'en suis pas sûr. Je ne sais pas si on trouve de la 10w/40 en minérale. Mais oui pourquoi pas.

Il ne me semble que la 10w40 n'existe qu'en synthèse effectivement.
J'en ai 15L en stock à la maison, de la ELF.
Mais j'ai pu lire que dans un moteur ancien jamais restauré, la synthèse est trop détergente.

Oui c'est vrai. Essaie la 15.

Je pense que tu aimeras. http://vette81.tripod.com/specs.html

bogoss a écrit:Je pense que tu aimeras. http://vette81.tripod.com/specs.html

Yeeeaaahhhhh

Merci pour le lien.

555 prodrive a écrit:

bogoss a écrit:Je pense que tu aimeras. http://vette81.tripod.com/specs.html

Yeeeaaahhhhh

Merci pour le lien.

Tu as le rapport de pont qu'il y a à l'origine.

Les dernières génération de C3 ont des ponts très longs pour réduire la consommation, là tu peux être certain que ton différentiel à été remplacé pour arracher le goudron ( si ton compte-tours est OK).

Sur ma 78 j'ai 2800 RPM à 100 km/h

http://corvettec3.ca/axle.htm#1981_Options

PACE78 a écrit:Les dernières génération de C3 ont des ponts très longs pour réduire la consommation, là tu peux être certain que ton différentiel à été remplacé pour arracher le goudron ( si ton compte-tours est OK).

Sur ma 78 j'ai 2800 RPM à 100 km/h

http://corvettec3.ca/axle.htm#1981_Options

J'ai regardé. il faudrait un pont à plus de 5/1 et je pense pas que ça existe.

Donc si je vous suit, ma corvette de 81 devait avoir un différentiel 2.87 qui a été remplacé par un 3.55 par un précédent propriétaire.
Et mon compte tour donne une information erronée.

555 prodrive a écrit:Donc si je vous suit, ma corvette de 81 devait avoir un différentiel 2.87 qui a été remplacé par un 3.55 par un précédent propriétaire.
Et mon compte tour donne une information erronée.

oui. c'est tout à fait ça.

bogoss a écrit:

PACE78 a écrit:Les dernières génération de C3 ont des ponts très longs pour réduire la consommation, là tu peux être certain que ton différentiel à été remplacé pour arracher le goudron ( si ton compte-tours est OK).

Sur ma 78 j'ai 2800 RPM à 100 km/h

http://corvettec3.ca/axle.htm#1981_Options

J'ai regardé. il faudrait un pont à plus de 5/1 et je pense pas que ça existe.

Il y'a eu du 4,56/1 on n'en est pas loin.

bogoss a écrit:

555 prodrive a écrit:Donc si je vous suit, ma corvette de 81 devait avoir un différentiel 2.87 qui a été remplacé par un 3.55 par un précédent propriétaire.
Et mon compte tour donne une information erronée.

oui. c'est tout à fait ça.

Donc je peux taper dedans???
J'ai la permission??





Quand je l'ai soulevé lundi dernier, l'arbre de transmission à fait un tout petit peu plus que 3 tours et demi pour un tour de roue.
Y'a une formule de calcul pour déterminer le nombre de T/min à 100 km/h ??

Oui j'ai rentré un calculateur qui s'appelle calcul speed. Il me faut la dimension de tes pneus.

bogoss a écrit:Oui j'ai rentré un calculateur qui s'appelle calcul speed. Il me faut la dimension de tes pneus.

J'espère que c'est fiable ton truc...j'ai loupé 2 mns de mon film pour aller vérifier


Donc, c'est 265/50/15

bogoss a écrit:

Ha ouai, pas mal ton truc.
Merci

Il ne me reste plus qu'a remettre des tachymètres d'origine.
Pourquoi pas mettre un compte tour additionnel en attendant effectivement.

Raport 1/1 c'est quand tu est en D.

Raport 1/1 c'est quand tu est en D.

c'est quand le 1/1 ?

GregX1 a écrit:c'est quand le 1/1    ?

Quand tu est en 3 ou D