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Message par 555 prodrive le Mar 30 Juil 2019 - 14:52

Sur une C3 que je dois aller voir, il y'a une fuite entre la boite et le moteur d'après les dires du vendeur.
Est-ce compliqué à réparer?
Est-ce un motif de refus pour un CT?

Merci
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Message par 555 prodrive le Mar 30 Juil 2019 - 14:54

rogan a écrit:Salut 555Prodive

Tu trouveras de très bons conseils ici : http://www.corvettepassion.com/t6217-guide-d-achat-c3

j'aime bien les 82 mais je suis pas objectif j'en ai une...

Merci pour ce lien, mais j'avais déjà lu ce post.
Mais je ne vois pas où est cette trappe qui permet de voir l'écrou.
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Message par Blueberry le Mer 31 Juil 2019 - 7:56

Bienvenue sur le forum cigar
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Message par fredc527 le Mer 31 Juil 2019 - 8:40

J'arrive bientôt parmi vous. - Page 3 P_201816
tu as une trappe devant les roues arrières et une sous le tableau de bord derrières les grilles au pied de portes.
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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 10:07

fredc527 a écrit:J'arrive bientôt parmi vous. - Page 3 P_201816
tu as une trappe devant les roues arrières et une sous le tableau de bord derrières les grilles au pied de portes.

Super, merci pour ta réponse.
Il y'a beaucoup de garniture a retirer?
Je vais normalement en voir une lundi, je ne voudrais pas désosser Razz , le proprio risque de faire une drôle de tête...
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Message par fredc527 le Mer 31 Juil 2019 - 10:30

Tu as 4 vis qui tiennent la trappe dans le passage de roue et une petite grille en plastique sous  le tdb au niveau des charnières.temps que tu y est regarde si les charnières sont bien fixée.
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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 13:10

Auto dans mon budget. On est à 17000 euros dans l'état.
Modèle de 1981, même propriétaire depuis 2004.
Dossier avec facture.
Pneu de marque Maxxis marouder quasi neuf sur jantes très propre.
Fuite au niveau du joint spy de la boite, joint de carter d'huile et de durite de direction.
Intérieur beige bon état avec siège électrique et volant non d'origine.
Une complète à prévoir si on veut une carrosserie niquel.
Radiateur changé en 2004, pas de trace de fuite au niveau des étriers et châssis à priori saint.
Lame noir sous le pare-choc a changer.

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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 13:19

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Le prix est-il justifié? Puis-je espérer mieux dans mon budget (17-18 ke)?
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Message par regis Z06 le Mer 31 Juil 2019 - 14:47

Celle de Laurent n'est pas en meilleur état ?
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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 14:53

regis Z06 a écrit:Celle de Laurent n'est pas en meilleur état ?

Je ne sais pas, il doit la tester fin de semaine.
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Message par edencars le Mer 31 Juil 2019 - 15:00

Pour le prix, je trouve qu'elle est très correcte, en plus déjà immatriculée en France et depuis au moins 10 ans avec le même proprio, c'est pas mal.
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Message par Mica le Mer 31 Juil 2019 - 16:45

+1 Edencars si les inspections châssis sont clean, que le roulage est droit, bien cadré et que le moteur ronrone tranquillement, et que tout est fonctionnel : c'est pas incohérent. Mais les photos et la réalité...

NB la fuite DA (si c'est pas au dessus) est un classic sur nos vettes.


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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 17:17

Apparemment, elle avait été importée par dcr engeneering.
Quelqu'un connait cette boite ??
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Message par 555 prodrive le Mer 31 Juil 2019 - 20:47

En gros, voila le choix qui s'offre à moi:
- la 1981 bordeau en dépôt vente importée en 2004 par dcr engeneering sur laquelle faut prévoir une complète à terme car peinture en état moyen et visible sur un pont élévateur. Dossier d'entretien dispo.
- la 1981 de Laurent Chiffre qui vient d'arriver mais dont on ne connaît rien pour l'instant
- la 1982 bi-ton d'aspect très jolie, mais dont le propriétaire la possède que depuis 1 an et qui aurait apparemment vécu 15 ans en angleterre. 1 jeu de jante d'origine en double. Mais pas visible avant fin Aout. Et quizz de l'entretien de l'injection par rapport au carbu..
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Message par edencars le Jeu 1 Aoû 2019 - 6:55

DCR Engeneering sont très connus et ont bonne réputation.
Pour moi le choix doit se faire entre cette Bordeaux de 81 et celle de Laurent dès que tu auras plus d'informations, mais celle-ci, même si la peinture sera à refaire est tout à fait raisonnable niveau rapport qualité prix avec un bel intérieur.
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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 8:01

Merci pour vos réponses.
C'est compliqué, je n'ai pas envie de me tromper.
La bordeau, quitte à refaire une complète, pourquoi pas lui faire une peinture funny à terme, genre un beau bleu ou un orange candy avec side pipe chromé....
Mais je m'égare, trouvons déjà l'heureuse élus et après on verra J'arrive bientôt parmi vous. - Page 3 839752
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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 13:36

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Aux dernières nouvelles, le klaxon ne fonctionne pas....comme beaucoup de c3 des 80's......mais qu'est-ce qué c'est cette merde mon bon monsieur????
Ca vient d'où cette maladie sur les C3??
Et si je ne dis pas de bétise, c'est un motif de contre visite au CT ça, non??
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Message par Maxouille le Jeu 1 Aoû 2019 - 13:48

La lotus elise s1 à côté n'est pas mal non plus ...

Et la c3 bordeaux/rose/marron, moyen de la négocier à 15k ?
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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 13:55

Maxouille a écrit:La lotus elise s1 à côté n'est pas mal non plus ...

Et la c3 bordeaux/rose/marron, moyen de la négocier à 15k ?

Actuellement, c'est 17k dans l'état avec batterie neuve et plein d'essence.
Elle est affichée à 18900.
15k me parait compliqué.
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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:30

J'ai relancé la négociation, on verra bien si je me fais jeter.
Actuellement, on est à 17k pour une belle corvette avec peinture a refaire à long terme, un ct à faire avec un klaxon qui ne fonctionne pas.
Si la négociation porte ses fruits, il y'a de fortes chances qu'elle finisse dans mon garage.
Si je me fais jeter, c'est qu'elle ne m'était pas destinée.
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Message par regis Z06 le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:33

le marchand ne fait pas le CT avant la vente??
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Message par Mica le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:35

Perso sur les 2 Pros indiqués je n'en connais qu'un et je sais ce qu'il vend, pour voir passer ce qu'il ramène des us régulièrement et connaitre ses méthodes.
Sans présumer de l'état de celle de Lolo et pour avoir vu les détails que tu m'as envoyé de la marron, je doute fort que celle de Laurent soit dans un moins bon état, le connaissant.

Donc pour moi les yeux fermés avec Lolo pour le reste j'en sais rien.


Dernière édition par Mica le Jeu 1 Aoû 2019 - 18:58, édité 1 fois
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Message par shadow le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:41

laisse tomber le reste, prend celle de lolo sans hesiter...

confiance d'un gars de chez nous, le plus pro que je connaisse ....

ne te lance pas dans l'inconnue.....et ecoute nous...

deja 1 belle peinture c'est entre 4 et 5000€....

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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:57

Faut que j'appel Laurent samedi.

Le blanc n'est pas la teinte que je préfère sur une C3, mais pourquoi pas.
Y'a un détail tout con sur les photos et la vidéo de celle de Laurent qui me gêne (sans doute à tord car je ne suis pas un pro), c'est la présence de rouille superficielle en bas de la baie de pare-brise, au niveau des essuie glace.

Après saint tropez, sans être le bout du monde, ce n'est pas la porte à côté.
L'avantage de Lyon, en une journée je peux faire l'aller-retour en voiture et repartir si l'auto ne me plait pas (comme pour la orange).
St trop, c'est plus compliqué...

Après si des connaisseurs habitant là-bas peuvent être mes yeux sur place, ca peut-être cool.
Mais j'ai bien compris que Laurent préfère rencontrer l'acheteur avant, ce qui est normal.

Je ne ferme aucune porte de toute façon.

Merci pour vos conseils, ça aide thumright


Dernière édition par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 16:05, édité 1 fois
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Message par 555 prodrive le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:58

regis Z06 a écrit:le marchand ne fait pas le CT avant la vente??

Elle est à 18900 avec le CT et révision complète.
Et vu l'état de la peinture, elle ne les vaut pas à mes yeux.
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