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Message par MacBess le Lun 29 Avr 2019 - 18:04

Bonjour !
J'ai ma Z06 depuis le mois d'octobre dernier et n'ai pas encore eu le temps de m'amuser avec, juste de la route entre les averses ! J'ai une question de néophyte aux possesseurs du même modèle: est il normal que sur route sèche, en ligne droite et vraiment dans l'axe, la voiture chasse légèrement jusqu'en 3ème quand on a le pied lourd ? Qu'elle patine, je comprends (couple, puissance, propulsion etc...), mais qu'elle parte légèrement sur le côté en donnant l'impression qu'elle pourrait passer le nez devant le derrière si j'insistais, cela fait bizarre. Est ce normal? Je pose la question car mes pneus sont en super état mais vieux (10 ans), et ils ont dû durcir. Merci !!! Olivier
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Message par Yann le Lun 29 Avr 2019 - 18:06

Les Corvette ont un couple phénoménal... Pas besoin d'une Z06 pour avoir l'impression que l'arrière veut passer devant.
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Message par kriss le Lun 29 Avr 2019 - 18:19

Normal, et avec la selection en mode conduite sportive... Et là, c'est du grand art pour resté sur la route a l'accélération ah ah ah !  Heureux
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Message par Phileas le Lun 29 Avr 2019 - 18:31

Les vieux gommards durs comme du bois n' arrangent pas les choses ... J' ai viré récemment mes runflat pour faire monter des Michelin Pilot Sport 4 S et la Vette est méconnaissable ... Plus silencieuse, tenue de cap précise, moins sujette aux défauts du bitume et un grip de malade ... La G.S. est chaussée en 325 à l' arrière ...  Ca aide aussi à passer le couple willy
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Message par Guéna le Lun 29 Avr 2019 - 19:01

Commence par changer les pneus, 10 piges et surement des runflat, le top pour le tete a queue willy
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Message par kojak67 le Lun 29 Avr 2019 - 19:07

Phileas a écrit:Les vieux gommards durs comme du bois n' arrangent pas les choses ... J' ai viré récemment mes runflat pour faire monter des Michelin Pilot Sport 4 S et la Vette est méconnaissable ... Plus silencieuse, tenue de cap précise, moins sujette aux défauts du bitume et un grip de malade ... La G.S. est chaussée en 325 à l' arrière ...  Ca aide aussi à passer le couple willy

Salut,tu les as choppés où tes ps4s?
Merci
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Message par Torch Red le Lun 29 Avr 2019 - 19:48

Guéna a écrit:Commence par changer les pneus, 10 piges et surement des runflat, le top pour le tete a queue willy

+10000000000  Very Happy  

kojak67 a écrit:
Phileas a écrit:Les vieux gommards durs comme du bois n' arrangent pas les choses ... J' ai viré récemment mes runflat pour faire monter des Michelin Pilot Sport 4 S et la Vette est méconnaissable ... Plus silencieuse, tenue de cap précise, moins sujette aux défauts du bitume et un grip de malade ... La G.S. est chaussée en 325 à l' arrière ...  Ca aide aussi à passer le couple willy

Salut,tu les as choppés où tes ps4s?
Merci


Je viens de remplacer mes arrières en PS4S que j'ai pris chez " Toopneus"...en remplacement de mes super Dunlop Maxx Race semi-slick  maintenant interdit à la vente en espérant que les Michelin nouvelle génération répondrons à mes attentes en matière de grip…  Wink  Salut les Vettistes


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Message par kriss le Lun 29 Avr 2019 - 20:12

J'ai des pss en 345... meme chaud cest très chaud !
Remarqué La modification stage 2 n'a pas arrangé les choses.
nsxsmile
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Message par Phileas le Lun 29 Avr 2019 - 20:25

J' ai pris les pneus chez mon garagiste local AD Pro à Plescop ... Y a moins cher mais bon, il s' occupe de l' entretien de ma GS ... Je fais bosser les locaux 🙂
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Message par Alainvette le Lun 29 Avr 2019 - 21:23

10 ans et probablement des RF.
Tu mets des vrais pneus et tu auras l'impression d'avoir changer de voiture.
Après n'oublie jamais que tu as plus de 500 cv et un couple de tracteur sur les seules roues AR 😉👍
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Message par MacBess le Lun 29 Avr 2019 - 21:38

Merci à tous, si j'ai bien compris et dois résumer, beaucoup d'humilité, de l'entraînement et des pneus neufs...vu qu'elle est chaussée avec des jantes de ZR1 (19 et 20"), bonjour la facture ! PS4S si j'ai bien compris Bad)
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Message par Guéna le Mar 30 Avr 2019 - 6:42

MacBess a écrit:Merci à tous, si j'ai bien compris et dois résumer, beaucoup d'humilité, de l'entraînement et des pneus neufs...vu qu'elle est chaussée avec des jantes de ZR1 (19 et 20"), bonjour la facture ! PS4S si j'ai bien compris Bad)
Surtout ! Bonjour la "Sécurité" Wink
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Message par MacBess le Mar 30 Avr 2019 - 7:12

Guéna a écrit:
MacBess a écrit:Merci à tous, si j'ai bien compris et dois résumer, beaucoup d'humilité, de l'entraînement et des pneus neufs...vu qu'elle est chaussée avec des jantes de ZR1 (19 et 20"), bonjour la facture ! PS4S si j'ai bien compris Bad)
Surtout ! Bonjour la "Sécurité" Wink

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Message par PMO le Mar 30 Avr 2019 - 7:24

sauf erreur de ma part, il n'y a jamais eu de runflat sur les Z non ?
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Message par MacBess le Mar 30 Avr 2019 - 7:44

Torch Red a écrit:
Guéna a écrit:Commence par changer les pneus, 10 piges et surement des runflat, le top pour le tete a queue willy

+10000000000  Very Happy  

kojak67 a écrit:
Phileas a écrit:Les vieux gommards durs comme du bois n' arrangent pas les choses ... J' ai viré récemment mes runflat pour faire monter des Michelin Pilot Sport 4 S et la Vette est méconnaissable ... Plus silencieuse, tenue de cap précise, moins sujette aux défauts du bitume et un grip de malade ... La G.S. est chaussée en 325 à l' arrière ...  Ca aide aussi à passer le couple willy

Salut,tu les as choppés où tes ps4s?
Merci


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Je viens de jeter un oeil sur Toopneus et 123pneus, et les seuls que je trouve en 335/25R20 sont des PSP ZP, donc des
runflat...vous connaissez une autre monte qui ne soit pas Runflat?
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Message par Nikos#34 le Mar 30 Avr 2019 - 13:48

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Message par MacBess le Mar 30 Avr 2019 - 16:34

Merci Nikos, je chercherai mieux la prochaine fois avant de poser la question.
Olivier
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Message par Nikos#34 le Mar 30 Avr 2019 - 17:21

MacBess a écrit:Merci Nikos, je chercherai mieux la prochaine fois avant de poser la question.
Olivier
Pas de souci, avec plaisir. Wink
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Message par MacBess le Mar 30 Avr 2019 - 19:09

Du coup je me pose la question de redescendre en taille de jante pour mettre des PSP 4 S (J'ai un jeu de jantes de Z06 427 en réserve), mais j'aime bien mes jantes de ZR1...le dilemme !
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Message par Nikos#34 le Mar 30 Avr 2019 - 19:25

MacBess a écrit:...le dilemme !
Il n'y a que toi pour y répondre.
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Message par Torch Red le Mar 30 Avr 2019 - 19:56

MacBess a écrit:Du coup je me pose la question de redescendre en taille de jante pour mettre des PSP 4 S (J'ai un jeu de jantes de Z06 427 en réserve), mais j'aime bien mes jantes de ZR1...le dilemme !

MacBess, la réponse est très simple, ou tu cherches le plaisir de pouvoir profiter du potentiel de ta Belle avec la sécurité qui va bien ( sans bien entendu faire le con car pour rappel le 512 chevaux sont bien présents au roues arrières)… ou tu recherches le look et là c’est une autre affaire… Wink
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Message par MacBess le Mar 30 Avr 2019 - 21:05

Torch Red a écrit:
MacBess a écrit:Du coup je me pose la question de redescendre en taille de jante pour mettre des PSP 4 S (J'ai un jeu de jantes de Z06 427 en réserve), mais j'aime bien mes jantes de ZR1...le dilemme !

MacBess, la réponse est très simple, ou tu cherches le plaisir de pouvoir profiter du potentiel de ta Belle avec la sécurité qui va bien ( sans bien entendu faire le con car pour rappel le 512 chevaux sont bien présents au roues arrières)… ou tu recherches le look et là c’est une autre affaire… Wink

J'ai un peu l'habitude des voitures pas toujours faciles à maitriser (j'avais une Pantera préparée auparavant), j'essaie d'être humble et d'apprendre, je ne ferai pas le con, du moins, pas volontairement Smile .
Il y aura une vraie différence en termes de comportement avec des PSS en 20 pouces derrière, et des PSP 4 en 19? Dernière question avant de faire le choix Smile
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Message par IGOR 56 le Mer 1 Mai 2019 - 12:09

De toutes les façons, avec des 325 à l'AR et une voie AR supérieure à la voie AV (si je ne me trompe), il me semble inévitable que la voiture louvoie un peu avant même de lâcher les chevaux.
Il suffit parfois d'avoir un léger rainurage dans le bitume.
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Message par MacBess le Jeu 2 Mai 2019 - 10:03

IGOR 56 a écrit:De toutes les façons, avec des 325 à l'AR et une voie AR supérieure à la voie AV (si je ne me trompe), il me semble inévitable que la voiture louvoie un peu avant même de lâcher les chevaux.
Il suffit parfois d'avoir un léger rainurage dans le bitume.

C'est même du 335 à l'arrière, et c'est vrai que le 285 à l'avant est sensible aux imperfections du bitume. J'ai légèrement baissé la pression hier (descendu à 2.1 à froid), et la voiture s'est montrée plus stable en accélération. Dans tous les cas, il faut que je les change, et je me poser toujours la question de savoir si je passe en 18/19" pour pouvoir chausser des PSP4S, au détriment du look de la voiture qui est assez jolie, avec ses grandes jantes de ZR1 qui remplissent bien les passages de roue…
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Message par MacBess le Lun 6 Mai 2019 - 16:13

Je viens de me décider...ou plutôt de ne pas me décider  Laughing  je vais me ruiner et prendre les deux: je passe en 18/19" pour mettre des PS4s pour l'été...et je garde mes 19/20" pour l'hiver, avec des Pilot Alpin qui existent bizarrement dans le format 335/25 20...je les achèterai avant l'hiver, pas besoin avant ! Wink


Dernière édition par MacBess le Lun 6 Mai 2019 - 16:19, édité 1 fois
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