Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED

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Message par chris57 le Mer 24 Avr 2019 - 19:05

Les propriétaires de C5 le savent bien, l’éclairage de ce modèle est véritablement un point faible.
En feux de route, ça passe limite mais en croisement, c’est vraiment la galère.

J’ai hésité entre changer simplement les ampoules comme certains ont pu le faire avec un résultat, à priori, satisfaisant ou changer tout le bloc phare pour avoir réellement un éclairage digne de ce nom.
Finalement, je me suis orienté vers la 2ème solution en adoptant ce kit :

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190411

Il s’agit du modèle Radioflyer ACA Projector Headlights, xénon 55 watts en feux de croisement et LED en feux de route.
En feux de route, les xénon s’éteignent et seules les led sont allumées.
Lorsqu’on revient en mode croisement, il n’y a pas d’attente entre l’extinction des led et l’allumage des xénons.
En mode appel de phare, les 4 s’allument. Effet garanti.

Par contre, il y avait un module (et un seul) en bas à gauche sur la photo dont je ne vois pas l’utilité.
Mais après coup, je me demande s’il était vraiment avec ce kit ou bien traînait-il dans un coin et je l’ai inopinément mis dans la boîte du kit (???)


Il y a plusieurs manières de démonter un phare.

Soit en démontant l’armature sur lequel est fixé le phare, soit en sortant uniquement le bloc optique.
J’ai choisi cette 2ème solution.

On met le contact, on lève les phares, on débranche la fiche d’alimentation principale et on coupe le contact. Les phares resteront en position haute et il ne sera plus nécessaire de les rabattre.

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190417


On commence par enlever l’enjoliveur de phare (pièce plastique noir qui enveloppe l’avant du phare) : 2 vis d’un coté, 1 de l’autre.
Ça vient sans forcer en le remuant un peu.

On enlève le capot de phare : 2 vis à l’arrière, et 1 de chaque coté.

Le phare est fixé par 3 grosses vis difficilement accessibles mais pas impossible à enlever tel quel.

Mais il est plus simple de le faire basculer vers l’avant en tirant sur la partie haute pour le sortir de ses 2 rotules placées à droite et à gauche.
On peut s'aider d'un gros tournevis pour faire levier.
Les 3 vis deviennent bien plus accessibles et on peut sortir le phare après avoir retiré les différentes fiches électriques.

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190418

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190419


Le nouveau phare est identique à l’origine et s’adapte parfaitement dans l’armature. Il se fixe de la même façon que l’ancien.
L’ampoule LED est déjà en place dans son logement.
Pour le xénon, il faut placer son ampoule dans son logement. Attention à ne pas la toucher avec les doigts.

Les 3 connecteurs des nouvelles ampoules seront à enficher dans la connectique d’origine, c'est à dire dans la fiche qui était sur l'ancien phare.

On remet donc le nouveau phare en place et on le fixe de la même manière qu’on a démonté l’ancien.
2 vis d’un coté, 1 de l’autre, et on remet les rotules en place.

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190420

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190421


Il reste à relier notre nouveau phare au ballast et au transfo. Impossible de se tromper, les fiches sont différentes.

On fixe proprement le ballast, le module anti-erreur et le transfo.
On remet le capot de phare en place puis l’enjoliveur.

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190422


N’oublions pas de rebrancher la prise principale.
Contact, allumage et contrôle du bon fonctionnement.

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190424

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190423


Je n’ai pas encore eu l’occasion de faire un essai de nuit mais je publierai des photos dès que cela sera fait.
Comme toujours, il n’est pas toujours facile de retranscrire sur le papier ce que l’on fait, aussi si vous avez besoin de précisions, n’hésitez pas à me le demander.
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Message par Mimi77 le Mer 24 Avr 2019 - 20:04

Salut Chris

Le faisceau et relais c'est pour le bixénon.  Tu n'as pas eu le schéma de montage avec??

Bi xenon ACA
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Message par chris57 le Mer 24 Avr 2019 - 21:40

Il y avait probablement une notice dans la boîte. Mais à force de trimballer le carton du garage atelier au garage parking,  au gré de mes humeurs de rangement, ça a du se paumer quelque part.
Merci de m'avoir mis un lien, ça peut toujours servir.
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Message par BOBOBSS le Mer 24 Avr 2019 - 23:06

Merci pour ce beau tuto .
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Message par Froggy7 le Jeu 25 Avr 2019 - 6:48

BOBOBSS a écrit:Merci pour ce beau tuto .

+1 et surtout, fais nous part des résultats, j'imagine faire la même acquisition si c'est concluant. Merci encore!
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Message par alanbike le Jeu 25 Avr 2019 - 7:26

oui vraiment sympa ça lui change la " gueule " , dommage qu'ils ne laisse pas les xenons allumés en plein phare avec les leds !
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Message par Mimi77 le Jeu 25 Avr 2019 - 8:12

alanbike a écrit:oui vraiment sympa ça lui change la " gueule " , dommage qu'ils ne laisse pas les xenons allumés en plein phare avec les leds !
Si,  il suffit juste de brancher le faisceau bixénon
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Message par Mimi77 le Jeu 25 Avr 2019 - 8:47

Froggy7 a écrit:
BOBOBSS a écrit:Merci pour ce beau tuto .

+1 et surtout, fais nous part des résultats, j'imagine faire la même acquisition si c'est concluant. Merci encore!
Bonjour
Je peux te garantir que le résultat est plus que concluant.  J'ai ce même matériel et montage depuis quelques années et cst le top. Le seul hic vient des petits jeux dans le mécanisme des optiques,  qui n'a rien â voir avec le produit en lui même. Tu peux voir ton faisceau "vibrer" lorsque tu passes sur des bosses ou trous. J'ai réussi a réduire ce phénomène en plaçant des colliers Colson au bon endroit.
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Message par chris57 le Jeu 25 Avr 2019 - 15:21

Mimi77 a écrit:
alanbike a écrit:oui vraiment sympa ça lui change la " gueule " , dommage qu'ils ne laisse pas les xenons allumés en plein phare avec les leds !
Si,  il suffit juste de brancher le faisceau bixénon
Est-ce que tu l'as fait et si oui, tu peux expliquer exactement ce qu'il faut faire ?
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Message par Mimi77 le Jeu 25 Avr 2019 - 15:32

chris57 a écrit:
Mimi77 a écrit:
alanbike a écrit:oui vraiment sympa ça lui change la " gueule " , dommage qu'ils ne laisse pas les xenons allumés en plein phare avec les leds !
Si,  il suffit juste de brancher le faisceau bixénon
Est-ce que tu l'as fait et si oui, tu peux expliquer exactement ce qu'il faut faire ?
Bah j'ai tout simplement câblé le faisceau comme indiqué dans le schéma du lien

J'ai commandé un couvercle d'occas pour le modifier
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00431" />

Fixation du relais
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00430" />

Câblage du relais
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00429" />

Résultat
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00455" />

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00453" />

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED Wp_00440" />
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Message par chris57 le Ven 26 Avr 2019 - 9:46

Si on me demande de lire un schéma électrique, laisse tomber c'est mort. Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 3400912743
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Message par Mimi77 le Ven 26 Avr 2019 - 10:34

Ok, ok... je fais te faire une photo de mon installation alors. Ce sera plus simple à reproduire pour toi
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Message par Mimi77 le Ven 26 Avr 2019 - 11:23

Chris,
La position des fils marrons est importante sur les pattes des deux fusibles. Ils se placent en sortie des fusibles.
Idem pour le blanc

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190412

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190410

Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190414

Le plus 12V ici
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190415


La masse ici
Démontage phares et montage d'un nouveau combiné xénon/LED 20190411
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Message par chris57 le Ven 26 Avr 2019 - 13:47

Bon ok. C'est plus explicite. Ça semble effectivement relativement simple à mettre en œuvre.
Je vais peut être m'y coller.
T'as jamais eu de remarques au ct ?
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Message par Mimi77 le Ven 26 Avr 2019 - 13:49

Rien, le gars a même fait le réglage des optiques gratos
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Message par chris57 le Ven 26 Avr 2019 - 13:54

À la bonne heure. Parce que pour moi, le ct c'est très prochainement.
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Message par Mimi77 le Ven 26 Avr 2019 - 14:26

Un petit conseil,  prévient le avant,  on sait jamais.
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Message par chris57 le Ven 26 Avr 2019 - 15:30

Je le préviendrai en allant chercher mon rendez-vous. Ça devrait pas poser de problème car on se connaît bien.
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Message par COCOBERRY le Ven 26 Avr 2019 - 15:32

J'ai installé ce système Radioflyer mais avec des optiques de phares style Le man sur les conseils de Mimi 77.
Je n'ai pas non plus les deux qui s'allument en même temps. merci pour le tuto.
Même sans ça je te garantis que la nuit c'est grand jour !!!!!
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Message par chris57 le Ven 26 Avr 2019 - 17:33

J'avais hésité avec les LeMans, et finalement j'ai préféré rester sur les rabattables. D'autant plus que la C5 est la dernière génération à en bénéficier.
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Message par darde le Ven 26 Avr 2019 - 18:14

chris57 a écrit:J'avais hésité avec les LeMans, et finalement j'ai préféré rester sur les rabattables. D'autant plus que la C5 est la dernière génération à en bénéficier.
Tu as bien raison(à mon avis)d'avoir conservé les phares escamotables,c'est ce qui fait le charme de la C5.J'ai installé les mêmes phares il y a 3 ans en bi xénon mais je les ai repassés en iode car non conforme à la réglementation.D'autre part,vos codes sont-ils US ou EU?S'ils sont US,tôt ou tard ils ne passeront plus au CT.Les miens étaient US et je les ai modifiés en remplaçant l'optique "code",j'ai fait régler la hauteur du faisceau et je suis passé au CT sans problème avec des phares conformes à la réglementation européenne.Concernant les LeMans,je sais que je ne vais pas me faire des amis,mais je trouve que ça casse la fluidité de la ligne de la C5.mais à chacun ses goûts !
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Message par COCOBERRY le Ven 26 Avr 2019 - 19:14

J'ai acheté ma C5 avec des phares Le man de marque DEPO qui font des yeux de grenouille bien dégueu.
J'ai changé pour des Radioflyer qui épouse les formes du capot.Rien a voir avec les précédents.
ça donne une petite touche de modernité.
Mais si on a des rabattables, faut pas changer.
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Message par Viking le Dim 28 Avr 2019 - 20:42

J'ai pas de C5 mais je trouve que ton tuto est parfait, bien expliqué et les photos sont excellentes. Bravo bon boulot. thumright
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Message par chris57 le Dim 28 Avr 2019 - 22:04

Merci pour ton commentaire.
C'est souvent long à faire un tuto, mais parfois faut savoir prendre le temps.
Je dois changer également mes feux avants (clignotants et feux de position) par un modèle "cristal".
J'en profiterai aussi pour refaire un tuto.
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Message par Pat 25 le Lun 29 Avr 2019 - 0:22

Salut chris 57

Pour les clignotants et feux de position tu as pris ce model ?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=8qg_ErfyPYw
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