Retour dans la famille

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Message par patlem le Sam 23 Mar 2019 - 15:18

Coucou Michel.

Ravi de voir que tu as retrouvé un bon gros V8!!!!!

Elle est vraiment belle et je suis certain que tu vas prendre ton pied avec.

Bizzzz Michel et au plaisir.
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Message par titus50 le Sam 23 Mar 2019 - 15:58

Salut mon p'tit Patrick , comment vas tu ?
Oui , de retour , autre chose mais beaucoup de plaisir quand même et comme tu dit, retour d'un " vrai " moteur Very Happy
Et toi , pas de touches sérieuses ?
A plus avec plaisir, bizzzzz
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Message par fredc527 le Lun 25 Mar 2019 - 19:27

Superbe c5 50th  party1
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Message par titus50 le Lun 25 Mar 2019 - 20:12

Merci Fred , au plaisir un de ces jours avec les retour des beaux jours Salut les Vettistes sunny
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Message par Sebcorvette76 le Mar 26 Mar 2019 - 18:51

Salut mon titus...toute mes félicitations (un peu tardive j'avoue) pour cette acquisition...et au plaisir de te revoir au volant de ta belle Salut les Vettistes Salut les Vettistes party1 party1 party1 party1
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Message par Friendship 7 le Mar 26 Mar 2019 - 19:13

Félicitations !🎉🎈
Il existe très...très peu de 50th coupé et en version Euro . 👌
Belle machine 👍🏼
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Message par titus50 le Mar 26 Mar 2019 - 19:21

Merci les copains !!! multiple
j'ai remarqué que l'allume cigare dans le cendrier ne fonctionne pas ( l'autre si ) alors que le fusible ( no7 ) est bon!! une idée ?
De même que coté clim, quand j'appuie sur " ac " , il s'allume 2 secondes puis s'éteint , ce doit être une sécurité quand il manque du " fluide " dans le circuit ..... ???

au plaisir Very Happy
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Message par bubu39 le Mar 26 Mar 2019 - 19:30

manque de fluide, oui c'est possible. Si tu as un bon mécano demande lui qu'il contrôle la pression dans le circuit. Si c'est vide, fait posé un traceur tu seras d'où vient la fuite. Apres si le véhicule a été arrêté longtemps, il est possible que le fluide se soit "échappé". Les gaz sont de plus en plus "fins" donc les circuits un peu perméables

l'échangeur de clim est très exposé et fuit assez facilement. Le compresseur est coincé près d'un collecteur et il a chaud... ca explique aussi. J'ai eu à changer les deux.
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Message par titus50 le Mar 26 Mar 2019 - 20:18

Je te remercie , je vais faire tester la pression résiduelle pour être sûre qu'il n'y a pas de fuite , la voiture ayant en effet peu rouler ces deux dernières années
A plus thumright
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Message par zefear le Mar 26 Mar 2019 - 20:40

hello Titus, content pour toi !

si ta C5 a peu roulé ces 2 dernières années, j'imagine que tu vas lui faire rattraper le temps perdu...

bonnes balades redcar
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Message par titus50 le Mar 26 Mar 2019 - 21:10

Merci !! Very Happy
Oui, entre décembre 2017 et mars 2019 elle n'a fait que 1200 km , il y a du roulage a rattraper Salut les Vettistes Oui!
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Message par Torch Red le Mar 26 Mar 2019 - 21:40

titus50 a écrit:Merci les copains !!! multiple
j'ai remarqué  que l'allume cigare dans le cendrier ne fonctionne  pas ( l'autre si ) alors que le fusible ( no7 ) est bon!! une  idée ?
De même  que coté clim,  quand j'appuie sur " ac " ,  il s'allume 2 secondes puis s'éteint ,  ce doit être une sécurité quand  il manque du " fluide " dans le circuit ..... ???

au plaisir  Very Happy

Coucou mon Michel… Salut les Vettistes

Regarde derrière l’allume cigare que la prise soit bien connectée, cela m’est arrivé sur ma C5… Wink

Pour ce qui est de la climatisation, il faut savoir qu’une C5 est équipée d’un dispositif qui fait que sous une certaine température extérieure  faible, tu as en effet un  clignotement 2 fois lors de l’appuie sur  l’interrupteur AC  empêchant le compresseur de climatisation de démarrer… !

Tout à fait normal… Attends les beaux jours avant de te précipiter… Wink  

Un circuit de climatisation perd son fluide réfrigérant au fur et à mesure des années ce qui est tout à fait normal, si en période estivale, ta climatisation ne refroidie pas correctement, tu passes recharger ton circuit de climatisation en prenant le soin de bien leurs donner la charge de fluide frigo préconisé dans ton manuel et le tour est joué car sur une C5 la climatisation fonctionne fortement en période estivale… Very Happy

Bise… Salut les Vettistes
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Message par titus50 le Mar 26 Mar 2019 - 21:48

Merci mon Gégé , en effet , il fait beau mais encore frais ( 13°) c'est peut être pour ça !!
Je ne vais pas me précipiter , j'ai du plaisir a rattraper Salut les Vettistes
Je vais regarder si ce n'est pas comme tu dis juste un fiche de débranchée , je noterais ce que j'ai trouvé
Bonne soirée les loups Loup

Bizzzzzz
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Message par FAB'S le Mer 27 Mar 2019 - 9:16

Salut Michel elle est vraiment magnifique, je suis content que tu sois resté dans la famille corvette... Si j'avais pu garder ma C5 je l'aurais gardée..,... Car j'adore aussi ce modèle... Tu pourras nous la présenter en Bourgogne Salut les Vettistes Salut les Vettistes party1 Retour dans la famille - Page 3 2976037308
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Message par Costou le Mer 27 Mar 2019 - 11:06

Félicitations Michel pour l'achat de cette magnifique 50th anniversary 'neuve'.
Je te souhaite beaucoup de plaisir.
Amicalement.
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Message par philip76 le Mer 27 Mar 2019 - 13:26

titus50 a écrit:Merci mon Gégé ,  en effet ,  il fait beau mais encore frais  ( 13°) c'est peut être  pour ça  !!
Je  ne vais pas  me précipiter ,  j'ai du plaisir a rattraper Salut les Vettistes
Je vais regarder si ce n'est pas  comme tu dis  juste un fiche de débranchée ,  je noterais ce que j'ai trouvé
Bonne soirée les loups Loup

Bizzzzzz

À 13 deg elle doit s enclencher.....c est au alentours de 4 que ca ne marche plus éviter de geler en masse. party1
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Message par titus50 le Mer 27 Mar 2019 - 18:11

Oui en effet, pas vraiment des " basse températures"
J'ai relevé les codes
U 1096 h
U 1064 h
U 1016 h
Mais a 1 ere vue ils n'ont rien a voir avec la clim !! je ferais donc vérifier la pression dés que possible

Merci Very Happy thumright
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Message par titus50 le Ven 29 Mar 2019 - 10:19

Bonjour tout le monde
J'ai démonté la console centrale , et......merci Gégé , bien vu c'était la fiche qui été débranchée de l'allume cigare , ça re- fonctionne !!! thumright
Pour ce qui est de la clim, rien , pas de froid !!!
Je me demande quand même , en mettant le froid au max ( 15° ) alors qu'il fait 13 ° dehors ce peut il qu'elle " refuse " de se mettre en marche ?
la pompe n'est pas bloquée, elle tourne a la main mais comme dit plus haut , en position auto quand j'appuis sur " AC " , le voyant s'allume 2 sec puis s'éteint ( sans clignoter )
je crois que je vais devoir passer par la recharge !!!

merci a tous
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Message par PACE78 le Ven 29 Mar 2019 - 10:33

titus50 a écrit:Oui en effet, pas vraiment des " basse températures"
 J'ai relevé les codes
U 1096 h
U 1064 h
U 1016 h
Mais a  1 ere vue ils n'ont rien a voir avec la clim !! je ferais donc vérifier la  pression dés que  possible

Merci Very Happy  thumright

Tu doit avoir des problèmes de connections (oxydation ?)

U1016 perte de la communication avec PCM
U1064 perte de la communication avec BCM
U1096 Perte de la communication d'IPC
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Message par titus50 le Ven 29 Mar 2019 - 11:49

Merci Pace !! Je viens de vérifier , ce sont des codes " H " , et comme la batterie viens d'être changée il se peu que ce soit la cause , elle tourne très bien !!!
A vérifier dans quelque temps pour être sûre et néanmoins un coups de nettoyant contact sur les cosses de masse, ça ne ferra pas de mal !!!
Merci !!
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Message par patlem le Ven 29 Mar 2019 - 12:14

titus50 a écrit:Bonjour tout le monde
J'ai démonté la console centrale , et......merci Gégé , bien vu c'était la fiche qui été débranchée de l'allume cigare , ça re- fonctionne !!!  thumright
Pour ce qui est de la  clim, rien , pas de froid !!!
Je me demande quand même ,  en mettant le froid au max ( 15° ) alors qu'il fait 13 ° dehors ce peut il qu'elle " refuse " de se mettre en marche ?
la pompe n'est pas bloquée, elle tourne a la main  mais comme dit  plus haut , en position auto  quand j'appuis sur " AC " ,  le voyant s'allume 2 sec puis s'éteint ( sans clignoter )
je  crois que  je vais devoir passer par la recharge !!!

merci a tous

en principe il y a un capteur à l'interieur.
même s'il ne fait pas très chaud dehors, en plein soleil tu dois pouvoir activer la clim.

mais peut être que dans ton secteur......le plein soleil........ non, pas la tête!!! pas la tête...... multiple
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Message par freloncharlo le Ven 29 Mar 2019 - 13:02

Hello tout le monde,

Bravo à Titus pour cette belle C5 elle a l'air comme neuve ! Félicitation.

Par contre il y a une chose qui m'interpelle pour la clim, apparemment quand il fait froid le compresseur ne peut se lancer (bouton clim qui clignote et s’éteint)
Moi ça me fait ça mais dans le sens inverse, des fois je clique sur le bouton A/C pour désactiver, ça clignote 2-3 fois et la clim reste en route.
Ça viens aussi de la température extérieur ?
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Message par philip76 le Ven 29 Mar 2019 - 13:42

non ca vient du fait que tu es en AUTO coté clim, si tu veux couper la clim il faut passer en manuel sur la repartition!
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Message par freloncharlo le Ven 29 Mar 2019 - 14:57

philip76 a écrit:non ca vient du fait que tu es en AUTO coté clim, si tu veux couper la clim il faut passer en manuel sur la repartition!

Il faut que je regarde ça de plus près, car cela ne le fait pas toujours, je suis quasiment tout le temps en automatique mais je n'ai pas fait attention les dernières fois
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Message par Torch Red le Ven 29 Mar 2019 - 22:13

titus50 a écrit:Bonjour tout le monde
J'ai démonté la console centrale , et......merci Gégé , bien vu c'était la fiche qui été débranchée de l'allume cigare , ça re- fonctionne !!!  thumright
Pour ce qui est de la  clim, rien , pas de froid !!!
Je me demande quand même ,  en mettant le froid au max ( 15° ) alors qu'il fait 13 ° dehors ce peut il qu'elle " refuse " de se mettre en marche ?
la pompe n'est pas bloquée, elle tourne a la main  mais comme dit  plus haut , en position auto  quand j'appuis sur " AC " ,  le voyant s'allume 2 sec puis s'éteint ( sans clignoter )
je  crois que  je vais devoir passer par la recharge !!!

merci a tous

Coucou mon Michel… Salut les Vettistes

Le Gégé a une très bonne mémoire « sélective » et connaissait très bien sa Belle C5 Torch red… Cool

Contant pour toi et ta belle que le problème soit résolu côté allume-cigare… Wink

Suis-je obligé de te répéter ce que je t’ai indiqué plus haut dans mon post… ?

Oui apparemment… Retour dans la famille - Page 3 839752  Retour dans la famille - Page 3 839752

« « « Pour ce qui est de la climatisation, il faut savoir qu’une C5 est équipée d’un dispositif qui fait que sous une certaine température extérieure  faible, tu as en effet un  clignotement 2 fois lors de l’appuie sur  l’interrupteur AC  empêchant le compresseur de climatisation de démarrer… !

Tout à fait normal… Attends les beaux jours avant de te précipiter…  

Un circuit de climatisation perd son fluide réfrigérant au fur et à mesure des années ce qui est tout à fait normal, si en période estivale, ta climatisation ne refroidie pas correctement, tu passes recharger ton circuit de climatisation en prenant le soin de bien leurs donner la charge de fluide frigo préconisé dans ton manuel et le tour est joué car sur une C5 la climatisation fonctionne fortement en période estivale…   » » »


En complément, et pour ton information, une fois la période estivale arrivé, la climatisation fonctionnait normalement, il y a un delta T (différence de température) entre la température mesuré de la sonde habitacle et la mesure de la sonde extérieure et le déclanchement du compresseur de climatisation.

Tu te demandes si en mettant le froid au max des possibilités de ta Belle soit 15° intérieur demandé alors qu’il fait 13° extérieur, si la climatisation refuse de se mettre en fonction Je te dis : « bien évidement que Oui mon Michel… !!!

Pour information, même avec une climatisation rechargée « conformément aux prescriptions GM », le dispositif protègera toujours ton compresseur de climatisation via la configuration de température d’une C5, c’est pour cela que je t’ai dit d’attendre les beaux jours et qui te permettra de voir si ta climatisation refroidie ou non…

Pour ma Belle, passé l’hiver, la climatisation re-fonctionnait de nouveau mais faiblement, et c’est seulement à partir de là que j’ai pris la décision, de faire procéder à une recharge de produit réfrigérant…

Une Corvette C5 est capable de produire du froid même avec seulement 20% de fluide réfrigérant dans son circuit alors que les nouvelles voitures, à partir de 75%, c’est mort de chez mort…

Bises Le Gégé... Salut les Vettistes
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