[WIP] évolution C3 SB 1972 ( bruit à l'arrière, pont? )

pour mémoire et info

remontage de amortisseurs neufs (BILSTEIN 24184649 B6 Performance)
silent-bloc de barre de carrossage
roulements de roues et joints spi
vis de flasque et arretoirs
croisillons

remplacement silent-blocs de barre de carrossage et remontage du support (la 4eme vis a été remonté depuis)

La suite ...

Mon mécano trouve que ça force beaucoup au niveau des demi arbres
On a pourtant tout remonté à l’identique hormis les amortisseurs (B6)

Avez vous eu le même genre de problèmes ?

Je ne l’ai pas encore constaté car pas vu la verte depuis 15 jours

,??

personne n'a déjà eu ce probleme ?

j'avais lu un sujet là dessus,
mais je ne le retrouve pas ...

bon boulot !!! ça claque

qu'est ce que tu appelle ça force un peu beaucoup !!! ???

Ton pont avait un soucis également ??

mon mécano est habitué à des systèmes avec un bras de cardan "coulissant,
et nos arbres sont "fixes", et il trouve que ça force vachement, il n'est pas convaincu que cela doive forcer à ce point
bref, il veut faire la géométrie, du-moins pour l’arrière, dans l'espoir que ça force moins, on a pas réglé les "strut-rod" avec les excentriques

avec la fonction recherche,
j'ai trouvé ça pour la géometrie :

https://www.corvettepassion.com/t33871-donnees-geometrie-corvette-1954-2018?highlight=geometrie

et

https://www.corvettepassion.com/t32104-geometrie-c3-de-76?highlight=geometrie

ces valeurs vous parlent ?

les strut rod ont étés reglés
ras

le marié est reparti avec sa promise ...

C'est toujours beau une CB.

Les mariés n'ont pas dû passer inaperçus !

salut,ton pont ne fait plus de bruit alors?j'avais un souci de ce genre sur la mienne,le pont grinçait lorsque je prenait un petit rond point à faible allure,ou un changement de rue,en fait cela venait de mon huile de pont,j'ai mis de la 80W140,bien épaisse,depuis c'est nickel

Cool

tophe33 a écrit:salut,ton pont ne fait plus de bruit alors?j'avais un souci de ce genre sur la mienne,le pont grinçait lorsque je prenait un petit rond point à faible allure,ou un changement de rue,en fait cela venait de mon huile de pont,j'ai mis de la 80W140,bien épaisse,depuis c'est nickel

malgré les roulements de roue changés et les croisillons,
les roulements du pont n'avaient pas de jeu, et semblaient ok, donc pas changés, couple conique ok, huile neuve et additif ajouté
j'ai toujours le bruit à la "con" (régulier et proportionnel à la vitesse)

la galère continue ...

j'ai un des 4 roulements qui a lâché

on avait pourtant bien respecté le "spacer et sa cale" qui étaient en place à chaque roues

un des roulement arrière droit a lâché et il semblerait qu'il y ait du jeu sur la roue de gauche

on avait pourtant repéré pour la gauche et la droite, peut être y a t-il eu inversion ???

bref, quoi qu'il en soit, je recherche un jeu de cales pour roulements arrières

et comme une galère n'arrive jamais seule, j'ai un étrier de frein qui est très piqué et va finir par fuir malgré les joints neufs

donc je recherche un étrier de frein d'occas 1972 avant droite également

contactez mou par MP ou mail

Merki !

coucou

je n'ai pas la voiture sous les yeux, elle est à 50 km

les étriers avant sont ils identiques ? (on peut mettre un étrier aussi bien à gauche qu'a droite ?)

Merci

non

merci

je viens d'avoir confirmation en meme temps

j'ai encore du boulot ...

je vous tiens au jus de mon WIP (work in progress...)

des news

j'ai recommandé 2 jeux de roulements (int et ext)
et 2 joints spi (int et ext)
je dois recevoir des cales de réglage pour roulements arrières
et l'outil qui va bien

reste à trouver un appareil de mesure (genre micromètre, je ne sais pas trop comment ça s'appelle)

et on s'y remet !!!

si vous avez des conseils,

je suis toujours preneur

Merci

GERALDFLIP a écrit:le vendeur avait blaxonné tout ça pour que ça présente mieux,

...

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