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Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

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Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 44 Empty Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Message par guzman31 le Dim 22 Mar 2020 - 18:51

aujourd'hui j'ai sécurisé le système d'ouverture du capot en doublant le cable qui relie les 2 verrouillages et surtout j'ai tiré une commande manuelle sous le parechoc avant.
J'ai utilisé des filins en acier que j'ai monté dans des gaines.

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Message par Blueberry le Lun 23 Mar 2020 - 10:04

Bonne idée Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 44 2976037308
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Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 44 Empty Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Message par pb4 le Dim 29 Mar 2020 - 10:59

Aujourd'hui recolage de la baguette superieure du parebrise, quelle colle recommandez-vous ?
Aussi j'ai bien envie de remplir le vide derrière la baguette (au dessus du joint pare brise) histoire que l'eau n'ai nul part ou aller, fausse bonne idée ?
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Message par thos le Dim 29 Mar 2020 - 11:44

Bonjour,
Je suis sur les freins de parking (entre autre), je n'arrive pas à remettre la commande (actuating lever), doit dont la séparer en 2 pour l’insérer dans la fente ?
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Dernière édition par thos le Dim 29 Mar 2020 - 13:36, édité 1 fois
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Message par rourou0717 le Dim 29 Mar 2020 - 12:06

pb4 a écrit:Aussi j'ai bien envie de remplir le vide derrière la baguette (au dessus du joint pare brise) histoire que l'eau n'ai nul part ou aller, fausse bonne idée ?

Perso , j'ai fait un joint en Sica noir , sur les conseils d'un Corvettiste
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Message par pb4 le Dim 29 Mar 2020 - 12:52

Sica noir
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Message par Vince le Dim 29 Mar 2020 - 13:06

ben moi à part regarder ma C3 à travers les cameras de sécurité de l'atelier, je peux pas faire grand chose.

c'est ni l'envie ni le besoin qui manque mais j'ai juste pas le droit d'y aller avec le confinement (même si je ne croise personne sur place).
tant pis, ça sera plus plus tard Sad
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Message par GregX1 le Dim 29 Mar 2020 - 14:16

Je viens de faire la vidange

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Message par pb4 le Lun 30 Mar 2020 - 16:53

instalation du boitier ECD-200BT de Dakota digital (ca fait tourner le cable speedo en fonction du capteur VSS electronique de la T56).
Tout simple, non, la Corvette est comme ces irréductibles gaulois, elle ne se laisse pas faire !
Bien sur le meilleur endroit pour le boitier, au vu des courbures de cable speedo etc est au niveau du reservoir a depression. Etant donné qu'il ne sert plus a rien sur ma vette je decide alors de l'enlever... il a fallu pour ca demonter le master vac, toute la tringlerie d'embrayage, debrancher le faisceau electrique et il aurait fallu enlever la colonne de direction.. mais la non, stop.. donc j'ai découpé le reservoir pour le sortir ! cigar
La suite demain, je suis claqué et c'est la ou normalement je commence a faire des conneries..
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Message par fpc21 le Mar 31 Mar 2020 - 15:52

Pour s'occuper pendant le confinement et en attendant l'arrivée des pièces commandées et la peinture, j'ai commencé à nettoyer le moteur et préparer le plan de joint de culasse


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Message par GregX1 le Mer 1 Avr 2020 - 14:15

j'ai changé les 2 serrures des portes aujourd'hui
Le système de tringlerie est tout de même bien bordélique là dedans...
J'en ai profité pour tout graisser.
Bonne nouvelle: pas un point de rouille à l'intérieur des portes, qui a la peinture d'origine (annotations d'usine encore visible)

c'est un peu à la con à faire, mais il y a une trappe en bas de la porte, qui donne un accès correct.
Merci à je-ne-sais-plus-qui, qui a conseillé d'attacher les petites pièces au bout d'un fil avant de les installer: quand elles tombent, il suffit de tirer dessus pour les retrouver, c'est appréciable.
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Message par tbeley le Jeu 2 Avr 2020 - 9:45

Aujourd'hui j'essai de démonter la partie clignotant de la colonne de direction, mais je bloque sur la pièce métallique plate à encoche, qui est bloquée
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Message par Vince le Jeu 2 Avr 2020 - 9:48

yes, faut un outil spécifique pour compresser le ressort qui est dessous le temps de virer le clip qui bloque la platine.

ça ressemble à ce genre d'outil
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Message par tbeley le Jeu 2 Avr 2020 - 9:53

Oui je l'ai, mais 2 soucis, le premier est que j'ai la colonne réglable pour elle vient...
Le 2eme, c'est que je n'ai pas le clip, et que la pièce a tourné sur le plat (je ne sais pas comment), et elle est bloqué... j'essai de tirer en passant une clée BTR en L + pince étau mais ça vient pas...
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Message par Vince le Jeu 2 Avr 2020 - 12:01

pour utiliser l'outil avec la colonne téléscopique, il faut trouver une vis/boulon qui se prend sur l'axe de colonne (à la place de la vis étoile) pour bloquer la colonne et il faut que ça soit pas trop gros pour permettre quand même de monter l'outil autour...

après, si tu as déjà démonté le clip qui bloque la platine de neiman, va falloir faire preuve d'imagination parce que là, ya que toi qui voit le pb vu qu'en général ça sort tout seul en desserrant l'outil Wink
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Message par tbeley le Jeu 2 Avr 2020 - 12:22

Merci Vince, pour la platine neiman, le clip n'était pas là, mais l'empreinte avec les 2 plats a tourné sur l'axe de la colonne, en se deformant, du coup la platine est bloquée, une vraie....
Pour l'outil, je ne vois pas trop, tu n'as pas un lien sur internet? Je vais regarder de mon coté
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Message par guzman31 le Jeu 2 Avr 2020 - 16:36

depuis le 22 mars j'ai sécurisé l'ouverture du capot moteur puis la remise en état de la "power steering valve".
J'avais ramené un kit de réparation des USA et je m'y suis mis.
aucune difficulté particulière, le plus embetant a été de sortir la biellette du bras de direction avec un arrache rotule, ça l'a fait.
remplacement des joints, remontage, branchement des durites, purge des circuits et mise en route du moteur.
Là les roues se mettent à pivoter vers la gauche de quelques cm.
Petit réglage au niveau de l'écrou situé en bout de la valve, d'abord en vissant doucement l'écrou là les roues se mettent à tourner un peu plus vers la gauche.
Donc réglage dans l'autre sens, logique, mais elles ne reviennent pas. Je remet l'écrou à son réglage initial + un 1/2 tour dans l'autre sens.
Les roues ne contrebraquent toujours pas, arrèt du moteur, mise des roues dans l'axe, démarrage du moteur, la direction ne bouge pas.
Une rotation volant à droite en butée, une rotation à gauche en butée et retour au milieu, ok
l'assistance fonctionne.

Comme j'en fais mention plus haut et si ça peux aider:
rotation de l'écrou "adjustement nut" dans le sens horaire = pivotage des roues vers la gauche
l'inverse doit ètre logique mème si je n'ai pas constaté le pivotement vers la droite.

Il me reste à faire les essais sur route si je dois affiner le centrage des roues mais là ça attendra
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Message par thos le Jeu 2 Avr 2020 - 17:54

Bonsoir à tous,
Je change les silents block du train arrière, et j'ai un mal de chien à tous sortir tellement c'est rouillé.
Ce soir j'ai enfin fini le démontage, j'ai 2 questions :
-Le "Lower shock mount" est légèrement courbé, est-ce normal ? (il me semble que oui). Sur les 2 axes, la surface n'est plus lise, ce qui montre un début d'usure, faut il les changer ?
-Je réitère la question concernant la mise en place de la "gachette" du frein de parking, concernant la mise en place, je n'y arrive pas, faut séparer les 2 pièces pour que cela rentre dans la fente du protège disque ?
Merci de vos retours éclairé.Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 44 Img_2013
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Message par greg fpv Hier à 20:26

J’ai démonté intérieur et pare brise pour traiter le début de corrosion et remettre un coup de propre sur tout l’intérieur. Reste le remontage maintenant .Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 44 9c8c5210
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Message par guzman31 Aujourd'hui à 7:12

Wow quel chantier ! Je pense plus particulièrement au tableau de bord, quand j'ai remplacé le faisceau, ça été un peu galère.
Une question, comment se démonte le pare-brise ?
J'ai le mien qui a prit un impact en bas à gauche mais une fissure commence à apparaître.
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Message par greg fpv Aujourd'hui à 19:10

Pour le pare brise il faut commencer par démonter toutes les baguettes alu autour du pare brise et celle en T vers les T-top . Tu devrais trouver des vis et Rivet sur celle de T-top , pour les baguettes latérales il faut démonter les joints de vitre , tu devrais trouver des vis derrière. Pour la supérieure elle est clipsé avec des agrafes en métal. Ensuite le pare brise est collé . Le plus simple et le moins coûteux est d’acheter de la corde à piano . Ou sinon le plus simple si tu as une assurance bris de glace et un bon pro pour te le faire . Fais une déclaration à ton assurance. Le pare brise n’est pas donné .
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