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Message par sparta91 le Ven 14 Fév - 21:50

Mais non Greg !!! On t’aime aussi !!! Moi je pense qu’on a tous notre passion à 100% ( même parfois à 200%). Moi je m’en fou je vous aime tous bande de fou 😜 (après l’apéro, le vin, le champ et le dijo 😜 bien sûr)
Faisons l’amour pas la guerre les filles ✌
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Message par Maxcreed le Ven 14 Fév - 21:51

GregX1 a écrit:
Maxcreed a écrit:alors qu'on partage à 95% la même passion et pour le même modèle en plus...

ouais, merci pour nous qui faisons partie de la minorité de 5%  LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 28550

je me sens stygmatisé LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 839752

sparta91 a écrit:Mais non Greg !!! On t’aime aussi !!! Moi je pense qu’on a tous notre passion à 100% ( même parfois à 200%). Moi je m’en fou je vous aime tous bande de fou 😜 (après l’apéro, le vin, le champ et le dijo 😜 bien sûr)
Faisons l’amour pas la guerre les filles ✌

Non mais c'est le pourcentage de passion dont je parlais et pas du nombre de passionnés...

Oh et puis merde !!! Laughing
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Message par sparta91 le Ven 14 Fév - 23:26

Laisse tomber Greg on s’en fou, chacun fait ce qu’il lui plaît et c’est bien là le principal. Moi de toutes manières j’ai pas les moyens de faire faire alors ça fait de moi quoi ? lol ..... mdr 😂 mais je m’en tamponne en fait. Bisous à tous en cette bel soirée embrassez vos dames !!!
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Message par LuLu_454 le Sam 15 Fév - 8:45

Mon pauvre Greg, comme je l’ai dis a Tanguy ou a Barouf, Relis est appuie toi sur le dernier post au lieu venir inutilement souffler sur les braises.

Alors je vais quand même re-expliquer ce que j’ai voulu dire par là car j’ai bien conscience de mettre fait mal comprendre.

J’ai fais en 2019 tous les rassemblements du Grand Est de la France, 24 au total jusqu’en suisse, en Belgique et en Allemagne, j’ai hélas rencontre des personnes avec de très belles Américaines pas uniquement des Corvettes, tellement belles pour ne pas dire parfaite voire neuve que l’envie d’aller discuter avec ces personnes a été la plus forte, hélas j’en suis rester pour mon compte car ces gens sont la pour exposer leurs autos, ne roulent pas avec ne les connaissent même pas, ils sont en fait juste la pour la frime et se faire de la pub je faisait juste référence a ça.

Pa contre, j’ai hélas été surpris de constater que ça par d’attaque en attaque sans lire l’intégralité des échanges. Ce qui me choque le plus dans cette affaire, c’est que le seul qui m’a interpelé en me faisant sous entendre ‘pourquoi dis tu celas ? C’est FF’.

Je suis collectionneur, quand je choisi une voiture j’attache une importance a ce qu’elle représente dans son époque d’ou mon choix pour un BB de couleur orange, il aurait pus être jaune ou bleu, mais pas vert et encore moins gris. Ca ne veux pas dire que déteste ces couleurs bien évidement.

La passion n’a rien a voire avec le fait de travailler sur sa voiture sois même ou le le faire faire par manque de temps de compétences (ce n’est pas honteux) ou tout simplement d’avoir peur de ce lancer. La passion c’est croire en ce l’on fait qu’elle que soit le thème choisi et se lancer corps et âme parfois sans s’en rendre compte au détriment de sa vie privée, nous avons en communs la Corvette.

Je ne juge absolument personne sur ce qu’il fait et encore moins comment et avec quel moyen il le fait, bien qu’étant Francais, je n’ai pas la même culture ni la même mentalité que vous, pour vous imager le truc, une personne qui me fascine sur ce Forum c’est le Sieur Barouf, est ces astuces parfois très bizzares comme le coup de la valve de vélo, je trouve ca rigolo, même si personnellement je ne l’aurais fait mais le but recherché est atteint c’est top.

Je ne suis pas la pour Faire un procès mais d’essayer de faire réfléchir sur l’intolérance et la bêtise en prenant le cas de Mica.

Mica est un nouvel arrivant vraiment passionné qui s’investi et consacre beaucoup de temps sur ce forum, il vous trouve toujours les docs et vous traduit pas mal d’info. Mon attitude en vers lui viens simplement d’un post dénigrant le BB qui m’est resté un peu en travers, pour ma part je n’aurais peut-être pas du le taquiner non plus en lui disant que les SM étaient des poussettes, peut-être la t’il mal pris aussi, le retour de flamme est donc justifié.

Ce qui m’attriste le plus malgré nos différences et nos incompréhensions c’est d’apprendre qu’il s’était fait bousculer par MP, par rapport a son implication sur CP, je trouve cela inadmissible et indigne. Un Forum, qui doit rester un lieu de débat et d’échange mais surtout d’entraide et de tolérance.

Voila merci a ceux qui m’ont lu

Petite dédicace @FF : Encore desolé pour mon orthographe et mes phrases bizarres, je n’ai peur de rien, je suis un malade qui n’utilise pas de correcteur et encore moins google translator.
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 18:12


********
**************************************

FIN DE L’INTERMÈDE


**************************************
********

Pour résumer tout a été dit concernant la présence NORMALE des mastics (dit "cements" dans le texte) de scellement, notamment au niveau des points de liaison entre le châssis et la birdcage.

Revenons donc à nos moutons.

Je suis à la recherche des codes d'option figurant sur les "Tank Stickers" autrement appelés les "Covettes Order Copy"
Je ne cherche pas les codes d'option RPO abrégés (à 3 caractères en général) qui sont partout dans mes bouquins ou sur internet mais les codes longs.

Je m'explique en images (je précise que ce n'est bien évidement pas mon tank sticker...) :


LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 1967ta10


Si quelqu'un dispose de la source de ces codes ce serait super et je pourrais avancer d'une manière fiable pour un petit projet, qui pourrait profiter à certains proprios de C3.
PS 1  :  le site de nos amis US en ont mis à jour certains mais ce n'est pas exhaustif
PS 2  : Ce sont surtout les codes des mods 68-73 qui m'intéressent.

Merci à vous si vous avez des pistes LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 2976037308
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Message par Maxcreed le Sam 14 Mar - 18:29

Moi j'ai rien mais je trouve sympa que tu traînes à nouveau dans le coin depuis peu.
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 18:43

Merci Max, sympa de ta part... j'ai toujours aussi plaisir à te lire Wink LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 2976037308
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Message par Denis ZR-1 le Sam 14 Mar - 18:53

Je n'ai pas la moindre idée de la provenance de ce qu'il y a avant et après les classiques RPO à trois signes. LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 1565187410

Par contre, sur la build sheet de ma ZR-1 figurent une foule d'indications diverses qui pourraient, peut-être, te donner des pistes ? Je précise qu'il s'agit d'une reproduction de la vraie build sheet, pas d'une jolie "évocation" ultérieure.
Si la qualité de l'image est insuffisante, je pourrai t'en envoyer une meilleure par mail.

LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 Dsc_9811

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Message par Mica le Sam 14 Mar - 20:45

Hello Denis,

Merci de ta contribution. Dans mes recherches j'ai en effet vu ce type de document. Je suis aussi tombé sur des pages web qui l'ont décodé, rubrique par rubrique. Je pourrais te retrouver ces liens si tu le souhaite. Je pense qu'hélas les codes ont changé et ceux d'une C4 sont éloignés de ceux des C3. Mais merci de ta proposition.
Du reste le 1V qui précède les code RPO, semble correspondre à l'année 71. Pour les lettres AA ou AB, je vois pas trop.

En fait la raison de ma question était qu' Atomic et Pace78, m'ont donné une idée avec un site qui te propose des fac-similés de "tank stickers".

Je me suis dit que plutôt que de passer par un site payant il était possible de faire soi-même...

J'ai finalement compris une partie des codes et j'ai reconstitué mon Tank Sticker avec tous les effets de l'époque.

Ça fait un beau petit tableau à encadrer dans un garage à la façon d'Atomic que je remercie pour cette idée que je vais lui emprunter !
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 21:12

Et voilà donc le fameux document.

Tank Sticker Corvette 1971 (fac-similé)

Je re-précise qu'il s'agit d'une reconstitution virtuelle et aucunement un document authentique. C'est juste une pièce décorative.

Toutefois, sont 100% exactes toutes les mentions, à l'exception du numéro de commande. Les numéros de code option sont bons, mais les lettrages 1V et AA ou AB qui encadrent les codes RPO à 3 caractères sont inspirés de véhicules identiques. Je pense qu'ils sont corrects, mais pas sûr à 100%.

J'ai redessiné complètement la trame préimprimée avec le plus de soin possible, de même pour les polices utilisées. Les décalages sont intentionnels car souvent constatés sur les modèles originaux que j'ai pu voir.

D'ailleurs pour ceux que cela intéresse la NCRS donne la possibilité de retrouver votre dealer de l'époque: voir ce LIEN . Si vous connaissez son nom ou sa ville vous devriez pouvoir le retrouver.

C'est ainsi que j'ai retrouvé le code dealer 140 et le code zone 47 Chevy de "JOHNNY MARTIN" dealer officiel de Bloomington dans l'Illinois.

Bref en période de confinement Covid-19, jouer au détective/faussaire c'est amusant Smile !


LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 Repro_12


Dernière édition par Mica le Sam 14 Mar - 21:44, édité 1 fois
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Message par sparta91 le Sam 14 Mar - 21:23

Si ça peut t’aider j’ai les codes qui concernent la mienne (la facture d’achat de l’époque....) je peux te le scanner
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Message par AlexB le Sam 14 Mar - 21:29

Salut Mica !

Je vois que tu t'amuses bien avec tes recherches. Very Happy

Mais tu ne sais toujours pas si ton tank sticker est présent ou pas sur ton réservoir ?
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Message par sparta91 le Sam 14 Mar - 21:32

J’ai ce truc là.... je sais pas si ça te fait avancer mais j’ai pas l’impression que ça corresponde 🤔. Je vais regarder si j’ai autre chose demain. LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 94609410
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 21:39

@Sparta :  avec plaisir Olivier ! J'aime les docs Very Happy, je dois être le frère caché de Denis Very Happy Very Happy  (à prendre comme un compliment!)

@Alex : Je doute qu'il soit présent. Mon réservoir semble trop récent/neuf pour être d'époque. C'est dommage mais j'ai au moins la tranquilité d'esprit Wink
Au fait, après mon passage chez toi j'ai refait des réglages sur la mienne. J'ai rebaissé la richesse d' 1/2 tour, ça marche aussi bien. Donc tu gagneras un peu en conso si tu redescends les 2 vis de richesse (tu sais les 2 petites de chaque côté du "primary meter"). Tu étais à 1 tour ++  de mémoire je t'ai passé à 2,5 tours ou 2,0 tours redescends à 1,5 en partant d'un serrage en butée. Ce sera aussi bien je pense.
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 21:42

On s'est croisé Sparta. C'est génial que tu aies le tien.
Merci du partage.
Eh non, ça peut pas aider car dans les versions plus récentes comme le tien ils n'ont pas les lettrages qui posent question. Ils sont d'ailleurs bien mieux car plus clairs.
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Message par Denis ZR-1 le Sam 14 Mar - 21:47

Mica a écrit:Je me suis dit que plutôt que de passer par un site payant il était possible de faire soi-même...

Il me semble qu'il n'est pas possible d'avoir ces documents d'origine, même en payant, avant le transfert de la fabrication des Corvette à Bowling Green en 1981.

Très réussi ton neuf-vieux ! LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 2976037308
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Message par Mica le Sam 14 Mar - 22:05

Merci Denis, pour une déco garage c'est rigolo Wink

Je te crois sur parole pour les code zones et dealer, mais le site permet d'enrichir leur base et les dates possible vont jusqu'à 2019. Il doit donc se trouver des personnes qui ont contribué sur un bon nombre d'années et ont couvert après 81.
Regarde ce lien il te concerne directement. Les refs de ton dealer Chevrolet se trouvent dans le cadre 2C. Jette un oeil sur la page de ce site tu pourrais y trouver ton bonheur :   ICI

Donc pour toi, zone commerciale chevrolet No. 03 Dealer 545

EDIT  :  ce qui donne sur le site NCRS "MEROLIS" à "Eastpointe" dans le MICHIGAN
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Message par Denis ZR-1 le Sam 14 Mar - 23:11

Denis ZR-1 a écrit:Il me semble qu'il n'est pas possible d'avoir ces documents d'origine, même en payant, avant le transfert de la fabrication des Corvette à Bowling Green en 1981.

J'ai écrit qu'on ne peut les avoir avant 81, ce qui signifie qu'on peut les avoir après sans difficulté ... LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 29266423
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Message par Mica le Dim 15 Mar - 8:03

Mon Denis, tu me rends fous avec tes subtilités sémantiques qui ont échappé à petite tête, mais finalement j'ai compris... enfin j'espère  LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 4097367336  LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 1512148977

Mon propos était juste une recherche de Dealer et de Zone... pas une réédition ou une copie des documents Wink .
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Message par Blueberry le Lun 30 Mar - 19:46

Mica, tu m'as intrigué avec les piliers arrière de la bird cage, alors aujourd'hui ,profitant d'avoir enlevé la roue AR gauche, j'ai voulu vérifié derrière la petite trappe et j'ai été rassuré par ce que j'ai vu.
Je vérifierais l'autre côté une autre fois.
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Message par AlexB le Lun 30 Mar - 20:11

C'est très propre ! Wink
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Message par alain29 le Lun 30 Mar - 20:54

Allez a mon tour  , petite contribution de la bird cage avant gauche et droit . Salut les Vettistes


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Message par Blueberry le Mar 31 Mar - 12:52

Pour l'avant ça doit être plus difficile d'accès?
En tout cas c'est propre sur la tienne.
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Message par Mica le Mar 31 Mar - 13:14

Salut Alain et Blue,
Merci de vos contributions, cela donne un bon aperçu de ce que doivent être des piliers sains.
Tes piliers "avant" sont nickels Alain.
Sur celui arrière que tu as posté Blue qui est tout aussi intact, on voit bien une bavure de mastic caractéristique évoqué dans ce post. Je pense toute fois que le goujon de liaison est peut-être récent. Il y a aussi probablement un coup de spray noir antirouille préventif (les câbles ont été un peu arrosés) mais on voit que c'est super propre.

Pour l'avant c'est très simple il suffit juste de dévisser ton seuil de porte pour dégager un peu ta moquette puis le panneau plastique latéral où se placent les enceintes audio.

Ça vaut le coup. Non seulement pour connaitre l'état (dormir tranquille ou réagir) et en profiter pour prendre des photos pour ton dossier perso. Wink

Bonne journée à vous les amis.
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Message par Nikos#34 le Mar 31 Mar - 13:18

Bon Mica, tu dors : http://www.corvettepassion.com/t38137-salut

Bonne journée mon Mica. LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 24 3827864488
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