LT-1 1971 - NCRS (2014)

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Message par Nikos#34 le Jeu 28 Fév 2019 - 18:15

Vraiment merci Mica.thank Très complète ton information. Maintenant je sais. Dommage qu'il n'existe pas une antenne du NCRS en Europe.
Du coup, félicitations pour le Top Flight Award de ta C3. LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 6 2976037308
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Message par Mica le Jeu 28 Fév 2019 - 19:40

@Nikos : de rien ! . Au fait j'ai vérifié il y a des NCRS en dehors des USA : UK, Pays-bas, Canada et Puerto Rico elles sont toutes des "filiales" de la NCRS US

@Alain : je viens de revoir ton document en fait ils prévoient 3 réglages de 3.35 (éco) à 3.70 perf et le std à 3.55. Je suis à 3.08 et je pense qu'en fait le précédent proprio qui - voulant faire de la route de rallye d'anciennes sur de longues distances) a repris le ratio de 3.08 , qui est le réglage éco des BB et du ZQ3 (250cv). C'est le réglage pépère, qui ne figure pas sur la LT-1 car par définition elle est sensée monter en tours et y monter le plus vite possible.
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Message par AlexB le Jeu 28 Fév 2019 - 19:40

Très intéressantes ces infos mica et Alain. Wink

D'après une de tes docs sur les options, mica, peut-on considérer que ces options étaient dispos sur LT-1 ?

Genre, on peut lire l'option Power Windows, dont pourrait-on conclure que ce que j'ai est d'origine ?

Tout comme les Power Brakes !!!

Et apparemment, Power Steering était possible sur 71 et 72.

Alain, je ne suis pas sûr de comprendre comment lire ton tableau... Embarassed

Est-ce que 4.11 était donc possible sur une LT-1 de 71 ? Je pense que oui d'après ton tableau... lol
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Message par Nikos#34 le Jeu 28 Fév 2019 - 19:50

Mica a écrit:@Nikos : de rien ! . Au fait j'ai vérifié il y a des NCRS en dehors des USA : UK, Pays-bas, Canada et Puerto Rico elles sont toutes des "filiales" de la NCRS US
Ça c'est une bonne nouvelle, LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 6 2976037308 parce qu'envoyer sa voiture aux US..., c'est quand même pas simple.
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Message par AlexB le Jeu 28 Fév 2019 - 19:54

Nikos#34 a écrit:
Mica a écrit:@Nikos : de rien ! . Au fait j'ai vérifié il y a des NCRS en dehors des USA : UK, Pays-bas, Canada et Puerto Rico elles sont toutes des "filiales" de la NCRS US
Ça c'est une bonne nouvelle, LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 6 2976037308 parce qu'envoyer sa voiture aux US..., c'est quand même pas simple.

Emmener sa vette aux Pays-Bas ou UK, c'est pas la porte à côté non plus ! Elle a intérêt d'être bien fiabilisée.
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Message par Mica le Jeu 28 Fév 2019 - 20:18

Eh ben tu vois pour ce qui me concerne, je ne sais pas...

Je sais juste que la clim était uniquement dispo sur les LT-1 de 72.
La mienne en a été équipée après 2014.

Mais pour le reste...

Je sais que les portes wood panel sont des options possibles. Par contre les power brakes, AM/FM radio et l'allumage "transistor" sont obligatoires avec le pack LT-1. De nombreuse "pièces moteur" sont des pièces performance pour endurer des conditions rigoureuses et font partie de série du modèle également.

J'ai questionné dans un fofo US qui traite des LT-1 et je te donnerai leur réponse sur les options.

En tous cas je suis sûr que la direction assistée est possible. Il y a même l'option int. cuir qui était dispo.
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Message par alain29 le Jeu 28 Fév 2019 - 20:19

Oui Alex apparemment 4.11 c'est possible alors là pour le coup sur autoroute ça ne doit pas être terrible ; par contre sur 400 m là d'accord !!! Mica je ne savais pas que ton couple de pont avait été changé pour un 3.08 ; honnêtement dés les premiers kms je pensais justement à mettre un rapport de pont plus long et puis je m'y suis fait , donc effectivement à ta place je roulerais comme ça bien sur au départ et après tu verras .Le mieux il faudra que tu essaie une Lt1 en 3.55 pour comparer et voir ce que tu préfères.
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Message par Mica le Jeu 28 Fév 2019 - 20:28

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Message par misterlo le Jeu 28 Fév 2019 - 20:52

Nikos#34 a écrit:Vraiment merci Mica.thank  Très complète ton information. Maintenant je sais. Dommage qu'il n'existe pas une antenne du NCRS en Europe.
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Message par Nikos#34 le Jeu 28 Fév 2019 - 21:13

AlexB a écrit:
Nikos#34 a écrit:
Mica a écrit:@Nikos : de rien ! . Au fait j'ai vérifié il y a des NCRS en dehors des USA : UK, Pays-bas, Canada et Puerto Rico elles sont toutes des "filiales" de la NCRS US
Ça c'est une bonne nouvelle, LT-1 1971 - NCRS (2014) - Page 6 2976037308 parce qu'envoyer sa voiture aux US..., c'est quand même pas simple.

Emmener sa vette aux Pays-Bas ou UK, c'est pas la porte à côté non plus ! Elle a intérêt d'être bien fiabilisée.
Sinon, tu peux la transporter en remorque.
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Message par AlexB le Jeu 28 Fév 2019 - 21:56

Wolf, qui possède une LT-1 de 70 n'a pas les power brakes, si je ne dis pas de bêtise.

Oui, intéressé par ton retour sur les réponses que tu auras sur le forum US. Wink

Merci Alain, je n'ai pas roulé avec sur Autoroute mais sur Nationale, c'est déjà très bruyant...
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Message par sparta91 le Jeu 28 Fév 2019 - 22:15

Mica a écrit:Merci Alain !! C'est exactement ce que je pensais. 3.55 est le ratio d'origine qui va avec la boite M20.

Merci de ta confirmation. En 3.08 je vais être plus souple et moins brutal surtout sur la 1ere et la 2nde. Mais de la tester sur son ratio de base m'aurait bien tenté. Je vais me retenir... me suis fait suffisamment engueuler... Very Happy  
lol tu ne te fais pas engueuler on est pas comme ça 😉. Après je te comprend aussi de vouloir lui remettre sa configuration d’origine mais il faut le faire dans les règles de l’art et ne pas risquer d’abimer une si belle auto ....
Mais d’abord reçoit la et roule un peu party1
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Message par Mica le Ven 1 Mar 2019 - 7:52

Merci @misterlo !

@Nikos#34 : Lolo nous a donné une belle piste. Le lien qu'il vient de donner indique que la NCRS UK vient faire un tour sur le MANS !! Ce sera le moment de faire homologuer vos autos si vous le souhaitez Wink

@Sparta : Je vous taquine mon Sparta Wink . No offense. Le pire c'est que vous avez bien raison, j'y toucherai probablement pas. Smile

@AlexB : J'ai déjà des réponses mais j'attends certaines validations. Je vous donne le fin mot prochainement.
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Message par AlexB le Ven 1 Mar 2019 - 11:28

Merci, super.
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Message par Mica le Ven 1 Mar 2019 - 21:18

Voici une première réponse sur les options possibles des LT-1.

Il se peut que je vienne amender ce texte car les sources sont fiables mais il y aura peut-être des corrections ou des ajouts à faire :


-Toutes les options sont - semble-t-il dispo - sur les LT-1 avec les précisions suivantes
- Pas de boite auto
- Boites 4 vitesse M20 standard (M21 et M22 sur option)
- A/C seulement à partir de 72.
- P/S direction assistée non dispo pour les LT-1 de 70 avec un code moteur CTU (le carter d'huile bas moteur était plus gros sur ces 1er modèles et était incompatible avec le P/S)

Je tacherai d'enrichir....

@AlexB : il semblerait que le P/B freinage assisté soit une option et pas en monte d'origine, ce que je trouve étrange sur une auto a vocation sportive pointue, parmi une gamme de déjà sportives...
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Message par AlexB le Ven 1 Mar 2019 - 22:07

Merci pour ce retour. Wink Ton entrée dans le petit monde des LT-1 ne passe pas inaperçu et ta contribution est fort appréciable. thumright

Mes options actuelles n'ont peut-être pas été ajoutées par la suite et étaient peut-être bien présentes dès le départ ! Smile

Il faudrait que je vois si le Tank Sticker est toujours présent et si oui, lisible avec le descriptif des options.

Tu as eu ces infos sur quel forum ?
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Message par Mica le Sam 2 Mar 2019 - 8:24

Je suis sur le forum US. Ils ont un "thread" dédié LT-1 et j'ai quelques livres US intéressant.
Voici le lien du Fofo US mais je ne cherche pas à leur faire de pub!! : USA LT-1
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Message par Mica le Ven 8 Mar 2019 - 12:56

Suis sûr que vous le savez déjà tous mais pour les nouveaux comme moi on découvre tout les jours des nouvelles choses.

Donc voici un petit partage d'information pour ceux que cela intéresse :

Il s'agit du "Specification Book" pour la corvette de 1971 de chez Chevrolet "en personne"! :

Il contient un mine d'informations concernant la conformité de votre véhicule et de toutes ses pièces avec n° série... par rapport à son millésime.

De plus il comporte des schémas éclatés de parties de chassis, birdcage, portes.... et comment intervenir sur ces parties.

Très intéressant.
Je mets un lien de téléchargement car la bête fait 165 pages.
Si vous voulez d'autres millésimes, il suffit de changer la date qui est contenue dans le lien.

Je pense notamment à @Sparta, @Lulu_454, @Aurel, @Atomic qui comme moi sont un peu en recherche d'info.

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Corvette/1971-Chevrolet-Corvette.pdf


Dernière édition par Mica le Ven 8 Mar 2019 - 13:05, édité 1 fois
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Message par PACE78 le Ven 8 Mar 2019 - 13:01

Bah oui c'est ici  >>  http://www.corvettepassion.com/t21264-une-mine-d-infos-en-pdf

Il suffit de changer l'année pour couvrir toutes les années Corvette et autres.
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Message par Mica le Ven 8 Mar 2019 - 13:10

Merci Pace,

Le problème Pace (et ce n'est pas un critique du tout!) est que pour trouver dans le forum l'info que tu cherches. C'est super compliqué et parfois infructueux. Pourtant je suis sûr que tous les sujets ont été traités dans le forum et bien souvent plusieurs fois.

Alors Google reste le moteur de recherche pour le big world data !
Si un moteur de recherche aussi puissant que Google pouvait être implémenté sur les forums ce serait super.

Encore une fois ce n'est pas une critique, juste un constat, qui nous amène à chercher ailleurs pour ne pas faire face à la difficulté d'accéder à une information précise dans le fofo.
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Message par PACE78 le Ven 8 Mar 2019 - 13:22

Mica a écrit:
Il contient une mine d'informations concernant la conformité de votre véhicule et de toutes ses pièces avec n° série... par rapport à son millésime.

C'est sur qu'il faut avoir la bonne requête, là tu était tout proche.
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Message par LuLu_454 le Ven 8 Mar 2019 - 13:29

Mica a écrit:Suis sûr que vous le savez déjà tous mais pour les nouveaux comme moi on découvre tout les jours des nouvelles choses.

Donc voici un petit partage d'information pour ceux que cela intéresse :

Il s'agit du "Specification Book" pour la corvette de 1971 de chez Chevrolet "en personne"! :

Il contient un mine d'informations concernant la conformité de votre véhicule et de toutes ses pièces avec n° série... par rapport à son millésime.

De plus il comporte des schémas éclatés de parties de chassis, birdcage, portes.... et comment intervenir sur ces parties.

Très intéressant.
Je mets un lien de téléchargement car la bête fait 165 pages.
Si vous voulez d'autres millésimes, il suffit de changer la date qui est contenue dans le lien.


Je pense notamment à @Sparta, @Lulu_454, @Aurel, @Atomic qui comme moi sont un peu en recherche d'info.

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Corvette/1971-Chevrolet-Corvette.pdf

Je l'ai deja, par contre va voir ici, j'ai partagé l'assembly manual pour les 71
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Message par AlexB le Ven 8 Mar 2019 - 17:36

LuLu_454 a écrit:
Je l'ai deja, par contre va voir ici, j'ai partagé l'assembly manual pour les 71

Le lien ne semble plus fonctionner.
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Message par Mica le Ven 8 Mar 2019 - 19:33

@Lulu_454 : MDR je l'ai commandé il est dans la voiture avec des pièces....
Alex B a raison le lien du de notre Canard national n'y est plus.
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Message par Mica le Sam 9 Mar 2019 - 19:28

@Sparta : Merci de ton compliment dans le fil d'@AlexB.
Elle me fait déjà craquer.
En fait dans ma recherche j'avais des critères idéaux à respecter :

1. pas de travaux, je veux en profiter tout de suite et pas bricoler, je passe suffisamment de week ends bricolage ou de journées de boulot à me pourrir la vie ... Par contre améliorer, entretenir, modifier... ça oui j'adore. Mais pas de projet qui aurait duré 2 ans de resto, mme si je suis admiratif devant ceux qui tentent l'aventure.
2. Une année 70 idéalement, sinon une 71 Max
3. En boite manu une BB ou LT-1 (je croyais pas en trouver car chères et rares) ou un beau 350ci en 350Cv je prenais.
4. Couleur : Ma favorite Lagunay Grey dispo qu'en 70 , renommée Steel Cities en 71 (ce sont les mêmes)
5. Intérieur : Saddle ou black
6. Options : j'aurais pris avec ou sans.

Et voilà que je tombe au fil des newletters, des abonnements et des annonces reçues chaque matin (depuis 1 an) sur ce qui me semble être le rêve absolu :  LT-1 71 qui plus est NCRS de 2014, en Steel Cities, parfait état de marche.

2 bémols : 1 elle est au US  - 2 le prix un peu au dessus.

J'ai même renoncé 24h en me disant que le budget, le fait de pas la checker.... Les avis pas tous unanimes du fofo m'ont aussi fait douter (et c'est bien).
Et après je me suis ressaisi. Pas possible de laisser passer cette auto. Elle était pour moi.

Alors après de nombreux appels au proprio, échanges de mails, je me rend compte qu'il n'y a pas de loups et qu'elle est belle et bien comme l'annonce l'indique. Je remercie aussi @Misterlo qui m'a donné qques tuyaux alors qu'il n'avait rien à y gagner. Le reste avec Jeremy qui m'a bien aidé, vous le connaissez.

Petite page d'histoire : Pour la robe il faut savoir que Chevrolet, en s'adaptant à la mode et aux nouvelles peintures métallisées, a commencé dans les 60-70 à proposer des peintures dites FireMist, c'étaient des peintures métallisées.

Pour les covettes 3 coloris sont dits Firemists : Steel Cities Grey, le Jaune War Bonnet Yellow et la citrouille de notre ami @Lulu_454 l'Ontario Orange. Il semblerait même qu'avec un petit supplément la métallisation (Firemist) pouvait être ajoutée sur d'autres coloris.
Sur le forum US il faut savoir que cette couleur a même un topic dédié !! Ils sont oufs ces ricains !

Alors tout ça pour reprendre ta sympathique réflexion "elle est trop belle" et promet d'être telle que je la rêve depuis tout gosse.
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