Futur nouveau dans le monde des Vettes

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Message par Costou le Mer 23 Jan 2019 - 0:05

Bienvenue,
Bonne recherche.
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Message par FF78 le Mer 23 Jan 2019 - 8:57

luigilm a écrit:
Oliviou77 a écrit:
FF78 a écrit:Il se pourrait que des planches de 2 à 3 cm d' épaisseur et bien placées suffisent….
Avec des pneus gonflés au max !
Il faudrait évidemment faire des essais avant l' achat avec une Corvette identique, ça peut exister pas trop loin de chez toi.
Bonne chance.
Avec une bonne pelleteuse, on doit aussi pouvoir régler le souci !
Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 810972831

Si ça ne tenait qu'à moi j'aurais tout pété jusqu'à la route pour refaire une descente moins brutale ! Very Happy

Tu n' as pas quelques relations corses ?! willy
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Message par titus50 le Jeu 24 Jan 2019 - 23:39

Bonsoir
Bienvenue et bonnes recherches !! Very Happy

Au plaisir
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Message par luigilm le Ven 25 Jan 2019 - 9:34

FF78 a écrit:
luigilm a écrit:
Oliviou77 a écrit:
FF78 a écrit:Il se pourrait que des planches de 2 à 3 cm d' épaisseur et bien placées suffisent….
Avec des pneus gonflés au max !
Il faudrait évidemment faire des essais avant l' achat avec une Corvette identique, ça peut exister pas trop loin de chez toi.
Bonne chance.
Avec une bonne pelleteuse, on doit aussi pouvoir régler le souci !
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Si ça ne tenait qu'à moi j'aurais tout pété jusqu'à la route pour refaire une descente moins brutale ! Very Happy

Tu n' as pas quelques relations corses ?!         willy

Ah ah non malheureusement... Je pensais plutôt à une pelleteuse Very Happy
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Message par FF78 le Ven 25 Jan 2019 - 9:46

luigilm a écrit:
FF78 a écrit:
luigilm a écrit:
Oliviou77 a écrit:
FF78 a écrit:Il se pourrait que des planches de 2 à 3 cm d' épaisseur et bien placées suffisent….
Avec des pneus gonflés au max !
Il faudrait évidemment faire des essais avant l' achat avec une Corvette identique, ça peut exister pas trop loin de chez toi.
Bonne chance.
Avec une bonne pelleteuse, on doit aussi pouvoir régler le souci !
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Si ça ne tenait qu'à moi j'aurais tout pété jusqu'à la route pour refaire une descente moins brutale ! Very Happy

Tu n' as pas quelques relations corses ?!         willy

Ah ah non malheureusement... Je pensais plutôt à une pelleteuse Very Happy


Il te faudrait certainement les deux: les Corses pour commencer puis la pelleteuse pour dégager. Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 1894425655
Ca dépend quand même de l' endroit où se trouve ton appartement …. Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 29266423

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Message par Fred44 le Ven 25 Jan 2019 - 10:40

Bonjour et bienvenue.
J'ai également fais quelques recherches sur le sujet, mais rien de viable (à part jouer sur les vis de suspensions)... Aucune idée du débattement à gagner ? Tu as une idée de l'angle du seuil pente à passer ? (j'aime bien les maths ! scratch)
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Message par FF78 le Ven 25 Jan 2019 - 10:49

Et il faut bien regarder le problème dans les deux sens, descente et montée !
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Message par luigilm le Ven 25 Jan 2019 - 21:00

FF78 a écrit:Et il faut bien regarder le problème dans les deux sens, descente et montée !

Ce sont les mêmes problèmes, juste pas dans le même ordre. Smile
A la descente le dessous de la voiture touche en premier, puis le nez une fois en bas.
A la montée c'est l'inverse, le nez va frotter en premier et le dessous une fois en haut de la pente...
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Message par luigilm le Ven 25 Jan 2019 - 21:08

Fred44 a écrit:Bonjour et bienvenue.
J'ai également fais quelques recherches sur le sujet, mais rien de viable (à part jouer sur les vis de suspensions)... Aucune idée du débattement à gagner ? Tu as une idée de l'angle du seuil pente à passer ? (j'aime bien les maths ! scratch)

Dans mon cas je pense que deux ou trois centimètres de débattement suffiraient pour passer.
Je ne saurais pas te dire pour l'angle, de peur de dire n'importe quoi. Smile Mais à l'occasion je peux essayer de prendre une photo du haut de ma descente de garage et la poster ici.

En parlant de mon problème sur un groupe Facebook, on m'a conseillé un garage à Saint-Ouen l'Aumône dans le Val d'Oise (95), le Low Family Custom : https://fr-fr.facebook.com/lowfamilycustom/
En regardant leurs photos j'ai vu une Corvette C5, et des photos d'éléments de suspensions qui ressemblaient fortement à ce que j'ai pu voir sur le site de KW cité ici précédemment. On voit surtout des voiture rabaissées chez eux, mais je me dis qu'à l'inverse on doit pouvoir rehausser temporairement une voiture, en "fond" de suspension, le temps d'une manoeuvre.

Je pense aller les voir bientôt pour en parler avec eux, c'est pas loin de chez moi, je vous tiendrai au courant. Smile
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Message par luigilm le Sam 26 Jan 2019 - 16:45

luigilm a écrit:
Fred44 a écrit:J'ai également fais quelques recherches sur le sujet, mais rien de viable (à part jouer sur les vis de suspensions)... Aucune idée du débattement à gagner ? Tu as une idée de l'angle du seuil pente à passer ? (j'aime bien les maths ! scratch)

Je ne saurais pas te dire pour l'angle, de peur de dire n'importe quoi. Smile Mais à l'occasion je peux essayer de prendre une photo du haut de ma descente de garage et la poster ici.

Voilà quelques photos du haut et du bas de la pente, pour vous donner une idée. Désolé pour la qualité. Wink
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Message par xl74 le Sam 26 Jan 2019 - 16:48

Ah oui ça plonge pas mal quand même !
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Message par Alec le Sam 26 Jan 2019 - 17:20

Avec de l'élan ça passe pour descendre party1 Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 839752
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Message par luigilm le Sam 26 Jan 2019 - 17:25

Alec a écrit:Avec de l'élan ça passe pour descendre party1 Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 839752

Easy ! Very Happy
Bon, juste une fois par contre...
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Message par Oliviou77 le Sam 26 Jan 2019 - 22:33

Le bas peut être comblé par des rampes. Pour le haut, je ne vois pas bien comment faire...
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Message par Fred44 le Dim 27 Jan 2019 - 0:18

Vui, cela semble un peu chaud !
Bon, je vais préparer un bon petit fichier excel pour tout le monde, cela pourra servir !
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Message par luigilm le Lun 28 Jan 2019 - 10:20

Oliviou77 a écrit:Le bas peut être comblé par des rampes. Pour le haut, je ne vois pas bien comment faire...

En théorie oui les rampes, mais le voisin qui a la place juste en bas de la pente ne vas pas apprécier que je lui barre le passage. Smile
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Message par luigilm le Lun 28 Jan 2019 - 10:22

Fred44 a écrit:Vui, cela semble un peu chaud !
Bon, je vais préparer un bon petit fichier excel pour tout le monde, cela pourra servir !

Tu es expert en géométrie et modifications de parkings ? Smile
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Message par Oliviou77 le Lun 28 Jan 2019 - 13:35

luigilm a écrit:
Oliviou77 a écrit:Le bas peut être comblé par des rampes. Pour le haut, je ne vois pas bien comment faire...

En théorie oui les rampes, mais le voisin qui a la place juste en bas de la pente ne vas pas apprécier que je lui barre le passage. Smile
Je disais des rampes, oui, mais des rampes amovibles : tu les mets en place à chaque passage, après, tu les ranges !

Y faut ce qu'y faut !
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Message par Fred44 le Mar 29 Jan 2019 - 9:27

En géométrie, vui, mais pour les modifications de parking, les méthodes précédentes me semblent pas mal ! (Corses, pelleteuse...)
Pas trop de temps cette semaine, mais je me penche sur la question au week-end prochain.
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Message par Herflomar le Mar 29 Jan 2019 - 9:57

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Bienvenu sur ce forum de passionné party1
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Message par Grand-Sport le Mar 29 Jan 2019 - 17:03

luigilm a écrit:
FF78 a écrit:Et il faut bien regarder le problème dans les deux sens, descente et montée !

Ce sont les mêmes problèmes, juste pas dans le même ordre. Smile
A la descente le dessous de la voiture touche en premier, puis le nez une fois en bas.
A la montée c'est l'inverse, le nez va frotter en premier et le dessous une fois en haut de la pente...

Pour le nez, si tu prends de biais sa touche beaucoup ?
Pour le bas de caisse, il y a cela.
Je lavais sur ma C et maintenant, je l'ai sur ma C7, tu frottes sur le renfort et tu ne casses rien dessous.

www.corvettecentral.com/c6-05-13/exterior-trim-emblems-gas-door-mirror/05-13-underguards-skid-plates-rocker-panel-and-186089?returnurl=%2fc6-05-13%2fexterior-trim-emblems-gas-
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Message par luigilm le Mar 29 Jan 2019 - 20:20

Grand-Sport a écrit:
luigilm a écrit:
FF78 a écrit:Et il faut bien regarder le problème dans les deux sens, descente et montée !

Ce sont les mêmes problèmes, juste pas dans le même ordre. Smile
A la descente le dessous de la voiture touche en premier, puis le nez une fois en bas.
A la montée c'est l'inverse, le nez va frotter en premier et le dessous une fois en haut de la pente...

Pour le nez, si tu prends de biais sa touche beaucoup ?
Pour le bas de caisse, il y a cela.
Je lavais sur ma C et maintenant, je l'ai sur ma C7, tu frottes sur le renfort et tu ne casses rien dessous.

www.corvettecentral.com/c6-05-13/exterior-trim-emblems-gas-door-mirror/05-13-underguards-skid-plates-rocker-panel-and-186089?returnurl=%2fc6-05-13%2fexterior-trim-emblems-gas-

Ca pourrait être une bonne solution intermédiaire, mais ça diminue légèrement la garde au sol. C'est un coup à se retrouver avec la voiture en équilibre sur ses renforts et les roues arrières qui perdent leur adhérence. Very Happy
Pour répondre à ta précédente question, je ne pourrais pas prendre de biais. On ne se rend pas compte sur mes photos, mais il y a un terre-plein entre les deux sens de circulation dans la pente, donc la partie utilisable a une largeur de voie étroite. Ja la prends légèrement en biais avec mon véhicule actuel, mais pour une Corvette je doute que ça suffise.
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Message par Grand-Sport le Mar 29 Jan 2019 - 21:42

La seule solution les amortisseurs KW
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Message par luigilm le Mar 29 Jan 2019 - 22:58

luigilm a écrit:
PACE78 a écrit:Futur nouveau dans le monde des Vettes - Page 2 Bienve10

Il semblerait que la C6 soit 1 cm plus haute que la C5.
La GS frotte partout de l'avant, j'avais cherché des vérins de soulèvement sans succès sur les sites US

Ah ? Intéressant comme info, j'avais testé dans ma descente de parking avec une C5, pas une C6.
J'ai cherché des caractéristiques techniques, la C6 semble être 5 cm plus haute que la C5... au niveau du toit.
Y'a-t-il des possesseurs de C6 dans le Val d'Oise (95) pour faire un test ? Very Happy

Je serais intéressé par un retour d'expérience de quelqu'un qui aurait eu une C5 et un C6. Smile
La C6 passe-t-elle plus facilement les bosses ?
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Message par luigilm le Mar 29 Jan 2019 - 23:06

Grand-Sport a écrit:La seule solution les amortisseurs KW

Ca semble oui, merci encore pour cette idée.
J'attends un retour d'un garage spécialisé en américaines sur la faisabilité sur les Z06. Sur le site de KW ce n'est pas super clair, on voit que c'est possible pour C6 "normale" et ZR1. Mais d'autre part un pdf d'indications de montages semblait couvrir les C5 Z06 et toutes les C6...

Wait and see.
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