Selon vous la valeur de la C5 grimpera t elle

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Message par bipbip le Ven 21 Déc 2018 - 9:10

Morje a écrit:
Pour un trader, ok.

Trader, non, les cours ne fluctuent pas assez,
mais des fonds de placement qui investissent dans dans des voitures de collection, tout å fait Morje et c'est assez nouveau !!
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Message par FF78 le Ven 21 Déc 2018 - 9:22

Le sujet est vaste !

Beaucoup d' entre nous regrettent d' avoir vendu des voitures qui valent aujourd' hui X fois le prix de vente même réactualisé.

Mais il ne faut pas généraliser quand même.
Et il y a quand même des effets de mode assez surprenants, par exemple aux US la rouille accélérée des carrosseries...

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Message par darde le Ven 21 Déc 2018 - 9:43

POUJADE a écrit:J'avais acheté ma Corvette C5  24500 €  il y a douze ans environ, dans le réseau Corvette (Chevrolet Opel) révisée et garantie un ans. Je l'ai revendue au même prix trois ans plus tard.

En 2013 j'ai acheté une Camaro 6.2 SS de 2012 avec 12000 kms à 37000 € (version 45th)
Je l'ai revendue en 2015 deux ans plus tard 39000 €

En ce qui concerne les voitures de collection, il y a deux catégorie d'acheteurs:
Ceux qui se servent des voitures comme placement financier, mais celà demande un capital consequent,une structure garage et équipement pour stockage, remorque etc...
Pour info j'ai acheté ma C3 à un collectionneur du sud qui possédait plus de 40 voitures,plus de 20 motos,(Celui ci n'avait d'ailleurs pas le permis moto), un atelier, une remorque double avec treuil, etc...

La seconde catégorie dont je fais partie,sont les amateurs qui roulent avec leur voitures, et dont l'élement plaisir passe avant l'élément financier.
Toutefois le fait de veiller à maintenir son capital n'est pas incompatible.
Je fais partie de cette seconde catégorie,mais il ne faut pas oublier que concernant les voitures anciennes de collection(rares ou + de 30 ans genre type E, Austin H, véritable Cobra) ont souvent été acquises pour faire baisser la valeur du patrimoine et ainsi faire baisser ou échapper à l'ISF, ce qui aujourd'hui ne présente plus le même intérêt,sauf si il est un jour rétabli.
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Message par darde le Ven 21 Déc 2018 - 9:53

C'est à mon sens la C5 qui a marqué un tournant significatif, pas la C4.Nouveau moteur Alu,Trasmission transaxle,nouveau design,codes erreur etc.….
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Message par darde le Ven 21 Déc 2018 - 16:48

FF78 a écrit:Le sujet est vaste !

Beaucoup d' entre nous regrettent d' avoir vendu des voitures qui valent aujourd' hui X fois le prix de vente même réactualisé.

Mais il ne faut pas généraliser quand même.
Et il y a quand même des effets de mode assez surprenants, par exemple aux US la rouille accélérée des carrosseries...

La rouille accélérée de la carrosserie sur une Corvette,ça ne doit pas être facile!
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