Éthanol dans ce V8

c'est ça j'ai remis 30l tout a l'heure de 98 a 1€47 !!!
Du coup je l'ai sortie cet aprem , un petit tour dans la Nièvre et je circuit de Magny Cours !

Hello
Lorsque l'on consulte les différents sites pour l'utilisation du E85 dans son moteur, on constate qu'il faut que le véhicule respecte la norme euro 4, ou alors avoir été mis en circulation a/c du 01/01/1997 pour l'utilisation du SP95 -E10.
De plus le SP98 contient 5% de bioethanol, donc tu en mets dans ta voiture sans le savoir.

Un garagiste qui roulait en Dodge m'avait dit que je pouvais en mettre dans ma C6 , un autre qui connait les US aussi, m'avait dit 50% c'est possible - et enfin un dernier m'a dit pas plus de 10%, donc plusieurs avis dans le même sens mais surtout pas le même pourcentage !!!!

Que faire : essayer du E10 dans un 1er temps... Puis peut être passé en mélangeant 10% de 85 + le reste en SP 95 pour augmenter peu à peu le pourcentage de E85 et d'après ce que j'ai lu sur le net, si cela ne convient pas à ton moteur tu auras un voyant code défaut qui s'allumera. Il faudra recompléter avec du 95 ou 98 et tout redeviendra dans l'ordre. (vu sur des forums ou les gens ont des V8 pas tous forcément américains)

Ensuite, pour écarter toute inquiétude, il y a l'installation par un pro. Il en existe un sur le forum.

Merci pour ton retour crossfire,
Et ca va toujours en effet dans le même sens sauf au niveau des pourcentages. Je pense laisser tomber tout simplement, ça me semble un peu risquer de changer les habitudes de mon moulin avec ses 18 ans

freloncharlo a écrit:Merci pour ton retour crossfire,
Et ca va toujours en effet dans le même sens sauf au niveau des pourcentages. Je pense laisser tomber tout simplement, ça me semble un peu risquer de changer les habitudes de mon moulin avec ses 18 ans

t'as raison ,le jeu n'en vaut pas la chandelle !

Hi.
Si tu fais un calcul rapide
SP98 avec 5% d'ethanol sur un réservoir de 68 litres = 3.4 litres
SP95 E10 donc 10% = 6.8 litres (trop fort je sais compter, sauf les vecteurs nightmare)

Tous les véhicules après le 01/01/1997 sont prévus pour accepter le E10
Sur mon manuel, il est mentionné SP98 !!!

Je ne vois pas comment Chevrolet peut conseiller le SP98 qui n'existe pas aux US , ils roulent tous au SP95 , et encore ....de toute manière Chevrolet n'existe plus en Europe depuis belle lurette , j'ai essayé les deux au début , aucune différence , par contre pas faire avec du SP95E10 ça c'est corrosif et pas bon du tout !

En France on hésite entre deux pistolets, imaginez vous aux USA

Franchement ça sert a quoi tous ces octanes si proches ????

marketing :

lionne a écrit:

freloncharlo a écrit:Bonjour a tous !

En ces temps dur pour les prix a la pompe, je me suis posé une question.

Comment faire tourner une corvette C5 en 100% éthanol ?
Est ce que quelqu'un l'a fait ? Qu'en pensez vous en terme de fiabilité ? Tout les avis sont bon 😁

Bonne journée à tous et bon weekend

quand on roule en Corvette on s'en fout du prix de l'essence !!!! sinon faut rouler en  Totoye et ses hybrides ! ou en Zoé !!

je roule en Zoé moi et ?

ben oui et moi en Lexus H !

gambadino a écrit:

lionne a écrit:

freloncharlo a écrit:Bonjour a tous !

En ces temps dur pour les prix a la pompe, je me suis posé une question.

Comment faire tourner une corvette C5 en 100% éthanol ?
Est ce que quelqu'un l'a fait ? Qu'en pensez vous en terme de fiabilité ? Tout les avis sont bon 😁

Bonne journée à tous et bon weekend

quand on roule en Corvette on s'en fout du prix de l'essence !!!! sinon faut rouler en  Totoye et ses hybrides ! ou en Zoé !!

je roule en Zoé moi et ?

ben c'est bien mon canard !

et moi à l'éthanol dans mon ML 430 V8 .... depuis 2 ans sans aucune modif

gambadino a écrit:

lionne a écrit:

freloncharlo a écrit:Bonjour a tous !

En ces temps dur pour les prix a la pompe, je me suis posé une question.

Comment faire tourner une corvette C5 en 100% éthanol ?
Est ce que quelqu'un l'a fait ? Qu'en pensez vous en terme de fiabilité ? Tout les avis sont bon 😁

Bonne journée à tous et bon weekend

quand on roule en Corvette on s'en fout du prix de l'essence !!!! sinon faut rouler en  Totoye et ses hybrides ! ou en Zoé !!

je roule en Zoé moi et ?

tu sais qu'on est en train de flinguer les réserves en sel pour fabriquer tes batteries en lithium ?

Pour ma z moteur lt4 le manuel preconise minimum indice 95

attention à ne pas melanger l'indice d'octane et le type de fluide

l'ethanol est un alcool, il est tres sec à contrario de l'essence issue du petrole qui est un minimum grasse...

le pb est là

On peut avoir de l'ethanol avec un indice à 110 comme l'avgaz!

E85 ne veut pas dire que le RON est de 85 mais que c 'est 85% d ethanol dans le melange.
d ailleurs le RON de l ethanol est largement superieur a 95...

lol en meme temps SEb

philip76 a écrit:E85 ne veut pas dire que le RON est de 85 mais que c 'est 85% d ethanol dans le melange.
d ailleurs le RON de l'éthanol est largement supérieur à 95...

Exact....



Vu le prix le E85 est réservé aux bobos écolos...

philip76 a écrit:lol en meme temps SEb

Normal ma poule,

meme bagnole meme bureau meme cerveau

T'es dans la merde

Pour ma part SP98 exclusivement, dans la Corvette comme dans la moto. De toute façon du 95 classique on en trouve plus et le E10 c'est une saloperie corrosive donc le choix est vite fait.

PACE78 a écrit:

philip76 a écrit:E85 ne veut pas dire que le RON est de 85 mais que c 'est 85% d ethanol dans le melange.
d ailleurs le RON de l'éthanol est largement supérieur à 95...

Exact....



Vu le prix le E85 est réservé aux bobos écolos...

Ha bon,pourquoi?J'ai un Jeep GC 3.6 L flex fuel et quand je fais un plein de 80 L de super Ethanol à Marsannay la côte ça fait moins de 38.00 EU et je suis loin d'être un BOBO !En revanche,je ne vois pas trop l'intérêt d'en mettre dans une C5 qui en général ne roule pas beaucoup.De plus il faut impérativement installer un boîtier pour gérer le mélange air carburant qui est spécifique ,sinon il y a de fortes chance que le témoin moteur s'allume,c'est ce qui m'est arrivé sur mon CLS 3.5 Mercedes

darde a écrit:.....je ne vois pas trop l'intérêt d'en mettre dans une C5 qui en général ne roule pas beaucoup.De plus il faut impérativement installer un boîtier pour gérer le mélange air carburant qui est spécifique ,sinon il y a de fortes chance que le témoin moteur s'allume,c'est ce qui m'est arrivé sur mon CLS 3.5 Mercedes

Pas de boitier dans mon ML 430 de 2001.... 2 ans que je roule à l'E85 sans problème ou voyant moteur !!
Pareil de 2006 à 2009 dans ma Jeep wrangler 4.0L d'où.... la continuité

atomic a écrit:

darde a écrit:.....je ne vois pas trop l'intérêt d'en mettre dans une C5 qui en général ne roule pas beaucoup.De plus il faut impérativement installer un boîtier pour gérer le mélange air carburant qui est spécifique ,sinon il y a de fortes chance que le témoin moteur s'allume,c'est ce qui m'est arrivé sur mon CLS 3.5 Mercedes

Pas de boitier dans mon ML 430 de 2001.... 2 ans que je roule à l'E85 sans problème ou voyant moteur !!
Pareil de 2006 à 2009 dans ma Jeep wrangler 4.0L d'où.... la continuité

Tant mieux pour toi,mais ne perds pas de vu,que le danger pour le moteur n'est pas le témoin qui s'allume ou pas mais le mélange air-carburant qui n'est pas bon et que la casse se manifeste au bout de plusieurs années.Personnellement,je n'aime pas la roulette Russe.Je connais le cas d'un Cayenne V8 qui a été victime de graves avaries!

darde a écrit:

PACE78 a écrit:

philip76 a écrit:E85 ne veut pas dire que le RON est de 85 mais que c 'est 85% d ethanol dans le melange.
d ailleurs le RON de l'éthanol est largement supérieur à 95...

Exact....



Vu le prix le E85 est réservé aux bobos écolos...

Ha bon,pourquoi?

Ma réflexion humoristique était basée sur le prix du E85 à la pompe US - 50 cents plus cher que le régular -..