Achat d'une C3: Un achat a bien réfléchir...

Très étonné de ce que tu dis sur la C3 de Tuck, je l’ai vu à plusieurs reprises et c’est une bombe. Comme quoi a son interprétation sur les anciennes. Si tu t’acroches sur quelques défauts que TOUTES les anciennes ont c’est dommage.
Pour moi tu as acheté une des plu belles C3 qui existe.

old biker a écrit:...c est comme avec les femmes ; elles t éblouissent , tu ne vois pas les défauts , c est quand elles sont installées dans ta maison que tu dis " Merde , je n avais pas vu ça , ni ça , ha si j avais blablabla ....

Eh oui, c'est toujours pareil, l'amour rend aveugle et le mariage rend la vue!

Nanthiat la voiture telle que tu l as vue quand elle était encore à Tuck n a rien à voir avec celle que j ai achetée . Quand je dis que mon vendeur est malhonnête , je n invente rien , je pèse mes mots . Je sais qu une voiture de 42 ans , quelle qu elle soit , ne sera pas parfaite , il y aura toujours des petites imperfections mais on ne " cache pas " les problèmes ou les réparations à faire à l acheteur . Pour te dire la vérité , quand je suis allé la chercher à Cogolin , je savais que je partirais avec donc c est moi le con . Quand j ai vu la C3 elle avait l écusson du capot par terre , il me dit " il vient de tomber en enlevant la housse "..... pourquoi pas ? c est pas grave , je monte dans la voiture , les panneaux de porte sont à changer ,les garnitures sont déchirées, chose qu il aurait pu me dire avant de faire 750 km pour la voir , je cherche le cric et la clé de démontage de roues , il n y en avait pas , il me dit qu il ne savait pas et qu il allait demander à Tuck ; ce n est pas trop grave , si je crève , un coup de bombe et c est reparti , il y avait un porte bagages à ventouses qui faisait partie de la transaction mais en partant , j étais sur mon petit nuage . Je m arrête faire le plein d essence et m aperçois avoir oublié le porte bagages ; je tél au gars qui me dit " non, finalement je le garde pour le mettre dans ma Lotus . Là j ai commencé à me poser des questions sur cet enc.lé . Le bouquet ce fut le compteur journalier bloqué depuis 4 ans et il me dit qu il ne savait pas . Tu vois Nanthiat , ce n est pas ma C3 et ses petits problèmes qui me foutent en rogne, c est ma Corvette , je l aime , c est la plus belle ,n en déplaise à certains J avais le choix entre celle là et une très belle C3 de Misterlo qui était moins chère et plus dans mes moyens . Ce que je veux dire par là à tout acheteur de voiture " passion" ne faites pas comme moi , ne vous emballez pas et méfiez vous des photos d annonce et le baratin du vendeur , quant à acheter une voiture ancienne sans la voir , là faut avoir une confiance totale en son anus .

old biker a écrit:Nanthiat la voiture telle que tu l as vue quand elle était encore à Tuck n a rien à voir avec celle que j ai achetée . Quand je dis que mon vendeur est malhonnête , je n invente rien , je pèse mes mots . Je sais qu une voiture de 42 ans , quelle qu elle soit , ne sera pas parfaite , il y aura toujours des petites imperfections mais on ne " cache pas " les problèmes ou les réparations à faire à l acheteur . Pour te dire la vérité , quand je suis allé la chercher à Cogolin , je savais que je partirais avec donc c est moi le con . Quand j ai vu la C3 elle avait l écusson du capot par terre , il me dit " il vient de tomber en enlevant la housse "..... pourquoi pas ? c est pas grave , je monte dans la voiture , les panneaux de porte sont à changer ,les garnitures sont déchirées, chose qu il aurait pu me dire avant de faire 750 km pour la voir , je cherche le cric et la clé de démontage de roues , il n y en avait pas , il me dit qu il ne savait pas et qu il allait demander à Tuck ; ce n est pas trop grave , si je crève , un coup de bombe et c est reparti , il y avait un porte bagages à ventouses qui faisait partie de la transaction mais en partant , j étais sur mon petit nuage . Je m arrête faire le plein d essence et m aperçois avoir oublié le porte bagages ; je tél au gars qui me dit " non, finalement je le garde pour le mettre dans ma Lotus . Là j ai commencé à me poser des questions sur cet enc.lé . Le bouquet ce fut le compteur journalier bloqué depuis 4 ans et il me dit qu il ne savait pas . Tu vois Nanthiat , ce n est pas ma C3 et ses petits problèmes qui me foutent en rogne, c est ma Corvette , je l aime , c est la plus belle ,n en déplaise à certains  J avais le choix entre celle là et une très belle C3 de Misterlo qui était moins chère et plus dans mes moyens . Ce que je veux dire par là à tout acheteur de voiture " passion" ne faites pas comme moi , ne vous emballez pas et méfiez vous des photos d annonce et le baratin du vendeur , quant à acheter une voiture ancienne sans la voir , là faut avoir une confiance totale en son anus .

je ne savais pas que ta voiture venait de cogolin , je suis quasiment tous les jours à cogolin , je l ai jamais vu .

une fois régler tous les petits détails de cosmétique tu auras une belle corvette et franchement si c est que le totalisateur journalier c est pas bien grave oldrider .
le principal c est que ta voiture soit saine et fonctionne bien .

C'est plutot minime comme soucis ce que tu racontes oldbiker non ?
A part le compteur journalier qu'y avait il de caché ?

Nanthiat a écrit:Très étonné de ce que tu dis sur la C3 de Tuck, je l’ai vu à plusieurs reprises et c’est une bombe. Comme quoi a son interprétation sur les anciennes. Si tu t’acroches sur quelques défauts que TOUTES les anciennes ont c’est dommage.
Pour moi tu as acheté une des plu belles C3 qui existe.

Nanthiat, je l' ai déjà dit et je me répète, je ne suis pas d' accord avec cette complaisance systématique envers les vendeurs de Mamies au prétexte que ce sont des anciennes.
Ce que dit Oldbiker est inadmissible.
Et parler des défauts soi-disant inévitables des anciennes sans parler du prix auquel elles ont été vendues me semble une ineptie !
Désolé mais je n' arrive pas à avaler ce discours récurrent…

@ Misterlo , le vendeur habite à Vence mais il a un pied à terre à Cogolin . Je sais que ce ne sont pas de gros problèmes qui seront résolus dès que mes petites finances me le permettront , ça ne m empêche pas de rouler avec ma Toute Belle et de faire des envieux dans mon village .

@eblood
Je sais que ce n est pas la mort du p'tit ch'val mais qu on me dise " non je ne savais pas " quand on est plus ou moins mécano , non ça passe mal . Tu sais que c est beau de se regarder dans la glace le matin avec fierté et se sentir clean . Si tu es fier de toi quand tu as niqué quelqu un comme ce doit être le cas de mon vendeur, même si ce n est que peu de choses , tu es à plaindre

ouais je connais ce sentiment.. me suis fait aussi baiser par un membre de ce forum mais pour une challenger.
Et la on parle carrément d'un moulin , ouais t'as de vrais enc...

eblood a écrit:ouais je connais ce sentiment.. me suis fait aussi baiser par un membre de ce forum mais pour une challenger.
Et la on parle carrément d'un moulin , ouais t'as de vrais enc...

C' est ben vrai

Le monde est très petit et dans ce milieu là , on n est pas à l abri d une rencontre que l on n espérait pas . Mon âge ne me permet plus de faire des High kick mais le sac de billes est encore à ma portée .
Pour en revenir à mon affaire , si quelqu un a un compteur de C3 de 76 qui dort kèke part , je suis preneur ; il n y en a plus nulle part grrrrr !!!!! et ça l autre enc.lé le savait .

old biker a écrit:Le monde est très petit et dans ce milieu là , on n est pas à l abri d une rencontre que l on n espérait pas . Mon âge ne me permet plus de faire des High kick  mais le sac de billes est encore à ma portée .
Pour en revenir à mon affaire , si quelqu un a un compteur de C3 de 76 qui dort kèke part , je suis preneur ; il n y en a plus nulle part grrrrr !!!!! et ça l autre enc.lé le savait .

un conseil fais le restaurer , il y a des spécialistes pour ça en france .

Le monde est très petit et dans ce milieu là , on n est pas à l abri d une rencontre que l on n espérait pas . Mon âge ne me permet plus de faire des High kick mais le sac de billes est encore à ma portée .
Pour en revenir à mon affaire , si quelqu un a un compteur de C3 de 76 qui dort kèke part , je suis preneur ; il n y en a plus nulle part grrrrr !!!!! et ça l autre enc.lé le savait .

Misterlo , je me doute bien qu il y a des spécialistes qui pourraient me réparer ce compteur ; il faudrait démonter le tableau de bord et tout le toutim et ce n est pas ça qui va atténuer ma haine envers ce petit truand de bac à sable :nutcrack: . Il n y a pas de smiley avec une kalach ,dommage

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Sur ma C3, mon totalisateur de miles a aussi arrêté de fonctionner, tout simplement parce que le câble a cassé.
Si c' est la cause de ton pb, c' est pas grand chose à changer ce câble.
Perso, j' en ai profité pour faire mettre un câble acier plus solide que le nylon d' origine.

envoi 1 mp a manos : il a surement ça......

@FF78 je ne connais absolument rien à la Corvette mais je pense que si le câble était cassé , l aiguille indiquant la vitesse ne fonctionnerait pas

old biker a écrit:@FF78 je ne connais absolument rien à la Corvette mais je pense que si le câble était cassé , l aiguille indiquant la vitesse ne fonctionnerait pas

+1

Je remet une couche sur l'achat chez un pro:

Toute première chose à faire avant tout achat chez un pro prendre son nom ou SIRET et aller sur Infogreffe:
https://www.infogreffe.fr/

Vous avez les bilans
Vous avez la date de création de l'entreprise
Vous avez la dénomination de l'entreprise avec le code APE: vente de voiture ou comme souvent chez les voyous par exemple "création de site internet" ou autre.
Vous avez et surtout ou se trouve l'entreprise et s'il elle n'est pas en France aucun recours possible, je dis bien aucun recours possible.


Là déjà vous éliminez une bonne partie des vendeurs que l'on trouve en France, bien évidemment je ne peux les citer ici.

Il est assez simple de se poser les questions suivantes: pourquoi le vendeur n'a pas un code APE qui correspond à son activité, pourquoi n'est-il pas basé en France, pourquoi a-t-il changé de dénomination régulièrement etc.
Une entreprise sérieuse est transparente et publie ses chiffres, c'est gage pour elle d'une bonne image.


De plus il suffit de présenter ici vos futurs achats et on vous donneras des conseils.

Le "pas cher" est toujours "trop cher" in fine.

Et aussi sans citer personne ou alors en MP.
Pourquoi a t-il 5 sociétés dont 2 liquidées pour manque d'actif et une autre en bilan très préoccupant après 18 mois d'activité.
Ou pourquoi à t-il environ 800 voitures proposées à la vente piochées dans des sites de vente US pas mis à jour.
Etc, etc.
Attention au panier de crabes.

P...tain les mecs vous m'avez vacciné !! je vais aller m'acheter une Renault Zoé et pour la LT1 je mettrais un poster dans ma chambre ou un fond d'écran.

Tu as une belle BB à vendre mais cab, il y a aussi une belle 81

Salut Nanthiat, hélas pas dans mes recherches... mais merci tout de même d'y avoir pensé !!

Bonsoir,

J'ai lu avec intérêt les pages de ce sujet, pour sentir un peu le "marché" de la C3.
J'y ai retrouvé les mêmes défauts et qualités, pièges à éviter et points à privilégier que pour un autre modèle de collection que je connais beaucoup mieux (berline française).

Je pense sincèrement qu'aujourd'hui, il n'y a plus de spécificité de marché par rapport à un modèle. C'est l'ensemble du marché de la voiture ancienne qui répond aux "mêmes lois". Des margoulins vendeurs de merguez essayent de profiter de la passion qui rend souvent aveugle les vrais amateurs.

Quelque soit l'ancienne, le premier gage à mon sens de qualité, c'est la durée de possession par le propriétaire vendeur. Plus le vendeur a possédé longtemps le véhicule, plus on a de chance de tomber sur un vrai amateur qui aura soigné sa voiture.
Leurs raisons de vendre peuvent être multiples : personne qui prend trop d'âge pour rouler avec (pb de dos pour se baisser pour entrer et sortir), vente pour dégager le budget pour acheter une autre ancienne un peu plus onéreuse, vente pour cause de divorce, voire décès (vente par les héritiers).
OK, ça fait un peu chacal qui cherche sa proie, je le reconnais bien volontiers. Mais souvent, les plus belles anciennes que j'ai vu passé auprès de mes connaissances, c'était dans ces conditions.
Le prix ne doit jamais être le seul critère. D'abord "les conseilleurs ne sont pas les payeurs", ensuite "le prix s'oublie, la qualité reste". Deux adages connus, mais souvent oubliés par les nouveaux arrivants dans le monde de l'ancienne.


A fuir comme la peste le gars qui vend une voiture qu'il ne possède que depuis quelques mois, voire quelques semaines... Soit :
- le gars fait de l'achat/vente sans rien faire dessus
- le gars, un peu naïf à la base, a acheté une merguez. Il s'en rend compte très vite, et essayer de s'en sortir en refourguant le "bébé" à un autre naïf.

Bien résumé