Ma nouvelle c7 est à la maison!

Je suis à cheval entre la région Parisienne et le Luberon (Apt).

je me demandais ce que tu penses la boite A8 ? de mon côté je suis un peu déçu car elle n'est pas très rapide sur les changements de rapport, j'ai un délai plutôt important entre le moment où tu presses la palette et le passage du rapport. Tu as cette sensation aussi ou pas ?

Clairement c’est pas une pdk de Porsche, mais c’est nettement mieux que sur la C6!
Il faut juste un peu anticiper les changements de vitesse, c’est une question d’habitude. Ce week end j’ai poussé un peu (beaucoup) et c’est les run flat qui ne montaient pas en température ou m’ont causés quelques frayeurs en sortie de virages....En revanche côté boîte auto je me suis dit que c’etait un gros progrès par rapport à ma C6 et que ça ressemblait à une tiptronic de Porsche.

merci pour le retour Gildas84, cela confirme mon sentiment et effectivement on est plus proche d'une tiptronic que d'une pdk ou une ZF8 (f-Type)...c'est quand même un peu décevant je trouve car la voiture et le moteur sont vraiment des réussites
je vais poser la mienne chez nos copains de carpentras bientôt pour vidange et sans doute une petite reprog

Félicitations magnifique Corvette jolie couleur 👍
Plein de bonheurs avec ta belle  😎

TCS30 a écrit:merci pour le retour Gildas84, cela confirme mon sentiment et effectivement on est plus proche d'une tiptronic que d'une pdk ou une ZF8 (f-Type)...c'est quand même un peu décevant je trouve car la voiture et le moteur sont vraiment des réussites
je vais poser la mienne chez nos copains de carpentras bientôt pour vidange et sans doute une petite reprog

Les frangins sont top et super sympa!

Gildas84 a écrit:Clairement c’est pas une pdk de Porsche, mais c’est nettement mieux que sur la C6!
Il faut juste un peu anticiper les changements de vitesse, c’est une question d’habitude. Ce week end j’ai poussé un peu (beaucoup) et c’est les run flat qui ne montaient pas en température ou m’ont causés quelques frayeurs en sortie de virages....En revanche côté boîte auto je me suis dit que c’etait un gros progrès par rapport à ma C6 et que ça ressemblait à une tiptronic de Porsche.

Là je suis obligé de réagir pour avoir eu plusieurs Porsche et certaines avec des Tiptronic. La Tiptronic de Porsche et beaucoup plus lente et bien moins réactive que celle de la C7 et même de celle de la C6, autant la PDK est plus rapide, mais ça n'est pas le même principe de fonctionnement (double embrayage sur la PDK et convertisseur de couple sur la Tiptronic).
Ça n'est même pas le fait d'avoir la Z06 car j'ai eu une C6 LS2 avec la boite auto 6 et ma première C7 avec la BVA6 de la c6 437 et sur la C7 elle était très rapide. La reprog ne changera absolument rien. Autant agir directement sur les modes de conduite et tu obtiendra des résultats époustouflants pour une BVA "classique" et bien plus rapide et réactive que beaucoup d'autres autos et je sais de quoi je parle.

Entierement d’accord avec edencars 

edencars a écrit:

Gildas84 a écrit:Clairement c’est pas une pdk de Porsche, mais c’est nettement mieux que sur la C6!
Il faut juste un peu anticiper les changements de vitesse, c’est une question d’habitude. Ce week end j’ai poussé un peu (beaucoup) et c’est les run flat qui ne montaient pas en température ou m’ont causés quelques frayeurs en sortie de virages....En revanche côté boîte auto je me suis dit que c’etait un gros progrès par rapport à ma C6 et que ça ressemblait à une tiptronic de Porsche.

Là je suis obligé de réagir pour avoir eu plusieurs Porsche et certaines avec des Tiptronic. La Tiptronic de Porsche et beaucoup plus lente et bien moins réactive que celle de la C7 et même de celle de la C6, autant la PDK est plus rapide, mais ça n'est pas le même principe de fonctionnement (double embrayage sur la PDK et convertisseur de couple sur la Tiptronic).
Ça n'est même pas le fait d'avoir la Z06 car j'ai eu une C6 LS2 avec la boite auto 6 et ma première C7 avec la BVA6 de la c6 437 et sur la C7 elle était très rapide. La reprog ne changera absolument rien. Autant agir directement sur les modes de conduite et tu obtiendra des résultats époustouflants pour une BVA "classique" et bien plus rapide et réactive que beaucoup d'autres autos et je sais de quoi je parle.

Je serai plus nuancé...
L'at6 de ma c6 est bien moins reactive que la tiptronic de ma Porsche. L'at8 est bien plus agreable que l'at6 sans atteindre l'efficacité d'une pdk. Apres dire que l'at8 est bien meilleur que la tiptronic ...pas certain.
Cela etant dit l'at8 me suffit largement meme en conduite dynamique. Dernier point je n'ai jamais compris pourquoi les journalistes francais critiquent autant l'at8, mais je ne sais peut etre pas de quoi je parle!

je ne veux effectivement pas polémiquer mais je suis plutôt d'accord avec Gildas84, j'ai eu une tiptronic, l'AT8 lui ressemble un peu en vitesse de passage de rapport c'est à dire lorsque tu tapes le sélecteur la vitesse passe une seconde après...j'ai eu une F Type avec la ZF8 et elle était beaucoup plus rapide, proche de la PDK Porsche. Par contre une fois le signal envoyé à la boite le changement de rapport sur l'AT8 est très rapide, on sent bien le double embrayage, c'est net. Maintenant si on lit la littérature US au sujet de l'AT8 personne ne peut nier que cette boite fait couler beaucoup d'encre, beaucoup beaucoup de C7 ont des problèmes. GM a changé le TCC (2 versions depuis le lancement de la C7), et des reprogs du TCM sont proposées...bref on est loin de la qualité ZF et PDK. Après je suis d'accord que c'est largement supportable pour un usage quotidien. Mais je me pose des questions si ma boite en particulier n'est pas touchée par le problème et j'aimerai bien comparer avec d'autres utilisateurs pour en avoir le coeur net.
Pour info, un bulletin GM préconise une nouvelle huile de BV Mobil 1 dextron IV ATV HP avec 3 vidanges de la boite puis roulage sur 300 kms pour valider que celà va mieux sinon changement du TCC conseillé (impératif ?).
bon un peu comme tout le monde je n'ai pas la science infuse mais j'ai pu comparer TipTronic, PDK, ZF8 et mon verdict actuel est clair...AT8 est moins performante que PDK et ZF8...et je vais oser vous dire que je roule en mercos au quotidien avec une boite auto 9 rapports et...non je dis rien

Gildas84 a écrit: Dernier point je n'ai jamais compris pourquoi les journalistes francais critiquent autant l'at8, mais je ne sais peut etre pas de quoi je parle!

Les journalistes français critiquent systématiquement les voitures américaines quelles qu'elles soient, il n'y a jamais rien d'objectif dans leur critique.
Ils démolissent systématiquement la finition par exemple, c'est vrai qu'une Corvette n'atteint pas la finition d'une Audi (parce que c'est la perfection aujourd'hui devant Mercedes et BMW qui ont bien baissé niveau finition), mais le problème, c'est qu'ils ont toujours critiqué, même dans les années 70, doit-on parler de la finition des 911 de ces années là, une horreur et niveau vieillissement si on compare même avec une C3, on est bien loin du compte...

Alors le coté "objectif" des journalistes français, merci, le seul qu'on peut encore entendre est Dominique Chapatte qui ne dit pas que des bêtises sur les américaines, mais le reste....

Quant à la Tiptronic d'une 911 sur une 996 qui est de la génération de la C5 et début C6, je suis désolé, mais c'est une catastrophe en terme de rapidité et ne parlons même pas du rétrogradage ou kick down!

Écoutes ça et tu verras si l'AT8 est réactive ou pas : https://youtu.be/rGwaRkk1vIs

edencars a écrit:

Gildas84 a écrit: Dernier point je n'ai jamais compris pourquoi les journalistes francais critiquent autant l'at8, mais je ne sais peut etre pas de quoi je parle!

Les journalistes français critiquent systématiquement les voitures américaines quelles qu'elles soient, il n'y a jamais rien d'objectif dans leur critique.
Ils démolissent systématiquement la finition par exemple, c'est vrai qu'une Corvette n'atteint pas la finition d'une Audi (parce que c'est la perfection aujourd'hui devant Mercedes et BMW qui ont bien baissé niveau finition), mais le problème, c'est qu'ils ont toujours critiqué, même dans les années 70, doit-on parler de la finition des 911 de ces années là, une horreur et niveau vieillissement si on compare même avec une C3, on est bien loin du compte...

Alors le coté "objectif" des journalistes français, merci, le seul qu'on peut encore entendre est Dominique Chapatte qui ne dit pas que des bêtises sur les américaines, mais le reste....

Quant à la Tiptronic d'une 911 sur une 996 qui est de la génération de la C5 et début C6, je suis désolé, mais c'est une catastrophe en terme de rapidité et ne parlons même pas du rétrogradage ou kick down!

Concernant la finition des 996 je suis 100% d'accord!
Et puis chez Corvette on a le V8 et ca ca n'a pas d'equivalent!

Jolie couleur bravo !!!
Sur le débat de la boîte, je ne peux pas comparer méca et auto en corvette, le seul regret que j'ai par rapport à une mercedes C63 pack perf était le bang du changement de rapport en montant les vitesses pied au plancher. La corvette en boite auto ne le fait pas me semble-t-il (?). A cette exception près, je préfère de loin la boite méca de la C7, avec la première qui monte à 110 et surtout la possibilité de gérer les coups d'accélérateur. Mais je suppose que si j'avais la boite auto je défendrais aussi les avantages de la boite auto...

Pour info,ma boite auto que j’utilise essentiellement avec les palettes donne le coup d’accelerateur au retrograde des vitesses.
Bonne journee

Mon frere ayant de nombreux vehicules avec boite auto et boite manuelle j’ai pu comparer en les conduisant ceux a boite auto.
Sur 4 vehicules, 997 turbo phase 1 tiptronic modele 2008; aston martin vantage v12s 2016 boite auto, ferrari 812 superfast 2018 et ma c7 zo6 boite auto 2018.
Si je devais faire un classement de la plus lente a la plus rapide en terme de passage de vitesse je mettrai:
Aston martin
997 
Corvette
Ferrari ( qui est vraiment tres rapide en changement de vitesse)
Je ne suis pas un specialiste de la conduite sur circuit, cela reflete seulement mes impressions

gérard, merci pour cette contribution, je suis assez d'accord avec toi (même si je ne connais pas la Fefe Superfast)

Bonjour et bonne fête Gérard

Merci Papounet !

bonne fête mon Gégé...
T as pris goût aux échanges du forum ..... vivement la retraite.

Salut mon fifi ! Et merci !

Bonne fete GG 

Très belle couleur ! Félicitations

Merci alainvette ! Elle roule un peu cette Grand Sport ?

Belle video d’edencars ! Bien sur que les rapports passent vite 

Belle video d’edencars rBien sur que les rapports passent vite