Mélomane cherche C4 LT1 pour relation sèrieuse

Merci pour les infos pour mettre les photos, je voulais faire ça aujourd’hui mais problème au démarrage.
Elle démarre mais le son du boîtier ecm est différent il me semble, et surtout elle ne tourne pas rond et après qqs secondes elle cale.
La Batterie étant un peu faible, je la recharge à fond et je ferai un autre essai.
Boîtier électronique, optispark ?
Je vais fouiner sur le forum......

Elles n'aiment pas les batteries faibles .....

Merci Alec, effectivement tu as raison , une fois la batterie chargée le démarrage s’est fait sans problème.
J’avais aussi bien nettoyé la clé car j’ai lu sur le forum que un peu de saleté sur la puce pouvais gêner l’emmission De la fréquence et perturber ou bloquer le démarrage.
100 kms plus tard avec plusieurs arrêt et donc démarrages, aucun soucis rencontrés.
J’avais acheté un chargeur chez CTECH, sur les conseils de l’ancien Propriétaire, je vais donc m’en servir plus régulièrement, pour que la batterie soit au top.

Ravi pour toi , la première fois t'as les boules.....oui , surtout avoir la batterie au top ou un coupe batterie si tu ne l'utilises pas du tout un moment....

Effectivement lorsque ça ne tourne pas rond, il y à la petite goutte de sueur qui commence à couler ce qui chez moi annonce les problèmes.
Tout petit celui là, juste la batterie, une faute de bleu quoi !!
Je pense que j'en ferai d'autres, mais heureusement ce forum est bien fourni en experts de la corvette toute génération. Très Rassurant.

Bon ben, puisqu'elle démarre, et qu'il fait beau, je vais aller jouer de la musique sur les routes de campagne...

je n'avais pas vu ton message Volvo , effectivement la batterie est petite , voire sous dimensionnée pour ce véhicule .
c'est la raison pour laquelle , perso , la Vette etait en permanence sous perfusion .
de plus , pense régulièrement à vérifier le niveau de flotte dans la batterie , personne ne le fait mais c'est une erreur !! surtout les 2 éléments extrêmes .

Salut et bienvenu et bonne recherche Volvo !

V45 a écrit:je n'avais pas vu ton message  Volvo , effectivement la batterie est petite , voire sous dimensionnée pour ce véhicule .
c'est la raison pour laquelle  , perso , la Vette etait en permanence sous perfusion .
de plus , pense régulièrement à vérifier le niveau de flotte dans la batterie , personne ne le fait mais c'est une erreur !!  surtout les 2 éléments extrêmes .

 

c'est clair que pour démarrer un V8, il faut beaucoup d'ampérage!