Petite restauration de ma vette 75 ....

Voila c'est parti .... je démonte afin de voir ou je vais et pour le moment pas de grosses surprise. La caisse est saine et pas trop de rouille. La photo ne rend pas bien et les taches ne sont qu'un peu de saleté ...



D'ailleurs je recherche une moquette en medium saddle car la mienne est malheureusement en mauvaise état ... Après nettoyage par ma chère et tendre les sièges sont plutôt en bon état



pour l'intérieur je vais donc me limiter à un nettoyage approfondie et vérification d'un peu toutes les connectiques afin d'éviter les pannes électriques. Je suis toujours avec ma porte passager bloquée ( je ne désespère pas mais bon quand même .... ça commence à me gonfler un peu ).
J'ai démonté (enfin j'ai embauché mon fils ... mains d'oeuvre pas chère   )



les restants des anciens pare choc et j'ai eu l'explication d'un tel état ... Ils étaient cassé et malgré une réparation ça n'a pas tenu puis le temps à fait son office et à bouffé le plastique .... J'ai déjà les nouveaux pare choc en fibre style 80, j'ai donc rénové les éléments de fixation ( brossé pour retirer la corrosion, retiré les anciens goujons prisonniers que je vais remplacer en soudant de nouvelles vis puis un bon coup de peinture et ça devrais repartir pour un moment ...

avant



après



Voilà, pour le moment nous avançons tranquillement (en famille, ce qui est plutot cool !!!! ) afin de pouvoir enfin sortir avec notre vette !!! Mais un problème va vite se poser .... 2 places pour 4 membres de la famille ça fait court

2+2=4

devine quel sera ton prochain achat...?

GregX1 a écrit:2+2=4

devine quel sera ton prochain achat...?

Une 2ème vette C3 .... lol 😂😂😂
Malheureusement je n'en aurais pas les moyens donc je vais me contenter d'une seule et on alternera les passagers .....

Super ton boulot !
Et en plus tout le monde s'y colle c'est top !
J'ai moi aussi un arrière et un avant de 80 sur ma 76 et je trouve que c'est juste une tuerie !
Tu comptes la peindre comment après ?
Bon courage pour la suite !

Belle renovation familliale en cours.
Courage. Continu a envoyer des photos stp.
Bonne journée

Bon courage à toute la famille !

Céline 75 a écrit:Super ton boulot !
Et en plus tout le monde s'y colle c'est top !
J'ai moi aussi un arrière et un avant de 80 sur ma 76 et je trouve que c'est juste une tuerie !
Tu comptes la peindre comment après ?
Bon courage pour la suite !

Pour la peinture pour le moment ça sera à l'identique car je ne peux pas repeinte la caisse tout de suite ....
Ça tombe bien que tu ais des PC 80 car je me pose des questions sur la façon de le mettre .... y a t il des support à rajouter ?  Pour l'arrière j'ai dû retirer les absorbeur à côté de la plaque et le pare-choc me paraît loin du renfort transversal est-ce que tu pourrais me dire s'il existe une entretoise en train de pare-choc et le renfort inférieur.



Et pour l'avant est-ce qu'il faut retirer les grilles où ça passe ? Ou faut-il les remplacer ? Car je n'ai pas encore attaqué l'avant mais on le positionnement j'ai vu que ça paraissait juste avec les grilles. Les PC m'ont été donné par l'ancien propriétaire il viennent de chez ecklers

Bon début
Bien le p'tit qui bricole

[quote/]
Pour la peinture pour le moment ça sera à l'identique car je ne peux pas repeinte la caisse tout de suite ....
Ça tombe bien que tu ais des PC 80 car je me pose des questions sur la façon de le mettre .... y a t il des support à rajouter ?  Pour l'arrière j'ai dû retirer les absorbeur à côté de la plaque et le pare-choc me paraît loin du renfort transversal est-ce que tu pourrais me dire s'il existe une entretoise en train de pare-choc et le renfort inférieur.



Et pour l'avant est-ce qu'il faut retirer les grilles où ça passe ? Ou faut-il les remplacer ? Car je n'ai pas encore attaqué l'avant mais on le positionnement j'ai vu que ça paraissait juste avec les grilles. Les PC m'ont été donné par l'ancien propriétaire il viennent de chez ecklers[/quote]

Oulala mon pauvre Sparta ... Je me penche toujours sur le côté technique des travaux de ma vette mais là ... c'est un carrossier qui m'a fait le boulot et je n'ai pas la moindre idée de ce qu'il y a au dessous ...
Tout ce que je peux te dire c'est que le nez à été intégré au door to door. Il n'y a donc pas de délimitation du nez, tout est lissé.
Les grilles d'aération ne sont pas celle d'origine et comme j'ai fait faire ça en 2001 je ne me rappelle plus si les grilles étaient vendue avec ou pas.
Bref je ne te suis pas d'un grand secours là ... désolé.

Céline 75 a écrit:[quote/]
Pour la peinture pour le moment ça sera à l'identique car je ne peux pas repeinte la caisse tout de suite ....
Ça tombe bien que tu ais des PC 80 car je me pose des questions sur la façon de le mettre .... y a t il des support à rajouter ?  Pour l'arrière j'ai dû retirer les absorbeur à côté de la plaque et le pare-choc me paraît loin du renfort transversal est-ce que tu pourrais me dire s'il existe une entretoise en train de pare-choc et le renfort inférieur.



Et pour l'avant est-ce qu'il faut retirer les grilles où ça passe ? Ou faut-il les remplacer ? Car je n'ai pas encore attaqué l'avant mais on le positionnement j'ai vu que ça paraissait juste avec les grilles. Les PC m'ont été donné par l'ancien propriétaire il viennent de chez ecklers

Oulala mon pauvre Sparta ... Je me penche toujours sur le côté technique des travaux de ma vette mais là ... c'est un carrossier qui m'a fait le boulot et je n'ai pas la moindre idée de ce qu'il y a au dessous ...
Tout ce que je peux te dire c'est que le nez à été intégré au door to door. Il n'y a donc pas de délimitation du nez, tout est lissé.
Les grilles d'aération ne sont pas celle d'origine et comme j'ai fait faire ça en 2001 je ne me rappelle plus si les grilles étaient vendue avec ou pas.
Bref je ne te suis pas d'un grand secours là ... désolé.[/quote]

C'est pas grave je vais y arriver ... Merci beaucoup quand même. J'ai envoyé un mail a ecklers car les pare chocs ont été acheté la bas (par l'ancien propriétaire, il y a l'étiquette ecklers dessus avec la référence) donc j'espère une réponse de leur part ....

C'est la que j'ai acheté le liens aussi. Si il n'ont pas changé, c'est de la bonne cam et il ne gondolera pas.
En tout cas c'est la "gueule" que je préfère ! Question de goût.

Du travail en famille, c'est bon ça !!!!

Yahouuuu!!!!! Ma porte passager est enfin ouverte !!! Donc je confirme la vilaine rouille avait grippé tous le systeme de verrouillage du coup pas trop de dégâts hormis le barillet de serrure qu'il a fallu que je perce afin de le virer pour avoir accès au système depuis le côté extérieur .... et bien c'était la bonne solution car 5 min après avoir viré le barillet la porte était ouverte !!!! J'ai mis un bon moment pour retirer le barillet mais je ne voulais pas faire de dégâts sur la porte et c'est un succès !!!!

Demain, le programme sera nettoyage des moquettes, des plastiques etc .. puis remontage de l'intérieur. Si jamais j'ai le temps je vire le capot moteur afin d'avoir de la place pour attaquer le remplacement des durites des quelles arrivent. Après je me remet sur mes pare chocs mais je galère pour les tails car ceux d'origines sont trop profond par rapport au nouvel emplacement sur le PC. Ça fait moche car on voit tout le porte ampoule et si je l'insére entièrement ça fait juste pour qu'il tienne donc la je sèche .... A moins de remplacer les tails d'origine mais vu le tarif ça va finir en bricolage car entre 250€ et 300€ pour 4 feux arrière ils se gavent les vilains !!!! Si quelqu'un a une solution je suis preneur.

sparta91 a écrit:Yahouuuu!!!!! Ma porte passager est enfin ouverte !!! Donc je confirme la vilaine rouille avait grippé tous le systeme de verrouillage du coup pas trop de dégâts hormis le barillet de serrure qu'il a fallu que je perce afin de le virer pour avoir accès au système depuis le côté extérieur .... et bien c'était la bonne solution car 5 min après avoir viré le barillet la porte était ouverte !!!! J'ai mis un bon moment pour retirer le barillet mais je ne voulais pas faire de dégâts sur la porte et c'est un succès !!!!

Champagne !

Bon comme un plan se déroule toujours avec des accrocs je n'ai absolument pas fait ce que j'avais prévu.  J'ai effectivement retiré le capot et nettoyé le moteur et j'ai dirigé mes efforts vers la pose des feux arrière sur le nouveau bumper et ce ne fut pas une mince affaire .... pour le moment ils sont là juste pour le CT car ce n'est pas top et  je compte bien passer à des feu genres Led .... comme de toutes manières elle n'est pas "stock" ....  

Ha ok ! Je vois, mais en fait on a pas du tout le même arrière. Je sais pas trop comment c'est foutu sur celui la...

Céline 75 a écrit:Ha ok ! Je vois, mais en fait on a pas du tout le même arrière. Je sais pas trop comment c'est foutu sur celui la...

Je me suis débrouillé comme j'ai pu pour les tails Light mais je pense passé à du LED bcp plus plat afin de bien les inséré mais la c'est juste vraiment pour être en règle ....

Voilà aujourd'hui déposé du réservoir en vue d'un nettoyage et remplacement des durites afin d'être tranquille de ce côté là .... déjà quand l'essence arrive dans de bonnes conditions on peut se concentrer sur autre chose !!!! Donc la dépose est plutôt simple et ouf le réservoir n'avait que très peu d'essence dedans. Demain j'ouvre la trappe de visite,  nettoyage intérieur, révision du fonctionnement de la jauge et j'espère qu'il n'y a pas de corrosion dedans mais déjà de l'extérieur ça a l'air plutôt pas mal. Et j'avais un super cric sous mon réservoir 😂😂😂 lol

Si tu veux un Bumper de 80/81, j’en ai un en stock mais il est nu sans les clignotants (que j’ai peut être d’ailleurs) sans les grilles ni les lames caoutchoucs.
Attention c’est un vrai original en urethane donc on ne peut pas le découper et le modifier. 😉 en tout cas si c’est ce que tu cherches il est à côté de chez toi donc frais de port plus que reduit😀

tanguy a écrit:Si tu veux un Bumper de 80/81, j’en ai un en stock mais il est nu sans les clignotants (que j’ai peut être d’ailleurs) sans les grilles ni les lames caoutchoucs.
Attention c’est un vrai original en urethane donc on ne peut pas le découper et le modifier. 😉 en tout cas si c’est ce que tu cherches il est à côté de chez toi donc frais de port plus que reduit😀

Merci mais ça n'ira pas sur la mienne qui est de 75 .... et je l'ai deja le bumper avant 80s style il faut juste que j'en sois arrivé là .... lol je suis déjà sur pas mal de choses et il faut que je commence à remonter avant d'attaquer encore un nouveau bout

Bon la mauvaise nouvelle de la journée le pas de vis de la vis de vidange sur le carter est foireux .... j'ai réussi à revisser mais pas fort donc vue les vibrations pas de risque donc je suis bon pour un carter . J'espère juste que les spi vont bien vouloir rester tranquille lors du remplacement ! !!!!! Pffff journée de M...e :nutcrack:

Je recherche donc à remplacer ce fameux carter. J'ai déjà eu quelques infos mais je galère pour le choix du joint car mon moteur n'est pas d'origine ..... grrrrr le numéro moteur
Est  13N122681donc il serait de 1973,le numéro de bloc est 3970014
En ce qui concerne la jauge à huile c'est bon elle est côté conducteur mais après il y a l'histoire du joint spi en 2 parties et j'ai vu qu'il y avait 2 épaisseurs comment je sais lequel je dois prendre ??!?!???? Pfffff

Salut, si jamais j'ai un carter tout neuf

J'ai trouvé ça chez rock auto et je ne suis pas super sur de moi est ce quelqu'un saurait si ça irait ??
- Joint fel-pro OS34510T
- carter spectra premium GMP08A