Réservoir essence.

il est probable que le flotteur de ta jauge soit haut dans le réservoir en position basse, quand tu met 40litres c'est qu'il doit rester environ 25 litres au fond du réservoir, pour l'instant jauge à zéro ça te fait une bonne réserve.

Pour les Mod 1971 c'est 18g soit 68l env.

@Barouf : pour en avoir le cœur net il faudrait que je tombe en panne à proximité d’une station service en ayant un jerrican avec un peu d’essence pour voir la contenance exacte de mon réservoir.
@ Mica : la mienne est un modèle 77. Je ne pense pas qu’il y’a une telle différence entre deux années modèle il est probable comme le dit Barouf que c’est un problème de positionnement du flotteur dans le réservoir.

tu as essayé de plonger une tige par l'ouverture du bouchon du réservoir pour voir la hauteur de carburant ?

BAROUF a écrit:tu as essayé de plonger une tige par l'ouverture du bouchon du réservoir pour voir la hauteur de carburant ?

Non pas encore mais c'est ce que j'avais l'intention de faire.

après d 'intenses recherches sur les forums il n'y a pas de RESERVOIR en plastique dans les réservoirs des C3 !

les réservoirs sont en métal pour les C3, pour les C4 ils sont en aluminium,puis à partir des C 5 ils sont en plastique !!!

deniscorvette972 a écrit:après d 'intenses recherches sur les forums il n'y a pas de RESERVOIR en plastique dans les réservoirs des C3 !

les réservoirs sont en métal pour les C3, pour les C4 ils sont en aluminium,puis à partir des C 5 ils sont en plastique !!!

il y a peut être des adaptables en plastique ...

deniscorvette972 a écrit:après d 'intenses recherches sur les forums il n'y a pas de RESERVOIR en plastique dans les réservoirs des C3 !

les réservoirs sont en métal pour les C3, pour les C4 ils sont en aluminium,puis à partir des C 5 ils sont en plastique !!!

sur les 78-82, le réservoir d'origine est en plastique rigide épais avec une fine peau en métal. l'étanchéïté est assurée par la partie plastique, pas le métal

sur les années précédentes (je ne sais plus à partir de quand), tu as une enveloppe souple (les ricains disent bladder) dans le réservoir en métal.
avec l'age, il arrive que cette enveloppe se décolle et foute la merde.

les réservoirs de repro sont juste en métal sans plastique.

si c'est le cas de la double matière il est possible que le réservoir plastique se soit déformé dans la coque métallique et il y a de l'air entre les deux.

exactement ce qui est arrivé sur ma 82 BAROUF
le plastoc était tellement déformé qu'il a fait des plis qui ont fini par se fissurer avec l'age (fuite assurée)

par contre je suis sûr que en regardant par l'ouverture du bouchon du réservoir il sera facile avec une lampe de voir si c'est métal à l'intérieur et peut être d'en voir plus .

BAROUF a écrit:par contre je suis sûr que en regardant par l'ouverture du bouchon du réservoir il sera facile avec une bougie de voir si c'est métal à l'intérieur et peut être d'en voir plus .

c'est ça, t'as plus de piles dans la lampe alors tu prends un briquet et tu fais aboyer ta bagnole

Vince a écrit:c'est ça, t'as plus de piles dans la lampe alors tu prends un briquet et tu fais aboyer ta bagnole

t'es encore à la lampe à pétrole, chez nous on a le courant et des lampes à leds rechargeables

je t'envoie quelques liens

https://www.jechange.fr/energie/fournisseurs/edf?xtor=SEC-SCEDFLARGE&kwd=%2Bedf&mtp=b&source=adwords&tdba=2942525&tdbp=279263&tdbg=23858116&gclid=Cj0KCQjwsZ3kBRCnARIsAIuAV_R703CLKPuTE069OcoXVPaNZbj86kUW30mC26LIfxYT0OQ4R7GXkPMaAgQREALw_wcB

https://www.amazon.fr/s?k=lampe+%C3%A0+pile&adgrpid=58914184711&hvadid=275370914155&hvdev=c&hvlocphy=1006093&hvnetw=g&hvpos=1t1&hvqmt=e&hvrand=7323630193107998044&hvtargid=aud-610784902776%3Akwd-336215104030&tag=googhydr0a8-21&ref=pd_sl_9919ebelgw_e

https://www.amazon.fr/s?k=lampe+%C3%A0+pile+rechargeables&__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&ref=nb_sb_noss

GregX1 a écrit:

BAROUF a écrit:par contre je suis sûr que en regardant par l'ouverture du bouchon du réservoir il sera facile avec une bougie de voir si c'est métal à l'intérieur et peut être d'en voir plus .

ah c'est malin, ce qui me gène dans ton idée c'est que la flamme de la bougie vacille et c'est pas facile de bien voir ça fait des ombres dans le réservoir

Pilote de chasse a écrit:
@ Mica : la mienne est un modèle 77. Je ne pense pas qu’il y’a une telle différence entre deux années modèle il est probable comme le dit Barouf que c’est un problème de positionnement du flotteur dans le réservoir.

En effet, comme le suggérait vince, l'augmentation de 17 à un peu moins de 24gallons de la capacité des réservoirs n'a été adoptée qu'à partir des modèles de 1978. Mais cela allait de pair avec une réduction de la taille de la roue de secours. Donc cela risque d'être le revers de la médaille si tu veux partir sur une plus grande capacité... Fais attention à bien calculer ton coup.
Par ailleurs as tu pensé à regarder que la prise d'air de ton réservoir n'était pas obstruée ?

Sur ma 82 qui est donc en 24 gallons, je fait des pleins de 60 litres (je pourrais peut etre mettre plus mais si c'est pour avoir des trous à chaque accéleration et dans les virages …pas cool).
Apres c'est vrai que j'ai pas encore tenté de la mettre en panne séche !!
Au garage ils m'ont dit que la contenance utile n'était que de 18 gallons (68 litres) pour le 24G. info ou intox?
Et vous quels sont vos maxi de remplissage?

A la question du topic je répond : les réservoirs des LT-1 sont différents (par de tétine de retour) vous voyez le genre de mec qui lâche rien...

lo45 a écrit:Sur ma 82 qui est donc en 24 gallons, je fait des pleins de 60 litres (je pourrais peut etre mettre plus mais si c'est pour avoir des trous à chaque accéleration et dans les virages …pas cool).
Apres c'est vrai que j'ai pas encore tenté de la mettre en panne séche !!
Au garage ils m'ont dit que la contenance utile n'était que de 18 gallons (68 litres) pour le 24G. info ou intox?
Et vous quels sont vos maxi de remplissage?

Pour moi c'est 68 litres avec un modèle 71 quand la jauge indique 0 j'ai encore 10 Km, je sais que c'est 90 pour une CorssFire c'est vrai que ça déjauge mais dans des virages très sec , il existe des réservoirs cloisonnés pour éviter ce phénomène.

Pour répondre a ta question le sien contient 90 L mais ne le rempli jamais.

lo45 a écrit:Sur ma 82 qui est donc en 24 gallons, je fait des pleins de 60 litres (je pourrais peut etre mettre plus mais si c'est pour avoir des trous à chaque accéleration et dans les virages …pas cool).
Apres c'est vrai que j'ai pas encore tenté de la mettre en panne séche !!
Au garage ils m'ont dit que la contenance utile n'était que de 18 gallons (68 litres) pour le 24G. info ou intox?
Et vous quels sont vos maxi de remplissage?

Je confirme 24 gallons pour la 82

Bah voila la réponse d'un pro, merci Atomic.

Hors sujet :

On peut raisonnablement que Chevrolet a quand même déliré sur les réservoirs, vos modèles consomment moins et on des tanks énormes et nous, on bouffe du gas à gogo et on a des dès à coudres c'est pas juste.

LuLu_454 a écrit:
On peut raisonnablement que Chevrolet a quand même déliré sur les réservoirs, vos modèles consomment moins et on des tanks énormes et nous, on bouffe du gas à gogo et on a des dès à coudres c'est pas juste.

LuLu_454 a écrit:Bah voila la réponse d'un pro, merci Atomic.

Hors sujet :

On peut raisonnablement que Chevrolet a quand même déliré sur les réservoirs, vos modèles consomment moins et on des tanks énormes et nous, on bouffe du gas à gogo et on a des dès à coudres c'est pas juste.

les 454 étaient déjà trop lourdes (mais de l'avant). Ils n'allaient pas ajouter 20Kg...