" du rêve à la réalité "

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Message par bipbip le Sam 11 Nov 2017 - 21:18

Démarreur ??
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Message par lebaiton le Sam 11 Nov 2017 - 22:11

Batterie a mettre en charge
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Message par chris57 le Sam 11 Nov 2017 - 22:53

Je vais déjà voir si ça repart direct avec un booster pour me rassurer sur le démarreur.
Par contre, j'ai peut-être un souci d'alternateur car j'ai des baisses de tension sur le circuit électrique. Par exemple, si j'utilise le lève-vitre, tout l'éclairage (intérieur et extérieur) tremblote. Idem si j'allume les freins. Ça pourrait expliquer le vidage de la batterie.
On va voir tout ça le we prochain.
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Message par lionne le Dim 12 Nov 2017 - 7:56

pas de secret ! même avec une batterie neuve ,il faut la "perfuser" au CTEEK ,la mienne a une batterie toute neuve ( 1 mois ) j'ai testé au bout d'une semaine , verdict = 11.8 volts et hop branchement !
moi j'ai ça acheté chez Aldi
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ou tu as le Ctek beaucoup plus cher !
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il faut le brancher ,même pour deux jours au garage ! les C5 sont des pompeuses de jus ! en plus ça t'évite les soucis électriques !
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Message par jack66 le Dim 12 Nov 2017 - 8:24

moi j'ai le CTEK depuis des année , jamais de probleme . Salut les Vettistes
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 8:52

salut démarre ta VETTE et débranche la batterie, si ta voiture baisse en régime ou cale tu est bon a changer l'alternateur.
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Message par lionne le Dim 12 Nov 2017 - 9:26

chopmeca a écrit:salut démarre ta VETTE et débranche la batterie, si ta voiture baisse en régime ou cale tu est bon a changer l'alternateur.  
c'est le truc a pas faire !!! ça grille  le pont de diodes de l'alternateur ! si y'a un soucis d'alternateur c'est indiqué sur le mano du TDB !!
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 12:44

Salut Lionne une batterie ne sert qu'a démarrer une voiture, et maintenir la charge des accus quand la voiture est a l’arrêt
le reste ces l'alternateur qui prend en charge tous l’électronique quand la voiture est en marche, et permet de charger la batterie pour le démarrage

si tu le sans fait un essais tu vas comprendre ;quand ta batterie est morte et tu démarre avec les câbles ce n'est pas la même chose?
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 12:48

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Message par lionne le Dim 12 Nov 2017 - 12:56

t'as raison !!!!!!!!!!!! dis moi alors a quoi sert le mano d'indication de charge du tdb !!!!!!
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 13:07

si ces comme sur mon audi de 2007 ces l'indicateur de charge batterie si il est faibele ta voiture vas avoir du mal a démarrer mes si tu arrive a la démarrer tu verra qu'il sera en pleine charge ces l'alternateur qui prend le relais , sa te permet de voir aussi la tension de ton alternateur .

coupe la courroie accessoire et tu comprendra que ta batterie ne sert qu'a démarrer ,tu ne fera que quelque km avec ta voiture



https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/618801/pont-de-diodes-d-alternateur
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Message par darde le Dim 12 Nov 2017 - 15:33

lionne a écrit:t'as raison !!!!!!!!!!!! dis moi alors a quoi sert le mano d'indication de  charge du tdb !!!!!!

Lionne a raison,il y a grand danger à débrancher la batterie moteur tournant!De plus, c'est la batterie l'organe électrique principal de la voiture,l'alternateur n'ayant que le but de la recharger,le volt-mêtre étant là pour le vérifier.
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Message par edencars le Dim 12 Nov 2017 - 16:17

C'est quelque chose qu'il ne faut jamais faire, c'était valable avant lorsqu'il n'y avait pas d'électronique dans le système d'allumage d'alimentation et plus généralement de gestion moteur des autos.
Aujourd'hui faire cette opération est très dangereux, surtout si l’alternateur est défectueux (c'est très souvent le régulateur qui est défectueux et on change l'alternateur car ça ne se détaille plus), tu risque de détruire ton boitier de gestion moteur, à éviter à tout prix. La batterie, même morte sert de tampon en cas de surtension et évite ces problèmes.
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 16:43

Donc si je comprend bien ces la batterie qui fait fonctionner le véhicule, et l'alternateur qui ne sert qu'a charger.

Ok je me coucherez moins con se soir thumright
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Message par edencars le Dim 12 Nov 2017 - 16:48

La batterie doit servir de tampon régulateur de tension, les composants électroniques de tous les boitiers du véhicule fonctionnent avec 5.5v lorsqu'il y a 12v en entrée, si tu envoies 14 ou 15v (sortie alternateur), ils risquent de ne pas tenir très longtemps!
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Message par lionne le Dim 12 Nov 2017 - 16:50

chopmeca a écrit:Donc si je comprend bien ces la batterie qui fait fonctionner le véhicule, et l'alternateur qui ne sert qu'a charger.

Ok je me coucherez moins con se soir  thumright  
enfin bon ! souhaitons a Chris57 que c'est pas trop grave sa panne !
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Message par chopmeca le Dim 12 Nov 2017 - 18:24

edencars a écrit:La batterie doit servir de tampon régulateur de tension, les composants électroniques de tous les boitiers du véhicule fonctionnent avec 5.5v lorsqu'il y a 12v en entrée, si tu envoies 14 ou 15v (sortie alternateur), ils risquent de ne pas tenir très longtemps!

viens de lire que effectivement les batterie font tampon ,ces un garagiste qui m'avais dit de faire comme sa ;a ne pas faire ,je reste quand même septique j'ai un module de chauffage sur mon audi qui a griller a cause de mon alternateur ,j'ai changer le module et l'alternateur, et pourtant ma batterie était brancher Question

sa nous a permis de faire ample connaissance sur un débat intéressant ,on en apprend tous les jours merci pour ces info a tous thumleft


bon CHRIS on attend de tes nouvelle Salut les Vettistes
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Message par gambadino le Lun 13 Nov 2017 - 2:12

Très beau poste Félicitation Salut les Vettistes
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Message par Alec le Lun 13 Nov 2017 - 7:29

Les voitures actuelles n'ont rien à voir avec celles d'il y a 40 ans où il n'y avait aucun composant électronique . Vous amusez pas à ce genre de manoeuvre , vous créerez d'autres pannes !!
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs en plus , ceux qui l'ont fait vous disent pas les soucis survenus après.
Une batterie doit toujours être CHARGEE à bloc sur une Corvette , sinon mise en panne de plusieurs élément par sécurité.
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Message par marsou le Lun 13 Nov 2017 - 7:41

Alec a écrit:Les voitures actuelles n'ont rien à voir avec celles d'il y a 40 ans où il n'y avait aucun composant électronique . Vous amusez pas à ce genre de manoeuvre  , vous créerez d'autres pannes !!
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs en plus , ceux qui l'ont fait vous disent pas les soucis survenus après.
Une batterie doit toujours être CHARGEE à bloc sur une Corvette , sinon mise en panne de plusieurs élément par sécurité.

pas mieux qu'alec , tout est dit !!!
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Message par blackorsaire le Lun 13 Nov 2017 - 12:05

Vous êtes très joueurs Messieurs...de vrais petits garnements...

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Message par Alec le Lun 13 Nov 2017 - 12:18

oh , eh Blacky , tu sais ce qu'il te dit le Garnement ...... " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752
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Message par chopmeca le Lun 13 Nov 2017 - 18:09

EST ben j"ai foutu un sacre merdier MDR " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752 " du rêve à la réalité " - Page 4 839752
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Message par Alec le Lun 13 Nov 2017 - 18:11

Non , ça s'appelle un forum vivant party1
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Message par chopmeca le Lun 13 Nov 2017 - 18:24

ces se que j'aime, je voulais voir un peux les dire des un et des autres  génial ,sa réagis quand même multiple
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