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Message par Merkedesse le Jeu 23 Nov 2017 - 22:25

merci pour vos explications

donc inutile de rouler avec du +100 d'indice d'octane?
certaines pompes en Allemagne en propose

un indice d'octane plus élevé , a défaut d’être performant , cela ne permet il pas de consommer moins ?
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Message par Reynel le Jeu 23 Nov 2017 - 22:57

Non, c' est le même potentiel énergétique donc consommation identique. L'éthanol est moins énergétique et là on consomme un peu plus avec du E10 mais l'éthanol a un indice d'octane très élevé de l'ordre de 110 et plus.
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Message par supermot le Sam 9 Déc 2017 - 7:46

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Message par bruno350s le Sam 9 Déc 2017 - 12:50

Împressionnant la bête ! Shocked Shocked
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Message par blackorsaire le Dim 10 Déc 2017 - 17:40

Afterburner (postcombustion) 12 secondes, soit > Aventador...CQFD

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Message par blackorsaire le Mar 12 Déc 2017 - 18:55

Je pense que pour arriver à ce niveau de flammes et si longtemps à pleine charge, ce qui à mon avis n'était pas le but premier mais bien une conséquence, le moteur doit être gavé d'essence à fin de refroidissement, une vieille coutume GM...


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Message par Exo7 le Mer 13 Déc 2017 - 0:03

caméra embarquée dans la ZR1 (A8) à Willow Springs Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil




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Message par Exo7 le Mer 13 Déc 2017 - 0:15

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Message par Nanthiat le Mer 13 Déc 2017 - 5:34


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Message par atomic le Mer 13 Déc 2017 - 9:45

et déjà sous la neige ...... Shocked

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et dire que certains içi ont peur de rouler en Vette avec 2 cm de neige Rolling Eyes !!!!
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Message par blackorsaire le Mer 13 Déc 2017 - 9:51

Testing. Le ZR1 doit être très à l'aise là-dedans... Laughing
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Message par doctor_charly le Mer 13 Déc 2017 - 11:26

blackorsaire a écrit:Je pense que pour arriver à ce niveau de flammes et si longtemps à pleine charge, ce qui à mon avis n'était pas le but premier mais bien une conséquence, le moteur doit être gavé d'essence à fin de refroidissement, une vieille coutume GM...


Le pirat


Je ne suis pas physicien, mais ma soeur qui l'est m'a expliqué : flemme bleue= combustion à haut rendement quasi complète. jaune= combustion incomplète , blanc = ultra haute température/complète.

voilà voilà... donc la oui la combustion est excellente et puissante, j'imagine la consommation avec la double injection....si on part pour une base de 60 sur la Z, ici 80-90L/100 ?
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Message par C5LS1 le Ven 22 Déc 2017 - 12:17

Rouler en ZR1 ultra agressive sans prendre les sièges sport, c'est bien regrettable Shocked Shocked

https://www.youtube.com/watch?v=E0cDyxADWdc
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Message par doctor_charly le Ven 22 Déc 2017 - 13:52

aouaiii ...hihi peut être que le vieux a mal au dos Smile jolie brochette
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Message par C5LS1 le Mar 26 Déc 2017 - 14:33

Celle-ci elle me plait bien, je sais pas pourquoi Wink

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Message par C5LS1 le Mar 26 Déc 2017 - 14:49

Celle-là aussi Salut les Vettistes

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Message par Yann75 le Mar 26 Déc 2017 - 15:35

En plus d’être les plus belles , les jaunes sont les plus rapides C7 ZR1 ???? - Page 10 839752
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Message par yves31 le Mar 26 Déc 2017 - 15:53

Pffffffffff C7 ZR1 ???? - Page 10 839752 C7 ZR1 ???? - Page 10 839752
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Message par edencars le Mar 26 Déc 2017 - 16:55

C'est vrai qu'elle est splendide en jaune, quelle chance, il y en a déjà qui roulent aux US!
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Message par Grand-Sport le Mer 27 Déc 2017 - 7:19

Je rêve ou il a des pneus d'hivers ?
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Message par loule_du13 le Mer 27 Déc 2017 - 7:39

Bah regarde y a un tas de neige au fond... Fait bien ça dans un paquet d'états américains...
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Message par Grand-Sport le Mer 27 Déc 2017 - 8:53

loule_du13 a écrit:Bah regarde y a un tas de neige au fond... Fait bien ça dans un paquet d'états américains...

Je ne savais pas qu'il y avait des pneus neige dans ces dimensions-là !
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Message par Grand-Sport le Mer 27 Déc 2017 - 9:15

La ZR1 au Nürburgring

https://youtu.be/HUuSKqtIzpE
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Message par lionne le Mer 27 Déc 2017 - 9:16

ça fait une sacrée bosse quand même sur le capot !
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Message par bruno350s le Mer 27 Déc 2017 - 11:41

Petit sondage ?
La ZR1 en dessous des 7:00 Minutes au Nurburgring oui ? Non ?
Pour moi oui
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