Montage ligne d'échappement - C3

Salut à tous,

Après bien des galères, j'ai enfin réussit à virer mes collecteurs d’échappement ^^. Le gars qui a collé les vis contre les tuyau de sortie, empêchant de passer une douille et même une clé plate est un génie, surtout avec la place qu'il y a

Bref, me voici donc à changer ma ligne complète, l'ancienne était très fatiguée. J'ai une ligne qui m'a été donnée avec la voiture. L'ancien proprio l'a acheté d'occaz, et le vendeur lui aurait dit que ca montait sur toutes les C3. Il n'a jamais essayé de la monter sur la mienne.

Je sais avec le forum que c'est faux, car selon les années, la traverse du milieu change, et le plancher avec le siège électrique. Manque de bol, j'ai justement une 80, avec le siège conducteur électrique.

J'ai essayé de poser la ligne à blanc, rapidement sous le voiture, et franchement, y a pas grand chose qui correspond :/ Même les attaches du silencieux final ne m'inspirent pas.

Ma première question est : est ce que vous savez ce que c'est comme ligne ? Je pense que les collecteurs sont des Magnaflow, mais la ligne aucune idée. Histoire que je me renseigne sur le net, avec la marque, ca sera plus simple ^^

Et deuxième question : vous pensez que ça peut monter ? Si vous avez des astuces, voir des photos, je suis preneur :/



Le collecteur est pas le bon côté, le bon est déjà monté sur la voiture

Bipbip41 a écrit:le vendeur lui aurait dit que ca montait sur toutes les C3.

déjà, ça, ça pue

je suis curieux de savoir ce qu'il y a comme pièce en commun entre une C3 de 68 et une de 82...


passe en sidepipes, y a que ça d'vrai!

Bah l'intérêt c'était surtout que j'avais déjà la ligne ^^. Clair que ca pue.

Je suis pas super fan du bruit des sidepipes, je trouve qu'on entend plus vraiment le son du V8, ca fait plus Harley

le mieux c'est la ligne qui va avec ton modèle, par contre avec quelques coupes, tuyau et soudure c'est toujours possible de l'adapter.


de toute façon comme moi je conserve l'échappement sous la caisse, les sides sont au préalable monté à cause de la chaleur sous l'habitacle

pour ça j'ai du modifier le parcourt en m'éloignant des cages des sièges en rapprochant la tuyauterie de la boîte de vitesse, c'est déjà gagné des degrés en moins


pour les fixations des colleteurs il est possible de mettre des vis plus longues tubées.

un point me surprend : je pensais que le siège électrique (pas la chaise Barouf) n'était arrivé qu'en 81

pour ta ligne, c'est du sur mesure. je ne connais aucune ligne du marché qui soit soudée comme ça (les lignes du commerce, c'est pas des coudes soudés juste des bouts de tubes cintrés plus ou moins proprement)

tes collecteurs sont toujours vendu aujourd'hui sous la marque flowtech (ils avaient racheté une autre marque dont le nom m'échappe).

La Corvette est une fin 80, c'est peut être pour cela.

En magouillant un peu, je pense pouvoir la monter. Mais c'est vraiment du bricolage. Par contre, 2 choses me chifonnent :

1) La ligne sera assez basse, au niveau du train arrière. Ce n'est pas encore trop grave, vu que c'est au niveau des orues, si je prends un dos d'ane par exemple, ça ne pourra pas frotter. Mais bon :/
Je vais essayer de modifier un peu la traverse au milieu (mon problème qui m'oblige à la descendre).

2) Les silencieux finaux sont juste horribles, je trouve que ça fait dégueulasse :/ On dirait une caisse de jacky

Je vais essayer de les peindre en noir, avec un peu de chance, ca fera plus discret, et peut être carrement couper un peu les sorties pour que ça dépasse moins. J'espere qu'un ponçage agressive et de la bonde haute température suffiera...

Nan franchement plus je regarde la photo et plus je me dis que je vais pas la monter, c'est vraiment horrible

peut être les silencieux plus en arrière

Bah je peux pas trop, en l'état actuel. J'ai un pote qui passe demain, relativement doué pour modifier des lignes, on va voir si on peut pas les remonter, et dériver la sortie vers le bas. Et remonter le reste de la ligne

BAROUF a écrit:peut être les silencieux plus en arrière

je pense que tu as saisi quand je dis plus en arrière c'est rapport à la photo, pas plus à l'arrière de la voiture, avec des tubes plus longs à la sortie des silencieux.
de chaque côté du bac roue de secours il y a la place de les faire disparaître.

ça peut prendre une à deux journées, modif et montage.


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vu que tu as une lame en composites, attention à la chaleur si tu remontes trop tes lignes...

On a regardé, c'es trop le bordel à modifier. Faisable, mais chiant, et comme en plus les finaux me plaisent pas du tout, je pense que je vais tout simplement la revendre sans la modifier.

Une de mes pistes envisagées est de simplement acheter une tulipe pour adapter la ligne d'origine sur les 4/1, et changer les silencieux finaux sur cette dernière. Le problème, c'est que je trouve que des tulipes en inox, alors que la ligne d'origine est en acier.

Et par la suite, je fabriquerai ou achèterai un tube Afrique.

Tu peux sans soucis souder de l'inox sur de l'acier

Bipbip41 a écrit:Nan franchement plus je regarde la photo et plus je me dis que je vais pas la monter, c'est vraiment horrible

holala, ça oui!  

Vince a écrit:Tu peux sans soucis souder de l'inox sur de l'acier

je confirme, c'est enfantin.
Le seul "souci", c'est qu'évidemment au cordon de soudure, ça ne sera plus inoxydable. Mais vraiment aucun souci: avec une baguette acier ou une baguette inox.

Maintenant, souder des pots n'est pas à la portée de n'importe qui: la tôle est fine, et on a vite fait de percer
(c'est l'expérience qui parle)

GregX1 a écrit:
Maintenant, souder des pots n'est pas à la portée de n'importe qui: la tôle est fine, et on a vite fait de percer
(c'est l'expérience qui parle)

j'en ai soudé des tôles d'échappement ou de carrosserie à l'arc, ben oui faut jouer léger décaper au max et ne pas coller la baguette, ne travailler que par l'arc

BAROUF a écrit:

GregX1 a écrit:
Maintenant, souder des pots n'est pas à la portée de n'importe qui: la tôle est fine, et on a vite fait de percer
(c'est l'expérience qui parle)

j'en ai soudé des tôles d'échappement ou de carrosserie à l'arc, ben oui faut jouer léger  décaper au max et ne pas coller la baguette, ne travailler que par l'arc

le conseil ultime pour souder: il faut qu'il n'y ait AUCUNE trace de rouille, graisse, peinture, ni rien du tout. la disqueuse est de mise