Synthèse fluides & quantités entretiens

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Message par bubu39 Jeu 6 Juil 2017 - 14:25

d'autres huiles excellentes existent :

en 5W30, la Yacco 100% français, et d'une qualité exceptionnelle
https://www.yacco.com/product/50-lube-o-5w30/

pour ceux qui consomment un peu d'huile en 5W40
Yacco
https://www.yacco.com/product/40-vx-1000fap-sae-5w40/
Castrol edge Titanium
http://www.castrol.com/fr_fr/france/car-engine-oil/huile-moteur-par-marque/castrol-edge/edge-produits/edge-huile-moteur.html

Toutes sont dexos2.

L'important à regarder c'est pas le chiffre mais l'indice de viscosité sur la fiche technique. certaines 5W40 sont à 100°C aussi fluide que des 5W30... après il faut regarder la tenue au cisaillement... On a des surprises.

Perso, j'ai abandonné Motul que j'utilisais depuis très longtemps dans mes moteurs de moto et en particulier la 300V dans mes moteurs de courses après des casses inexpliquées. Je suis passé à la YACCO et là sacré changement...

Apres c'est chacun fait comme il veut, je donne juste mon vécu.

Les désaccords sur les huiles seront éternels lol

Pour ceux qui utilise du RBF 600 (ref motul d'autre fabricants en font sous d'autres réf ) il est à purger tous les 6 MOIS! très sensible à l'humidité.
Pour ceux qui refont des circuits de freinage intégralement neuf et qui n'ont pas peur de purger tous les 6 mois il existe le RBF 660
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Message par Maccoy38 Ven 7 Juil 2017 - 9:01

Merci pour ce post utile !

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http://www.enviedailes.fr

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Message par bubu39 Ven 7 Juil 2017 - 9:25

voici pour alimenter quelque fiche technique

prenez chez Castrol entre la edge titanium 5W30-C3 (dexos2) et la 5W40 (dexos2) Il n'y a aucune différence, ou plutôt infime...
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EE36A97F528632E880257F01005696F4/$File/BPXE-A5ATNB.pdf
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/05D959BB3103E4238025808E003183A0/$File/BPXE-9GLF37.pdf

Quand à Yacco, il y a une petite variation mais reste relativement faible.
https://www.yacco.com/file/product/technicalCard/ef5cf33f52b8104e57eb6ca70b9ff585c9306ff2/lube-o-5w30.pdf
https://www.yacco.com/file/product/technicalCard/47ed70ee67c170bab0ccea94b925c8fc/vx-1000fap-sae-5w40.pdf

Fiche technique de la mobil1 en 5W30
http://local.esso.fr/europe-french/pa/Files/mobil1_esp_formula_5w30.pdf

Fiche technique de la 300V en 5W30
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/53517/300V_Power_Racing_5W-30__28F_29.pdf?1492017403

Fiche technique de la 8100 en 5W30
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/356/8100_Eco-nergy_5W-30__28F_29.pdf?1492016073

L'important est dans la fiche technique du produit...

Et là si on prend les valeurs de viscosité à 100°C on voit d'énorme différences...

8100 5W30 est à 10.1mm/s
mobil1 en 5W30 est à 12.1
Yacco O 5w30 est à 11.7
Yacco VX 5W40 est à 14.3
Castrol edge 5W30-C3 est à 12.1
Castrol edge 5W40 est à 13

autant dire qu'il faut regarder très très attentivement car il est claire que la motu 8100 est trop faible pour des moteurs tournant très haut en température comme l'est le LS1.

Et si on épluchait toutes les huiles en 5W30 on trouverait de sacrés écarts.

il en va de même pour tous les liquides! c'est la fiche de données technique qu'il faut éplucher pour comprendre ce qui se passe et choisir ce qui est le mieux...

PS : les yacco se trouvent très facilement (en france) sur internet et il y a pas mal de revendeurs, la castor edge directement chez Norauto en stock toute l'année pour la 5W40... pour la C3 c'est sur commande.

Le secret se cache dans les détails...
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Message par bubu39 Ven 7 Juil 2017 - 9:27

voilà la fiche de la royal purple 5w30 qui me manquait

http://www.royalpurpleconsumer.com/wp-content/uploads/PS_API_MotorOIl.pdf

au vu des chiffres aussi médiocre que la 8100
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