Meteorik's Vette

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Re: Meteorik's Vette

Message par yaya38 le Lun 31 Juil 2017 - 13:02

Et avant tes modifications tu avais combien en pression ?
Je ne pense pas que ce soit ces modifs qui changent quoi que ce soit au niveau de la pression....
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Re: Meteorik's Vette

Message par BAROUF le Lun 31 Juil 2017 - 14:52

il y a possibilité de prendre mesure avec un mano sur une sortie pression d'huile ...

je serais plus inquiet si la pression montait à peine, après il est possible que le mano ne soit pas juste.

ton mano est à pression d'huile directe, pas électrique ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Lun 31 Juil 2017 - 15:33

Yaya > ca fait ça depuis que je l'ai. Je croyais qu'elle descendait mais à vrai dire je ne crois jamais l'avoir vu redescendre en roulant...

Barouf > Comme je le disais, j'ai testé avec un compresseur d'air. Et j'ai obtenu, vraisemblablement, des valeurs plutôt justes, si je me réfère au mano de mon compresseur...


Dernière édition par Meteorik le Lun 31 Juil 2017 - 15:49, édité 1 fois
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Re: Meteorik's Vette

Message par BAROUF le Lun 31 Juil 2017 - 15:45

Meteorik a écrit:

Barouf > Comme je le disais, j'ai testé avec un compresseur d'air. Et j'ai obtenu, vraisemblablement, des valeurs plutôt justes, si je ne réfère au mano de mon compresseur...


quelle pression est préconisée ?

je me trompe peut être, mais 6 kg / 6 kg 5 de pression en marche à chaud et 3 kg / 3,5 kg à chaud au ralenti ça me parait OK

quand tu démarres ça monte progressivement ou d'un coup et ça ne redescend plus même au ralenti à chaud ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Lun 31 Juil 2017 - 17:08

Aucune idée pour la pression ! Very Happy J'imagine que l'aiguille devrait se trouver au milieu du mano, à 35 psi.

Pour le test, j'ai juste mis 2 bars, j'ai vu que j'étais à peu près à 35 psi sur le mano de la vette.
à 3 bars, j'étais dans les 50 psi...

Dès que je mets le moteur en route, l'aiguille file à fond, donc à 70 => 4 bars (peut-être plus, le mano est limité à 70 psi)
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Re: Meteorik's Vette

Message par Vince le Lun 31 Juil 2017 - 19:08

Est ce que tu as le carter d'origine ou un plus gros ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Lun 31 Juil 2017 - 19:29

Il m'a l'air d'origine
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Re: Meteorik's Vette

Message par yaya38 le Mar 1 Aoû 2017 - 3:38

Ton moteur a été restauré ou modifié aux US ??
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 13:59

probablement modifié puisque les culbuteurs sont à rouleau. Seule information que j'ai pour le moment...
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Re: Meteorik's Vette

Message par yaya38 le Mar 1 Aoû 2017 - 17:43

J'ai bien peur qu'ils aient changé la pompe par un modèle gros débit.... j'ai eu le même problème sur la mienne et ça ma flingué mes paliers de vilebrequin au bout de 15000 kms !!! bang
et là c'est du gros boulot car pour changer la pompe il faut tomber le carter....
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 17:52

Si pas de sortie moteur, je devrais y arriver... Confused
Je peux voir le type de pompe en démontant le carter ou bien il faut que je la sorte complètement ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Vince le Mar 1 Aoû 2017 - 18:00

yaya38 a écrit:J'ai bien peur qu'ils aient changé la pompe par un modèle gros débit.... j'ai eu le même problème sur la mienne et ça ma flingué mes paliers de vilebrequin au bout de 15000 kms !!! bang
et là c'est du gros boulot car pour changer la pompe il faut tomber le carter....
Une pompe haut débit avec un carter stock, c'est de l'inconscience !
C'est pour ça que je demandais
Après niveau taf, c'est pas non plus insurmontable. Pas besoin de lever le moteur contrairement aux muscle cars des mêmes années
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 18:03

Si la pompe est d'origine, qu'est-ce qui peut expliquer la "surpression" d'huile ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par phane le Mar 1 Aoû 2017 - 18:03

Vaut mieux changer le Carter ou la pompe?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 18:04

bonne remarque ! Very Happy
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Re: Meteorik's Vette

Message par Vince le Mar 1 Aoû 2017 - 18:06

Fais une vidange avec une huile plus fluide et un filtre neuf pour voir
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 18:06

Oki. Tu me conseilles quoi comme huile ?
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Re: Meteorik's Vette

Message par Vince le Mar 1 Aoû 2017 - 18:11

phane a écrit:Vaut mieux changer le Carter ou la pompe?
Les deux Very Happy
Un gros carter cloisonné ne fait pas de mal
La pompe haut débit, si elle n'est pas indispensable peut créer des pbs. Ça bouffe des chevaux pour rien et ça force plus sur les pignons d'arbre à cames et d'allumeur.

Si tu as 60 psi au ralenti c'est totalement inutile. 20 ou 30 suffisent du moment que dans les tours la pression monte assez pour avoir 10psi par 1000rpm
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 18:16

C'est noté...
Bon, encore des trucs à changer ! party1
Je vais d'abord changer d'huile quand j'aurais trouvé la bonne et on verra ensuite Wink
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Re: Meteorik's Vette

Message par yaya38 le Mar 1 Aoû 2017 - 18:58

Si tu changes ton huile penses bien à l'additif ZDDP....
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Re: Meteorik's Vette

Message par yaya38 le Mar 1 Aoû 2017 - 18:59

Faudrait essayer de la 10W30...
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 19:05

10W30 minérale avec l'additif...
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Re: Meteorik's Vette

Message par xl74 le Mar 1 Aoû 2017 - 19:15

Vous me faite peur car j'ai évoqué ce problème sur mon BB et vous ne m'avez pas parlé de ça affraid affraid
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 19:44

Faut être de "corvette niveau 2" pour avoir cette info, toi tu n'es pas prêt encore ! Very Happy Very Happy
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Re: Meteorik's Vette

Message par Meteorik le Mar 1 Aoû 2017 - 20:12

alors comme huile déjà bien additivé en zinc (et le reste), j'ai vu ça :
http://www.driftshop.fr/pack-promo-huile-motul-300v-5w30.html

- adaptée au moteur ancien
- bien chargée en zinc (pas besoin de ZDDP)
- assez fluide pour voir un effet significatif sur ma pression d'huile
- assez cher mais finalement pas beaucoup plus que de prendre de la minéral 10W30 + l'additif...

Bref, si pas de contre-indication de votre part, je vais partir là-dessus...
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