Corvette C6 silver black + passage banc + prépa AAC

kojak67 a écrit:Aller ,un Becquet de ZR-1 à l'arrière et esthétiquement elle sera top

La elle est au top , et les pneu

kojak67 a écrit:Aller ,un Becquet de ZR-1 à l'arrière et esthétiquement elle sera top

C'est à quoi je pense depuis un moment en plus !!! j'hésite encore, mais bon, je sais comment ca va se finir lol

Modif du jour, radiateur gros volume, d'eau w d'huile moteur et de boîte. Modèle eBay ou aliexpress.
Superbe qualité, par contre de petite modification à faire d'adaptation, je vous en parlerai. Mais globalement superbe matos et pour 150 euros livrée....

Braxx a écrit:

kojak67 a écrit:Aller ,un Becquet de ZR-1 à l'arrière et esthétiquement elle sera top

C'est à quoi je pense depuis un moment en plus !!! j'hésite encore, mais bon, je sais comment ca va se finir lol

Hihihi

Joli, ce radiateur!

Salut à tous
Ça fait un petit moment que je n'ai pas donné de nouvelle.
Depuis quelques années, j'ai cette idée qui me trotte dans la tête de faire une bonne préparation arbre à cam sur ma corvette ls2 pour gonfler un peu le moteur et s'approcher voir dépasser les 500ch sur banc
J'ai donc commandé un aac 238/242 600.600, des doubles ressorts, nouveaux culbuteurs, pompe à huile, nouvelle distri, nouveaux joints, et j'en profite pour changer la damper même si elle n'avait que 10 000km.
Je vous ferais des photos et vidéos de tout ça et je le repasserai sur le même banc ou j'avais sorti 430hp

Je vais suivre avec grand plaisir cette évolution.

De même

idem

Wouah! Sympa, cette prépa!

Le père Noël est arrivé en avance !!!

Beau matos,y'a plus qu'a...

Ça va faire mal ce piercing. Lol

En effet, le père noël t'a apporter de quoi t'occuper.

L'installation de l'arbre à cam ne se déroulant pas tout de suite. (il me manque encore quelques pièces à recevoir). J'en ai profiter aujourd'hui pour faire plusieur modifications.
Changement de la durite d'embrayage d'origine par une durite aviation.

Renforcement de la plaque du tunnel en la doublant pour plus de rigidité.

Et bientôt, montage d'un radiateur externe plug N play. Pour en finir avec les fortes températures !

Pour info c'est surtout sur les C5 que le tunnel plate était un peu léger ! Sur la C6 GM avait rectifié le tir. (j'ai sur ma C6 un SUPER tunnel plate en alu j'ai franchement pas vu de différence)

Je me suis beaucoup renseigné et certains disent que ça change... Je suis assez dubatif mais J'ai eu cette plaque pour une poignée d'euros. Je vous dirait ce que ça donne.

Ça bosse dur
Hâte de voir la suite

Braxx a écrit:Je me suis beaucoup renseigné et certains disent que ça change... Je suis assez dubatif mais J'ai eu cette plaque pour une poignée d'euros. Je vous dirait ce que ça donne.

C’est pour améliorer la rigidité du châssis ?

Costou a écrit:

Braxx a écrit:Je me suis beaucoup renseigné et certains disent que ça change... Je suis assez dubatif mais J'ai eu cette plaque pour une poignée d'euros. Je vous dirait ce que ça donne.

C’est pour améliorer la rigidité du châssis ?

Oui c'est ce que j'aimerai faire du moins lol

Le projet avance montage des doubles ressorts et du kit Trunion CHE pour les culbuteurs. Les cages à aiguilles des culbuteurs d'origine était vraiment près à lâcher. J'ai bien fait de les changer. Il m'aurais arrivé des bricoles en 2019 sinon.
L'arbre à cam, la distri, la pompe à huile, la poulie..... Vont être posé cette semaine. Et ensuite place à la Reprogrammation. Je me suis orienté vers LSX calibration pour la gestion. Il m'a déjà préparé une gestion pour le démarrage et ensuite j'irais à Paris faire la reprog chez lui

Ça avance bien. Bravo.

Étrange ces roulements usagés !
Elle a combien de km?

Je dirais même plus! Etrange-étrange!

+1 pour les roulements..