PHOTOS PAGE 3 visite cabriolet C3 454 sur LBC, suite visite

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Message par BUELL le Sam 14 Jan 2017 - 18:13

Alors,!! la visite? willy
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Message par GregX1 le Sam 14 Jan 2017 - 18:33

BUELL a écrit:Alors,!! la visite? willy

date calée fin de mois... bang

je lancerai un 'sos-amitié', si quelqu'1 est dispo pour m'accompagner lors de la visite, le 30



EDIT: personne n'a variment commenté le prix de 33K€...?
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Message par aievonne le Sam 14 Jan 2017 - 20:58

Bin non car si elle est saine c'est un super tarif , nous croisons les doigts pour toi party1
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Message par yaya38 le Dim 15 Jan 2017 - 8:47

Tu as trouvé quelqu'un pour t'accompagner ???
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Message par JM83 le Dim 15 Jan 2017 - 21:29

GregX1 a écrit:

EDIT: personne n'a vraiment commenté le prix de 33K€...?

j'ai acheté mon SM (350ci) cabriolet 69 rouge pour ce prix là donc si pas de loup caché je dirais que c'est plutôt pas mal

je l'avais repéré depuis un certain temps mais ce qui me chiffonnait c'est cette histoire d’échange de moteur ET pourquoi la vendre au bout de quelques mois seulement car l'annonce dit "en France depuis début 2016" = clairement pas un passionné ou peut-être pire ???? Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Message par gazgaz le Lun 16 Jan 2017 - 14:51

Pour rebondir sur ton message JM83, le proprio actuel n'est peut être pas un passionné de la C3, mais surement un aficionado de vehicules atypiques, et celle ci en fait partie. Peut être aussi dans le milieu de l'automobile, ce qui lui permet de changer de voiture quand l'occasion se présente.
Puisque la question du prix est abordé, je pense qu'elle est interessante ; en effet, un BB de 70 strictement d'origine serait bien plus cher, et les modifications qu'elle a subit (capot, jantes, assistance ,moteur) en tiennent compte.
Cependant ces modifs sont faites pour fiabiliser le véhicule avec ses performances, donc à mon sens un plus.
Après , comme dit précédemment, c'est une voiture coup de cœur.....Si elle correspond à ce que tu désires, fonce!
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Message par JM83 le Lun 16 Jan 2017 - 15:28

gazgaz a écrit:Pour rebondir sur ton message JM83, le proprio actuel n'est peut être pas un passionné de la C3, mais surement un aficionado de vehicules atypiques, et celle ci en fait partie. Peut être aussi dans le milieu de l'automobile, ce qui lui permet de changer de voiture quand l'occasion se présente.

Peut-être ....
ou peut-être pas

donc contact avec le vendeur nécessaire pour se faire une opinion


Dernière édition par JM83 le Lun 16 Jan 2017 - 17:36, édité 1 fois
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Message par gazgaz le Lun 16 Jan 2017 - 15:50

tout à fait d'accord Wink
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Message par GregX1 le Lun 16 Jan 2017 - 16:51

Merci


il n'a (évidemment?) pas les factures, car ce n'est pas lui qui a fait les modifs.

Tout ce qui a été changé vaut dans les 20K$ neuf (j'ai vérifié, c'est correct), mais:
- rien ne me dit que ces pièces étaient neuves à leur montage
- je ne sais pas quand elles ont été montées
- ce n'est pas pour autant que les pièces d'origines ne valent rien.

La voiture a peut-être été reconstruite, je n'en sais rien.

RV le 30/01, on verra bien

le frein pour moi est que, même si elle a correctement été remise à jour, elle reste difficilement revendable s'il le fallait.
Le tout est de l'acheter à son "vrai" prix, celui que je pourrais +/- récupérer si je la revendais


Dans les bonnes nouvelles, si l'overdrive est un GV (2,6K€), s'il a mis un radiateur à 1K€, idem pour le freinage (1k$), a priori on peut penser que les reste est à l'avenant.
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Message par yaya38 le Lun 16 Jan 2017 - 17:04

Mais la CG est bien pour un BB ???
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Message par yaya38 le Lun 16 Jan 2017 - 17:12

C'est une voiture coup de cœur !
Mais il est clair qu'il ne faut pas espérer pouvoir la monnayer correctement à la revente... sauf avec un autre coup de cœur....
Ce qui me gêne le plus c'est le coté opaque de la restauration faite aux US.... j'en ai fait l'expérience avec la mienne et du coup j'ai tout refait !!!
Rien que la peinture rouge jusque sur le châssis, ça me rend dingue bang pareil au niveau des ouvertures de portes et capot....
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Message par GregX1 le Lun 16 Jan 2017 - 18:16

yaya38 a écrit:C'est une voiture coup de cœur !
Mais il est clair qu'il ne faut pas espérer pouvoir la monnayer correctement à la revente... sauf avec un autre coup de cœur....
Ce qui me gêne le plus c'est le coté opaque de la restauration faite aux US.... j'en ai fait l'expérience avec la mienne et du coup j'ai tout refait !!!
Rien que la peinture rouge jusque sur le châssis, ça me rend dingue bang pareil au niveau des ouvertures de portes et capot....

100% d'accord.
Faure une mise à nouveau de 20K€ sans les factures...

il y a de la peinture à côté?
Sur quelle photo?
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Message par yaya38 le Lun 16 Jan 2017 - 20:06

On voit la peinture rouge sous les baguettes latérales en alu sur une photo 3/4 ar de dessous
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Message par GregX1 le Mar 31 Jan 2017 - 9:31

Bonjour


me revoici après "quelques" km:

bon, effectivement, c'est pas la couleur d'origine, qui devrait être vert, intérieur beige.

Au bout de 50 ans, on ne va pas demander de l'original en état "musée"...

J'avais prévu une planche à roulette pour passer dessous, mais on n'a pas trouvé d'endroit pour mettre 2 roues sur un trottoir, et quand on avait, il y avait une flaque d'eau sous l'auto...

ajustage des portes moyennes à pas-mal, mais pas parfaits
 
Bondjou, qu'elle est belle sur cette belle paire de godasses American Racing!!!


de face, et ajustage capot.
   
L'ajustage côté pare-brise est moins glorieux. bon...

le moulin et les accessoires.
Rappel: c'est un swift ZZ454. Je n'ai pas son historique.
           
Pour passer le systèe de frein, le collecteur (1 seul de mémoire) s'est pris des coups de marteau dans la tronche.
En même temps, je ne vois pas d'autre solution...

allumage et radiateur à 1000€
   


On passe en dessous (à bout de bras! pas de pont!!!)
   
C'est normal ce gros pignon? Pas vu sur d'autres.
Démarreur?
C'est grave docteur?

d'autres dessous, désolé, un peu en vrac
           
la direction assistée pisse un peu de l'huile?

   


Intérieur un peu "dans son jus d'une-rénovation-d'il-y-a-20-ans", le bouton rouge est l'overdrive.
   


Ici, j'ai découvert ceci sur photo. On dirait l'avant de l'auto.
La partie "rouge" est blindée de rouille.
Support de radiateur? Pare choc?

C'est grave, docteur?


la peinture est correcte, avec de petites imperfections, et les grilles latérales pas top-top.
Sur les phares (ouverts), ça s'écaille à 1 ou 2 endroits
En gros, pas assez belle pour être superbe, mais trop pour mériter une vraie peinture à 6-8K€.
Et je ne suis pas motivé pour le "voile" à 3K€ qui s'abime en 3 ans.

En points "négatifs":
- peinture perfectible
- collecteurs pas frais
- intérieur, mais c'est correct "dans son jus" (même si pas d'origine)
- compteur de vitesse ne fonctionne pas
- pas de lave glace
- clim HS alors qu'elle avait été rechargée (fuite? où?)
- pneus fatigués
- pas vu les dessous. C'est sain, mais il y a de la rouille de surface.
- fuite de direction
- surtout: aucun historique. Uniquement la carte grise, c'est le seul papier. J'imagine que la resto a été faite avec des pièces d'occase. Ou il y a longtemps. Ou les deux...
le reste est top.


Le vendeur:
Sympa, et il sait de quoi il parle (sauf qu'il me certifie que c'est la couleur d'origine).
Il me certifie que c'est un BB d'origine, mais je n'ai pas la preuve (rappel: 70% des C3 BB sont nées SB puis ont... grandi)
En fait, il importe des voitures pour se faire plaisir, roule avec 1 an, et les revend, probablement pour se faire un peu de blé. ça me va, les choses sont dites, il n'y a pas de honte à vouloir se faire du blé et à rouler dans de belles autos, gratuitement.
Le raisonnement est sain.

La voiture roule très droit.
Elle accélère droit, et je suis surpris qu'elle ne glisse pas plus que ça
Elle freine très droit, et très très fort
Sur route dégradée, c'est beaucoup moins agréable à conduire.

Belle base pour restomod, mais pas pour une rénovation "matching"
Et aucun, vraiment aucun historique, malgré plein de pièces changées (il y a 5 ans? 10 ans?), dont la somme (à neuf) atteint 20K€.
Déjà, le moteur coûte 7,5K€. Mais quel est son historiques?

je ne m'emballe pas, j'en ai d'autres à voir, mais... qui sait...?

ça serait sympa qu'1 autre membre du forum ne me la piquie pas sous le nez, maintenant que j'ai fait tout le boulot.
Je me donne 15 j
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Message par GregX1 le Mar 31 Jan 2017 - 9:36

au fait: 43CV donc a priori une CG BB?
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Message par Chris16 le Mar 31 Jan 2017 - 13:58

Overdrive sur une boite auto ?

Le pignon dont tu parles est la couronne de démarreur, ça doit être caché par une tôle mais ce n'est pas très grave.

Le paquet de lames de suspension ar à été modernisé par une seule.

Je dirais que l'état de ta voiture est moyen .

Tu as donc besoin d'un peu d' € pour qu'elle soit belle

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Message par GregX1 le Mar 31 Jan 2017 - 14:22

Chris16 a écrit:Overdrive sur une boite auto ?
bien sur, sur manuelle ou auto, ça rajoute une "longue", régime réduit

Chris16 a écrit:Le pignon dont tu parles est la couronne de démarreur, ça doit être caché par une tôle mais ce n'est pas très grave.
m'en doutais, mais pas très bien fini

Chris16 a écrit:Le paquet de lames de suspension ar à été modernisé par une seule.
oui, si tant est que ça modernise quoi que ça soit...

Chris16 a écrit:Je dirais que l'état de ta voiture est moyen .

Tu as donc besoin d'un peu d' € pour qu'elle soit belle

OK, merci. Je trouve aussi que le dessous n'est pas si net qu'on l'aurait espéré

what else???????,,
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Message par aievonne le Mar 31 Jan 2017 - 15:21

Oui mais ça me paraît quand même pas dégueulasse party1

Peux tu travailler le prix ??? Salut les Vettistes
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Message par yaya38 le Mar 31 Jan 2017 - 20:06

Je trouve que l'avant du chassis semble bien attaqué par la corrosion... de même le montant de portière me semble bricolé...
Le faisceau électrique est bien bricolé....
Et on dirait que les travaux ont été fait à l'arrache... et que rien n'est fini correctement
En bref ça va coûter une blinde à remettre en état !!!
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Message par Guéna le Mar 31 Jan 2017 - 21:41

+1 Yaya

Pas jojo, y a du taf willy

Merci pour les photos Greg Salut les Vettistes

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