Presentation
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Presentation
Bonsoir à tous
Je m'appelle Jean-Luc j'ai 48 ans, je suis un nouveau membre sur le forum, j'habite Marseille et j'ai décidé de franchir le pas et d’acquérir mon rêve de gamin. J'ai ciblé une C6 et je me rapproche de vous tous qui avez déjà du vécu sur ce véhicule pour savoir si je dois plutôt viser une 2005 2006 ou 2007
Pouvez vous me dire la différence entre celle qui a le bouton sur le levier de vitesse et celle qui l'a dessous avec le levier plus aérodynamique (boite auto).
Ainsi que que les quelques soucis auxquels il faut faire attention selon l'année (comme la poulie damper qui voile sur la 2005 ou le souci de direction qui bloque). Merci d'avance à ceux qui pourront m'éviter de tomber dans un piège et me faire gagner en expérience.
A bientôt
Je m'appelle Jean-Luc j'ai 48 ans, je suis un nouveau membre sur le forum, j'habite Marseille et j'ai décidé de franchir le pas et d’acquérir mon rêve de gamin. J'ai ciblé une C6 et je me rapproche de vous tous qui avez déjà du vécu sur ce véhicule pour savoir si je dois plutôt viser une 2005 2006 ou 2007
Pouvez vous me dire la différence entre celle qui a le bouton sur le levier de vitesse et celle qui l'a dessous avec le levier plus aérodynamique (boite auto).
Ainsi que que les quelques soucis auxquels il faut faire attention selon l'année (comme la poulie damper qui voile sur la 2005 ou le souci de direction qui bloque). Merci d'avance à ceux qui pourront m'éviter de tomber dans un piège et me faire gagner en expérience.
A bientôt
JLF- LT1
- Nombre de messages : 303
Age : 55
Localisation : MARSEILLE
Modele Vette : C6 PUNISHER (LS3)
Date d'inscription : 20/11/2016
Re: Presentation
BIENVENUE...........
Tu trouvera sur se Forum la réponse à toutes tes questions.
Tu trouvera sur se Forum la réponse à toutes tes questions.
stephvette- LS2
- Nombre de messages : 434
Age : 48
Localisation : centre
Modele Vette : C6 LS2 2005 BM6
Date d'inscription : 19/11/2013
Re: Presentation
Bienvenue sur le forum
Fdy 13- Turbocharged
- Nombre de messages : 11584
Age : 64
Localisation : Cavaillon (84)
Modele Vette : C7 GS EDITION COLLECTOR
Date d'inscription : 11/02/2014
Re: Presentation
Bienvenue parmi nous 😆😆😆
Alainvette- Turbocharged
- Nombre de messages : 8380
Age : 58
Localisation : OCCITANIE
Modele Vette : Ex C7 GS Bvm7
Date d'inscription : 09/11/2015
Re: Presentation
Bienvenue Jean-Luc. Il y a des spécialistes de la C6 vers chez toi, des conseils, tu as auras, c'est sûr... mais bon gaffe où ils vont t'emmener
xl74- Turbocharged
- Nombre de messages : 17293
Age : 52
Localisation : Visiblement en dictature
Modele Vette : C7 GS BA8 2019
Date d'inscription : 28/10/2011
Re: Presentation
Bienvenue sur Passion
wesson- Turbocharged
- Nombre de messages : 4582
Age : 60
Localisation : Banlieue Toulousaine
Modele Vette : Aucune
Date d'inscription : 18/02/2013
Re: Presentation
Bienvenue sur le forum
Yannick
Yannick
Yann75- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 7404
Age : 75
Localisation : Hô Chi Minh
Modele Vette : Ex C7Z06 A8 mod 2016
Date d'inscription : 18/06/2011
Re: Presentation
Bienvenue Fabre
Guéna- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31548
Age : 53
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Presentation
Bienvenue sur Super la C6
Viking- Turbocharged
- Nombre de messages : 4162
Age : 74
Localisation : Suède et Perros-Guirec
Modele Vette : Ex C6 LS3 Victory Edition 2008- 3LT
Date d'inscription : 25/05/2016
Re: Presentation
Bienvenu parmi nous
Herflomar- Turbocharged
- Nombre de messages : 1737
Age : 64
Localisation : ISERE
Modele Vette : ex C6 Performance Edition
Date d'inscription : 24/07/2015
Re: Presentation
bienvenue sur
73c3- Supercharged
- Nombre de messages : 898
Age : 59
Localisation : belgique
Modele Vette : C3 , L82 boite M21 1973
Date d'inscription : 23/02/2016
Re: Presentation
Bienvenue sur le Forum
POUJADE- Turbocharged
- Nombre de messages : 3317
Age : 73
Localisation : 06 ALPES MARITIMES
Modele Vette : ,C3 Stingray 76,Ford Mustang "Bullit",Mercedes GLC coupé ,ex C4,C5,c6,CamaroSS 6.2
Date d'inscription : 25/04/2016
Re: Presentation
Bonjour et bienvenue a toi Jean-Luc
Bonne idée que celle la , concrétiser son rêve , en voila une bonne idée
Pour essayer de t'aider, je dirais que :
2005, moteur LS2 6.00L 404 CV BVA 4
mi 2006, '' '' '' '' BVA 6
2007, '' '' '' '' BVA 6 les palettes au volant sont apparues entre ces 2 dates ( 06/07)
si erreur de ma part, merci de rectifier les copaings
le meilleur moyen est de demander le VIN car il y a souvent des model immatriculés quelques années après la fabrication
au plaisir
Michel
Bonne idée que celle la , concrétiser son rêve , en voila une bonne idée
Pour essayer de t'aider, je dirais que :
2005, moteur LS2 6.00L 404 CV BVA 4
mi 2006, '' '' '' '' BVA 6
2007, '' '' '' '' BVA 6 les palettes au volant sont apparues entre ces 2 dates ( 06/07)
si erreur de ma part, merci de rectifier les copaings
le meilleur moyen est de demander le VIN car il y a souvent des model immatriculés quelques années après la fabrication
au plaisir
Michel
titus50- Turbocharged
- Nombre de messages : 8474
Age : 67
Localisation : Basse Normandie,Manche 50
Modele Vette : C5 50th bvm6 !!! de retour après une pause de 7 mois !!cool
Date d'inscription : 22/08/2011
Re: Presentation
Bienvenue.
Concernant le blocage de volant, le risque existe quelques soit les années citées.
Concernant le blocage de volant, le risque existe quelques soit les années citées.
Costou- Turbocharged
- Nombre de messages : 4015
Age : 52
Localisation : Amiens
Modele Vette : C6 Cab BVM Orange
Date d'inscription : 02/08/2012
Re: Presentation
Merci pour ces réponses
Je continue ma recherche
Je continue ma recherche
JLF- LT1
- Nombre de messages : 303
Age : 55
Localisation : MARSEILLE
Modele Vette : C6 PUNISHER (LS3)
Date d'inscription : 20/11/2016
Re: Presentation
Bienvenue à toi !!!
Baloo07- Turbocharged
- Nombre de messages : 5038
Age : 57
Localisation : Ardèche
Modele Vette : C6 LS2 2007 BB fusion, Callaway
Date d'inscription : 23/08/2012
Re: Presentation
Bienvenu sur le fofo
aievonne- Turbocharged
- Nombre de messages : 10213
Age : 51
Localisation : BOUCHAIN
Modele Vette : C6 Z06 YELLOW
Date d'inscription : 30/07/2010
PACE78- Modérateur
- Nombre de messages : 19621
Age : 67
Localisation : Aube en Champagne
Modele Vette : C7 ZR1 2019 AT8 ZTK + C3 78's Pace Car + C2 1967 427 clone L89 + Excalibur série IV 1981
Date d'inscription : 27/08/2014
Re: Presentation
Salut Jean Luc, et bienvenue dans ce monde fantastique
dan1993- Short Block
- Nombre de messages : 75
Age : 61
Localisation : Nouméa
Modele Vette : C4 1993 Jaune, intérieur blanc, auto, et full options
Date d'inscription : 07/10/2016
Re: Presentation
Bonjour et bienvenue ici Jean Luc mais qu'est-ce qu'il t'a fait le Pat ? Pourquoi tu le franchis
C'est un mec très sympa , en plus
C'est un mec très sympa , en plus
Alec- Turbocharged
- Nombre de messages : 31575
Age : 76
Localisation : Île Maurice Pereybere
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Presentation
Salut voisin et bienvenue
En restant antérieur à 2008 tu limites le budget mais tu restes en moteur LS2 sauf erreur.
A partir de 2008, finition améliorée, et moteur LS3.
Pour moi, c'est le meilleur compromis car si tu peux avoir un reliquat de malus sur un véhicule Europe, tu échappes à la taxe annuelle de détention qui concerne les millésimes postérieurs à 2009.
Bien vérifier l'origine du produit, l'histo, les différents CT.
Surtout décrypter le VIN et les RPO codes pour vérifier si l'auto est conforme. Sur le FOFO il y a des spécialistes. Sinon, sur le net tu peux trouver les codes RPO GM. A rapprocher des équipements de l'auto.
Attention à certaines origines UE pas toujours documentées.
Surveiller l'état des sièges et moquettes qui donne une idée du soin apporté à l'auto et permet de recouper avec le kilométrage.
Entretien de base simple qu'on peut réaliser soi même. Nombreux tutos et tuyaux sur le FOFO.
Pour le recul sur la fiabilité, pas trop pour l'instant car ma GS est une 2011 qui avait 11300 kms à l'achat et en a 15500 aujourd'hui.
En un an, j'ai remplacé:
les piles des télécommandes (un classique et la voiture ne démarre pas)
les 4 pneus en bois par des michelin PSS + les valves TPMS
fait une vidange + filtre à huile
accessoirisé léger (tapis + badges)
Bonne recherche, sois patient et n'hésites pas à poser des questions.
En restant antérieur à 2008 tu limites le budget mais tu restes en moteur LS2 sauf erreur.
A partir de 2008, finition améliorée, et moteur LS3.
Pour moi, c'est le meilleur compromis car si tu peux avoir un reliquat de malus sur un véhicule Europe, tu échappes à la taxe annuelle de détention qui concerne les millésimes postérieurs à 2009.
Bien vérifier l'origine du produit, l'histo, les différents CT.
Surtout décrypter le VIN et les RPO codes pour vérifier si l'auto est conforme. Sur le FOFO il y a des spécialistes. Sinon, sur le net tu peux trouver les codes RPO GM. A rapprocher des équipements de l'auto.
Attention à certaines origines UE pas toujours documentées.
Surveiller l'état des sièges et moquettes qui donne une idée du soin apporté à l'auto et permet de recouper avec le kilométrage.
Entretien de base simple qu'on peut réaliser soi même. Nombreux tutos et tuyaux sur le FOFO.
Pour le recul sur la fiabilité, pas trop pour l'instant car ma GS est une 2011 qui avait 11300 kms à l'achat et en a 15500 aujourd'hui.
En un an, j'ai remplacé:
les piles des télécommandes (un classique et la voiture ne démarre pas)
les 4 pneus en bois par des michelin PSS + les valves TPMS
fait une vidange + filtre à huile
accessoirisé léger (tapis + badges)
Bonne recherche, sois patient et n'hésites pas à poser des questions.
woody-roadmaster- Supercharged
- Nombre de messages : 927
Age : 56
Localisation : Provence
Modele Vette : C6 GS 2011
Date d'inscription : 01/02/2015
Re: Presentation
Merci woody pour tes conseils
Je cherche et pense m'orienter vers l’Allemagne ou il y a plus de choix et les prix sont plus bas à équivalence meme si je dois passer par un mandataire pour me simplifier la chose.
Je cherche et pense m'orienter vers l’Allemagne ou il y a plus de choix et les prix sont plus bas à équivalence meme si je dois passer par un mandataire pour me simplifier la chose.
JLF- LT1
- Nombre de messages : 303
Age : 55
Localisation : MARSEILLE
Modele Vette : C6 PUNISHER (LS3)
Date d'inscription : 20/11/2016
Re: Presentation
l'Allemagne effectivement, le choix est plus important et les prix "parfois" plus bas, fait attention que la voiture que tu as choisi soit une "europeenne", c'est a dire vendue neuve dans un etat de l"EU.........si c'est une import USA immatriculé dans un pays de l'EU, là tu as droit à la totale....drire, taxe de 10000 euros 5premiere immat en France)...etc etc......
Déjà, sur les photos, une première indication pour voir si c'est une EU ou une USA.....les laves phares sont abscent sur les USA!!! ça permet de faire un premier tri !!
bonne chasse !
Déjà, sur les photos, une première indication pour voir si c'est une EU ou une USA.....les laves phares sont abscent sur les USA!!! ça permet de faire un premier tri !!
bonne chasse !
RICOU82- Turbocharged
- Nombre de messages : 4760
Age : 61
Localisation : 82 - montauban -Tarn et G
Modele Vette : C7 cab artic white 2015
Date d'inscription : 10/06/2010
Re: Presentation
woody-roadmaster a écrit:Salut voisin et bienvenue
En restant antérieur à 2008 tu limites le budget mais tu restes en moteur LS2 sauf erreur.
A partir de 2008, finition améliorée, et moteur LS3.
Pour moi, c'est le meilleur compromis car si tu peux avoir un reliquat de malus sur un véhicule Europe, tu échappes à la taxe annuelle de détention qui concerne les millésimes postérieurs à 2009.
Bien vérifier l'origine du produit, l'histo, les différents CT.
Surtout décrypter le VIN et les RPO codes pour vérifier si l'auto est conforme. Sur le FOFO il y a des spécialistes. Sinon, sur le net tu peux trouver les codes RPO GM. A rapprocher des équipements de l'auto.
Attention à certaines origines UE pas toujours documentées.
Surveiller l'état des sièges et moquettes qui donne une idée du soin apporté à l'auto et permet de recouper avec le kilométrage.
Entretien de base simple qu'on peut réaliser soi même. Nombreux tutos et tuyaux sur le FOFO.
Pour le recul sur la fiabilité, pas trop pour l'instant car ma GS est une 2011 qui avait 11300 kms à l'achat et en a 15500 aujourd'hui.
En un an, j'ai remplacé:
les piles des télécommandes (un classique et la voiture ne démarre pas)
les 4 pneus en bois par des michelin PSS + les valves TPMS
fait une vidange + filtre à huile
accessoirisé léger (tapis + badges)
Bonne recherche, sois patient et n'hésites pas à poser des questions.
Hello et bienvenue à toi sur le fofo.
Ce que je permets de complémenter, c'est un vidange de TOUS LES FLUIDES et pas seulement vidange classique + filtre.
Perso ça m'a valu pas mal d'ennuis après coup et plusieurs milliers d'euros de réparation car je roulais depuis plusieurs mois sans huile dans la boite à vitesses.
Donc à faire impérativement (et ce quelle que soit ta voiture).
Ensuite, entre LS2 et LS3, tu n'auras "qu'une trentaine" de CV d'écart.
er38- LS7
- Nombre de messages : 544
Age : 59
Localisation : Vienne
Modele Vette : C6 Z06 Series 427
Date d'inscription : 15/08/2016
Re: Presentation
A quel kilométrage tu t'es retrouvé sans huile dans la boite et où est-elle passée (fuite, destruction ...)?
Quel était l'historique de ton auto et avais tu des justificatifs d'entretien?
Je pense que tu as raison sur le fait qu'il faut surveiller le niveau et l'état des fluides, mais de là à faire une vidange de tous à chaque révision, c'est peut être trop.
Pour ce qui est de la mienne, compte tenu de son origine et de son historique d'entretien (carnet + factures CHASSAY), je me suis limité pour les 15000 à une vidange plus filtre.
Je verrai à 20000 pour faire un check complet et changer le nécessaire.
Quel était l'historique de ton auto et avais tu des justificatifs d'entretien?
Je pense que tu as raison sur le fait qu'il faut surveiller le niveau et l'état des fluides, mais de là à faire une vidange de tous à chaque révision, c'est peut être trop.
Pour ce qui est de la mienne, compte tenu de son origine et de son historique d'entretien (carnet + factures CHASSAY), je me suis limité pour les 15000 à une vidange plus filtre.
Je verrai à 20000 pour faire un check complet et changer le nécessaire.
woody-roadmaster- Supercharged
- Nombre de messages : 927
Age : 56
Localisation : Provence
Modele Vette : C6 GS 2011
Date d'inscription : 01/02/2015
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