La future C5 à Boboss à était trouvé

Perso l'échapp callaway,ne me choque pas,mais je sais et l'ai surtout lu,ici,que sur le plan esthétique,etc etc, beaucoup préfèrent les 4 sorties,alors qu'il fait un beau son!
Et bien bonne visite sur celle de Daviel.

chris 45 a écrit:Perso l'échapp callaway,ne me choque pas,mais je sais et l'ai surtout lu,ici,que sur le plan esthétique,etc etc, beaucoup préfèrent les 4 sorties,alors qu'il fait un beau son!
Et bien bonne visite sur celle de Daviel.

Moi aussi , je préfère les 4 sorties , c'est un peut la marque de fabrique des C5 .

BOBOBSS a écrit:

chris 45 a écrit:la seule qui pourrait "rentrer" dans tes recherches est la 1ère (avec l'echapp en 2 sorties,beau son mais faut aimer,si tout le reste est au top comme celle de Ricout (du fofo) qui a le même échapp c'est ok.sinon il y a évidemment celle de diavel qui remplie tes objectifs,elle est rouge,en bva,un "cul"qui à v'la gueule,et apparemment entretenue par un membre et passionné du fofo,.
Maintenant il vaut mieux "mettre" un peut plus cher dans ce genre d'achat plutot  qu'acheter un "truc' avec dès le départ des voyants allumés ou d'hypothétiques cv en plus (invérifiables),,Mais tu es bien placé pour le savoir en tant que modé sur une autre voiture.

Christian

Effectivement , l'échappement Callaway à un beau son , mais coté esthétique , c'est pas terrible . De plus en regardant bien , je pense que la sortie gauche est décalée par rapport à la droite .
Je suis bien d'accord qu'il vaut mieux mettre un peut plus cher sur une voiture en parfait état . Apparemment celle de diavel fait partie de celle-ci .Je vais le contacter en MP  . Peut-être ma future .....

juste pour partagé mon expérience, j’habite sur Dieppe en Seine Maritime, j'ai été chercher ma Jag' sur Reims aller et retour une journée, le Trol Paris sud en une journée aussi, et le pire pour l'Alpine aller et retour Nice/Dieppe pour rien en deux jours, le gars m'avait caché que l'auto était en mauvaise état (osmose sur carrosserie) et que les photos étaient faite deux ans au par avant juste après la complète, arrivé et reparti 1h30 après pour finir deux semaine plus tard a Nantes! pour celle que j'ai (même si je regrette un peu d'avoir acheté ce type d'auto), alors tu vois il ne faut pas hésiter de ce déplacer quitte a prendre une journée ou deux de congés sa peut valoir le coup...
alors bonne  

Yann a écrit:Je dirai même voyant allumé

Sans blague Lionne n'a pas tord si c'est l'ECBM qui déconne ca peut couter un peu de monnaie surtout que si je ne m'abuse certains modèles ne sont plus dispo même en remanufacturé. Je laisse les spécialistes de la C5 en parler

Bonsoir,méfiance,ce n'est surement pas un capteur, mais l'EBCM HS qui est très difficile à trouver pour ces années là.Je suis bien placé pour le savoir,j'ai eu la même panne.Après de multiples recherches j'en ai trouvé un par hazard en état + 2autres au cas où. Quand on a la chance d'en trouver un ça ce négocie aux environs de 1000$,donc ................

Merci de l'info darde .

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juste pour partagé mon expérience, j’habite sur Dieppe en Seine Maritime, j'ai été chercher ma Jag' sur Reims aller et retour une journée, le Trol Paris sud en une journée aussi, et le pire pour l'Alpine aller et retour Nice/Dieppe pour rien en deux jours, le gars m'avait caché que l'auto était en mauvaise état (osmose sur carrosserie) et que les photos étaient faite deux ans au par avant juste après la complète, arrivé et reparti 1h30 après pour finir deux semaine plus tard a Nantes! pour celle que j'ai (même si je regrette un peu d'avoir acheté ce type d'auto), alors tu vois il ne faut pas hésiter de ce déplacer quitte a prendre une journée ou deux de congés sa peut valoir le coup...
alors bonne  
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Oui oui ,sans problème , dés que je peux , je vais aller la voir , le problème c'est les congés en fin d'année , ou je travaille , c'est pas gagné .J'ai quand même 2000 bornes A/R donc il me faut 2 jours . J' attend les photos ou les vidéos ce WE et je déciderai dans la foulée .

Avant d'aller voir la C5 à diavel dés que je peux , si elle n'est pas vendue évidemment , je vais visiter Celle-ci jeudi si tout va bien, apparemment elle est en parfait état et entretenue . Elle est dans l'oise ce qui pas très loin pour moi . Elle 116 mkm et au prix de 19800 .

J'ai donc était voir cette C5 , l'état int et ext est correct malgré quelque rayures sur la peinture . Pas de bruit suspect et elle envoi du boudin . Le CT est OK .Par contre le voyant ABS est allumé , pas de carnet d'entretien , c'est le proprio qui le fait ??. Un chose m'interpelle aussi , c'est les phares , il ne manquerai pas quelque chose ?

Phares type Le MANS , assez laid sur une C5 (avis perso)

Sprayfx a écrit:Phares type Le MANS , assez laid sur une C5 (avis perso)

+1

+2 pour les phares,+1 contre le "bar" derrière,et puis voyant abs allumé????,,,,déjà cité précédemment c'est plus problématique.
A voir si lui est capable de le réparer.

Pour les phares avant, il manque la coque en plastique transparent qui couvre tout le phare, mais rien n'oblige à la mettre.

Oui , effectivement les phares ne sont pas top mais c'est moins laid qu'avec la coque , merci de l'info Costou , je pensai qu'il était obligatoire de mettre cette coque .

Concernant le becquet , en photo , je n’étais pas trop fan , mais en visu , je trouve que finalement ça peut le faire .
C'est surtout le manque d'historique d'entretien qui m’embête le plus .

Costou a écrit:Pour les phares avant, il manque la coque en plastique transparent qui couvre tout le phare, mais rien n'oblige à la mettre.

Rien oblige surtout à installer des phares LE MANS qui,pour moi sont aussi laids avec ou sans le verre.Quand à l'aileron arrière,il ne manque plus que la queue de DAVID CROCKET pendue au rétroviseur......

MDR,,,bon après c'est une affaire de goût,les phares ,je pense qu'ils éclairent mieux que les origine de toute façon,le meilleur look à mon avis et qui en plus éclairent se sont les phares comme MIMI,fred 51 ,philip 76 et autres mister z ,tout en conservant ce look intemporel qu'a la c5 avec ses volets escamotable..Pour l'entretien,dans ses conditions,faut tout reprendre à Zero,mais le plus important à mes yeux c'est CE VOYANT abs.

pas d’inquiétude il va finir avec celle de Diavel

chris 45 a écrit:MDR,,,bon après c'est une affaire de goût,les phares ,je pense qu'ils éclairent mieux que les origine de toute façon,le meilleur look à mon avis et qui en plus éclairent se sont les phares comme MIMI,fred 51 ,philip 76 et autres mister z ,tout en conservant ce look intemporel qu'a la c5 avec ses volets escamotable..Pour l'entretien,dans ses conditions,faut tout reprendre à Zero,mais le plus important à mes yeux c'est CE VOYANT abs.

Tout à fait les gouts et les couleurs ....... malgré que je suis bien d'accord , les escamotables , c'est la marques de fabrique des Corvettes et c'est sans aucun doute esthétiquement plus beau . De toute façon , je suis vos conseils , avant d'acheter , je vais en voir plusieurs , et prendrai ma décision après . .
Concernant l'ABS , je lui est donné la procédure pour sortir les codes défauts , on verra .

c'est effectivement une affaire de gout , moi j'aie opter pour des Le Mans chromes vu que ma vette est rouge , j'aime mieux ceux de la C6 mais mais au final , ca lui donne un coup de jeune et cote eclairage , ca envoie plus que tous les autres systemes pour un cout nettement inferieur et une installation sans comparaison possible .
Pour la coque , avec ou sans , la je decouvre ????? j'ignorais que ca pouvait se faire !!! pour ma part je prefere la laisser ne serais ce que part protection des phares .

Pour les phares ce n'est pas seulement la coque , qui ne peut plus être mise sur ce type de phare , c'est tout le bloc optique qui est remplacé. Des yeux de grenouille , pas beau.
Pas d'entretien , là c'est plus embêtant , je le fais moi même pour les vidanges en gardant les factures de filtre et d'huile , sinon les grosses opérations sont faites en garage et le carnet tamponné .
L'ABS , beaucoup plus embêtant , sans doute les capteurs aux roues encrassés , suffit de les démonter et les nettoyer.
On ne vend pas une voiture avec ce genre d'alarme . Elle est passée au CT ????

Ou un fil de témoin d'usure plaquettes coupé ? pourquoi pas.

Sprayfx a écrit:Ou un fil de témoin d'usure plaquettes coupé ? pourquoi pas.

Sur la mienne (2000),il n'y en a pas.

Alec a écrit:Pour les phares ce n'est pas seulement la coque , qui ne peut plus être mise sur ce type de phare , c'est tout le bloc optique qui est remplacé. Des yeux de grenouille , pas beau.
Pas d'entretien , là c'est plus embêtant , je le fais moi même pour les vidanges en gardant les factures de filtre et d'huile , sinon les grosses opérations sont faites en garage et le carnet tamponné .
L'ABS , beaucoup plus embêtant , sans doute les capteurs aux roues encrassés , suffit de les démonter et les nettoyer.
On ne vend pas une voiture avec ce genre d'alarme . Elle est passée au CT ????

Ou bien avec un prix de vente en rapport!

Sprayfx a écrit:Ou un fil de témoin d'usure plaquettes coupé ? pourquoi pas.

Il n'y a pas de systeme de ce genre sur les C5 ,
L'avertissement d'usure des plaquettes , c'est une tole qui frotte sur le disque !!

Bon celle de Diavel c'est loupé ... elle est vendue

Yann a écrit:Bon celle de Diavel c'est loupé ... elle est vendue

Ah merdum , j'avais prévue d'aller la voir Le WE prochain , ça sera pour une autre fois .