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Évolution de ma C3 454ci - Page 16 Empty Re: Évolution de ma C3 454ci

Message par Megamaou Mar 20 Déc 2016 - 18:15

PAr contre gaffe au sides pipes .. moi j'ai les protections et ca m'a déjà évité quelques soucis !!
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Message par Dothy Mar 20 Déc 2016 - 18:25

Megamaou a écrit:PAr contre gaffe au sides pipes .. moi j'ai les protections et ca m'a déjà évité quelques soucis !!

.... et les cales pour les pneus si elle ne bouge pas !!!!!!!
On arrête là !!!! vous avez des voitures pour rouler ou pour être mise dans un musée (attention graviers, à Non il est prévu de la pluie....) ???!!! vivez pleinement votre passion avec vos Belles !!!!
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Message par CHRISTC6 Mar 20 Déc 2016 - 18:27

Jolie,

Pour le fein a main c'est récurent sur les C3, soit c'est le câble a retendre et/ou le réglage des mâchoires, et/ou les mâchoires à remplacer.
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Message par Dothy Mar 20 Déc 2016 - 18:29

Tu mets une cale sous les pneus avant et le pb est réglé !!!!!!!! Pourquoi vous prendre la tête ?!!
Même après moultes réglages le mien n'a jamais fonctionné !!!!
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Message par CHRISTC6 Mar 20 Déc 2016 - 18:31

Dothy a écrit:Tu mets une cale sous les pneus avant et le pb est réglé !!!!!!!! Pourquoi vous prendre la tête ?!!
Même après moultes réglages le mien n'a jamais fonctionné !!!!

C'est une contre visite au CT, non ?
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Message par Alainvette Mar 20 Déc 2016 - 18:39

Superbe, magique et quel son 👍👍👍
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Message par Nanthiat Mar 20 Déc 2016 - 18:40

CHRISTC6 a écrit:
Dothy a écrit:Tu mets une cale sous les pneus avant et le pb est réglé !!!!!!!! Pourquoi vous prendre la tête ?!!
Même après moultes réglages le mien n'a jamais fonctionné !!!!

C'est une contre visite au CT, non ?

Oui...
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Message par PACE78 Mar 20 Déc 2016 - 19:11

CHRISTC6 a écrit:
Dothy a écrit:Tu mets une cale sous les pneus avant et le pb est réglé !!!!!!!! Pourquoi vous prendre la tête ?!!
Même après moultes réglages le mien n'a jamais fonctionné !!!!

C'est une contre visite au CT, non ?

Efficacité minimale requise 18 % sinon contre visite, si le contrôleur est cool il aide un peu au frein à pied.
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Message par Colibricol Mar 20 Déc 2016 - 19:58

Elle a vraiment l'aire en super état avec un moteur de malade  drunken I love you
Profites en un max

Donc lourd le buzzer, c'est juste pour te signaler que tu as laissé les clefs sur le contact quand tu ouvres la porte.
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Message par Stef84 Mar 20 Déc 2016 - 21:14

plus d accélération, pas possible on s entendait déjà pas parlé le moteur éteint, oups au ralenti willy
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Message par Guéna Mar 20 Déc 2016 - 21:19

Stef84 a écrit:plus d accélération, pas possible on s entendait déjà pas parlé le moteur éteint, oups au ralenti willy
Trop bon les sides willy party1
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Message par novice45 Mar 20 Déc 2016 - 21:47

Ça y est elle vivante ☺️
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Message par Vv16 Mar 20 Déc 2016 - 22:37

A enfin sa fait du bien de l'entendre respirer celle là, en tout cas elle a l'air superbe dans sa belle robe jaune

multiple multiple multiple multiple multiple multiple multiple
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Message par yaya38 Jeu 22 Déc 2016 - 12:28

Super !!!
Pour le frein à main c'est la maladie récurrente... mais c'est quand même facile à résoudre !!
C'est quand même plus safe avec un frein à main en bon état....
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Message par Vince Jeu 22 Déc 2016 - 13:45

Si tout est en bon état et pas grippé, ça se règle pour être suffisamment efficace pour le CT...
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Message par AlexB Jeu 22 Déc 2016 - 15:44

Jolie mélodie produite par cette 454 ! Very Happy
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Message par BAROUF Jeu 22 Déc 2016 - 15:55

Vince a écrit:Si tout est en bon état et pas grippé, ça se règle pour être suffisamment efficace pour le CT...
c'est sûr, pas obliger de tout changer, il suffit de contrôler l'état général de la commande au mâchoires, portée interne du disque-tambour, mécanisme de poussée et réglage des mâchoires... ne changer que ce qui est défectueux et ça freine.
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Message par simba Ven 23 Déc 2016 - 14:35

J'ai voulu en début d'aprem faire tourner un peu la vette mais impossible de démarrer. le moteur c'est lancé une fois puis a stoppé.

En regardant bien sous le capot je me suis aperçu de ca sur 2 des fils de bougies qui frottent sur le collecteur.
je vais bien évidement le changer. Mais a votre avis cela peut il avoir un rapport a le problème de démarrage ?
Avez vous une idée du faisceau que je pourrai mettre pour éviter ce problème ?

Évolution de ma C3 454ci - Page 16 161223035001518852

Évolution de ma C3 454ci - Page 16 161223035001874693


A ceux qui m'avait demandé, mes sides sont des "Hooker sport compétition".


Autre question , cette tirette est bien celle du starter ?

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Message par misterlo Ven 23 Déc 2016 - 15:27

La tirette chromée c est pour ton aeration .
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Message par Alec Ven 23 Déc 2016 - 15:31

Si tes fils d'allumage se baladent et touchent les collecteurs , ils vont bruler à chaque fois ! Il faut des peignes pour les tenir loin .

J'avais pas suivi , tu peux faire beaucoup toi même ! Pas besoin d'un garage pour changer tes joints et inspecter le dessous....
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Message par simba Ven 23 Déc 2016 - 15:36

misterlo a écrit:La tirette chromée c est pour ton aeration  .

Celle que montre la flèche ?
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Message par simba Ven 23 Déc 2016 - 15:38

Alec a écrit:Si tes fils d'allumage se baladent et touchent les collecteurs , ils vont bruler à chaque fois ! Il faut des peignes pour les tenir loin .

J'avais pas suivi , tu peux faire beaucoup toi même ! Pas besoin d'un garage pour changer tes joints et inspecter le dessous....

Oui, les joints je m en occuperais moi même.
Concernant les peignes, je vais essayer de trouver ça en plus d un nouveau faisceau
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Message par yaya38 Ven 23 Déc 2016 - 15:40

Il existe des protections pour les câbles de bougies.
Et je pense qu'il te faut des versions coudées des connecteurs.
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