Conso et conso

Hello,

Heureux propriétaire d'une C7 Z06 depuis mai dernier, je me demandais quelle conso les autres propriétaires de Z06 avaient constaté en moyenne ?
Pour ma part je tourne à 14/15 L tout le temps, et même sur le plat sur autoroute en 4 cylindres ça ne descend pas en dessous de 12 L, alors qu'un copain qui a une C7 non Z arrive lui à descendre beaucoup plus bas.
Votre avis ?

A+

Je ne sais pas si on peu comparer la conso d'une C7 avec celle d'une Z.

Pour ma part, voila ce que je fais : Lorsque le reservoir est presque vide , ben je fais le plein

Et je ne roule JAMAIS en mode 4 cylindres, pour cela j'ai ma Peugeot 307

Qu'est-ce que j' t'adore mon yves!!! T'as tout compris à la vie toi!

yves31 a écrit:Je ne sais pas si on peu comparer la conso d'une C7 avec celle d'une Z.

Oaui!!!! ça veut dire que nous on a des bouses!!!! :nutcrack: :nutcrack:

Mais non mon Pierrot , t'as pas une bouse , mais tu es d'accord avec moi pour dire que la tienne doit consommer moins que la mienne , et tu es aussi d'accord que toi , tu consommes plus que moi .

Ben j'suis pO loin de 14l!!! Bon après moua je bombarde, j'suis pO une kouillemolle sur la route....

D'accord avec Yves, pas le même appui dynamique pas le même moteur...
Une Z ne peut consommer que plus qu'une non Z.
A priori la C7 consomme autant qu'une C6 mais pas avec le même comportement routier, moteur, confort...

Nanthiat a écrit:

Ben j'suis pO loin de 14l!!! Bon après moua je bombarde, j'suis pO une kouillemolle sur la route....

14 bouteilles de rosé par jour ? :ah ça , t'es pas une kouillemolle non, mais tu arrives à voir la route ?

yves31 a écrit:

Nanthiat a écrit:

Ben j'suis pO loin de 14l!!! Bon après moua je bombarde, j'suis pO une kouillemolle sur la route....

14 bouteilles de rosé par jour ? :ah ça , t'es pas une kouillemolle non, mais tu arrives à voir la route ?

Avec un réhausseur, pas de soucis :submarine:

Nanthiat a écrit:

Ben j'suis pO loin de 14l!!! Bon après moua je bombarde, j'suis pO une kouillemolle sur la route....

... et la bourse bien remplie!

Avec ma C6 non Z j'étais à 14L pareil que ma C7 Z ce qui voudrait dire que la C7 non Z consomme moins en moyenne que la génération précédente...

Yvez31, comment tu fais pour pas rouler en 4 cylindres, tu changes le sélecteur de mode de conduite à chaque fois ou tu appuies juste toujours fort sur la pédale de droite ?

Ma C7 (BVA) consomme bien plus qu'une C6 en moyenne 15l/100, mais on ne roule pas avec ce genre de voiture pour l'économie de carburant c'est sûr !
Mais pour donner raison à Yves, on ne peut pas comparer une Z et une non Z, ni en performance ni en consommation. C'est valable pour la C6 et la C7 je pense.

Tu tournais à combien avec ta C6 ?

Tout dépends de tes trajets comme d'habitude... mais voici les chiffres que j'ai :

C6 LS2 bm6 Z51 : 11,2L tout confondu. 10.00L sur autoroute
C6 LS2 bva6Z51 : 10.8L tout confondu.32L sur circuit. 10.00L sur autoroute.
C7 LT1 Bm7 Z51: 12.2L tout confondu , 10.00L sur autoroute

Sur la C7, la conso sur autoroute varie énormément suivant que tu sois à 120 compteur (V4) = 8.4L ou 150 compteur (conso V8= conso V4 = 10L )

Après les compresseurs, c'est pas connu pour être économique... technique archaïque d'augmentation de puissance à tous les régimes :

Une soufflerie permanente alimentée par courroie moteur envoie de l'air frais dans les cylindres.

Le turbo est plutôt alimenté par les gaz d'échappement en sortie de moteur qui font tourner la roue à aube...qui réinjecte de l'air frais à haut régime. ça a plus d’inertie, mais ça consomme moins d'énergie, en fait ça en récupère.

Je devais rouler comme un sac avec ma C6 alors, car j'étais à 14L de moyenne. Cela dit c'était un LS3 (bvm).

A quoi est du l'espèce de seuil au niveau du bruit de la C7Z, quand on commence à appuyer un peu : le passage de 4 à 8 cylindres, le compresseur, les valves d'échappement... ?

Tourne la molette , met toi en mode sport ou track , mais s'il te plait , ne parles plus de mode 4 cylindres sur une C7 Z06 , je vais finir par te vendre ma Peugeot , là tu auras 4 cylindres .

antares7364 a écrit:Tu tournais à combien avec ta C6 ?

J'ai eu 3 c6 une LS2 en BVA6 ( entre 10 et 12l/100) une LS3 en BVM6 (entre 10 et 12l/100 pareil) légèrement plus coupleuse que la LS2 et une Z06 (entre 15 et 22l/100), mais là les performances ne sont absolument pas comparables! C'est un autre monde, pas la même voiture du tout. Je suppose que ça doit être la même différence entre une C7 et une C7 Z06! Enfin j'espère!

Par contre le mode "4 cylindres" de la C7, moi ce n'est que pour la sortir du garage

yves31 a écrit:Je ne sais pas si on peu comparer la conso d'une C7 avec celle d'une Z.

Pour ma part, voila ce que je fais : Lorsque le reservoir est presque vide , ben je fais le plein

Et je ne roule JAMAIS en mode 4 cylindres, pour cela j'ai ma Peugeot 307

Je n'ai rien à rajouter ! si besoin d'un 4 cylindres, j'achète un 4 cylindres !!! encore que, il faut se lever tôt pour trouver un 4 cyl essence, beaucoup de 3 cyl turbo !

Quant on roule en Corvette, on ne se cache pas derrière sa petite b* , enfin, son petit doigt !!! on assume !  

Perso avec ma C6 Z dès que mes indicateurs au TDB m'indique de faire le plein d'essence, je m'exécute…

Les seules choses que je contrôle très souvent voir même en permanence au TDB, T° moteur, T refroidissement, pression des 4 pneus, le contrôle du niveau de l’huile moteur une fois par mois via la procédure spécifique et de temps en temps le % avant vidange de l’huile moteur…

Bref, les incontournables…

La conso, m’en fous, je roule en Vette…  

Ok Gégé 👍

yves31 a écrit:Tourne la molette , met toi en mode sport ou track , mais s'il te plait , ne parles plus de mode 4 cylindres sur une C7 Z06 , je vais finir par te vendre ma Peugeot , là tu auras 4 cylindres .

Le mode "éco" est activé par défaut quand on démarre, et vu qu'on passe en 8 cylindres dès qu'on appuie je ne vois pas trop où est le problème. Avec le régulateur calé à 130 () sur autoroute quel est l'intérêt d'utiliser 8 cylindres si on peut consommer un peu moins ?
(Je précise que moi c'est mon daily !)

Bonsoir les loups ! 

Comme le dit Yves , quand il n'y en a plus, j'en remets  mais d'une  manière général , en  " jouant " un peut quand la route le permet et en ayant bien l'intention de garder mon permis , je  suis  a 11,8 l/100 , moyenne  sur  11000 km . Très peut de ville et rarement d'autoroute 


LS3 , C6 GS Cab 

bonne route les  copings 

Antares, l’écologie est plébiscitée au maximum depuis un petit moment… même l’Anne Hidalgo, Maire de Paname, est de la partie en suppriment l’accès aux quais de seine histoire de ne plus polluer les abords alors que celles-ci ont été créés à l’époque pour désengorger le centre de Paris et éviter une certaine pollution… !

Bien entendu, je ne parlerai  pas de l’interdiction de rouler sur Paris en ancienne car là c’est mort…

Corvette comme tout constructeur de nos jours se devait également de ce mettre à la page du point de vue écologique, 4 cylindres/8cylindres... afin de ne pas être en recul via le marché et la concurrence…

Encore une contrainte pour de vrai passionné, bon après comment se poser une question via la consommation d’une Z  sachant  qu’une Z est une Z… que ce soit en C6 ou en C7…

Antares, je compatie…  

Perso ma Z avec le plein d’essence est capable de faire 650km au régulateur à 130 km sur autoroute et est même capable de faire 160 km avec le plein d’essence via un anniversaire histoire de faire plaisir aux invités…