C6 "Raptor" at home

Heureusement, c'est super accessible et pas cher 😁

Pas si accessible avec le carter sec, il faut débrancher les deux tubes du haut de la bâche à huile et virer le cache culasse pour gagner un peu de place.
J'ai bien cru que j'allais broyer le filtre en l’emboîtant dans son logement.
C'est suffisant pour m'énerver, j'ai toujours haï la conception automobile qui fait si souvent ramer le mécano du dimanche que je suis...

Je rectifie: le vieux Rochon mécano du dimanche

Sur les LS2 et LS3 ça prends quoi??? 2 minutes en comptant le temps pour déballer l'ancien filtre et amener l'ancien à la poubelle !

Nanthiat a écrit:Je rectifie: le vieux Rochon mécano du dimanche

Aujourd'hui rendez-vous était pris pour le remplacement des PSS avant sur Raptor.
J'avais constaté une usure très prononcée de la bande intérieure des deux boudins, du coup on a fait un contrôle-réglage de géométrie, mais rien de bien exceptionnel n'est ressortie du banc laser, juste un petit réajustement histoire de se donner bonne conscience.
Je me demande si toutes les GS et Z rencontrent le même phénomène d'usure dissymétrique sur la largeur des gommes.
Et accessoirement ma batterie m'a lâchement planté dans la cour même du garage alors qu'elle venait de passer 28 heures sous Ctek après avoir déjà flanché hier matin.
La voilà donc repartie avec une boîte à volts neuve, j'avais encore la AC Delco d'origine (9 ans) qui n'a pas dû aimer le coup de chaleur de ces derniers jours.
A une semaine près j'étais en carafe pendant la virée en Bourgogne...

PACE78 a écrit: A une semaine près j'étais en carafe pendant la virée en Bourgogne...

faire les niveaux de batterie avec du Bourgogne j'sais pas c'que ça vaut

Si le Bourgogne est tourné au vinaigre c'est peut-être assez acide pour générer du jus.........

C'est vrai qu'être en carafe en Bourgogne c'est parfois tout bon......

Mince tu as failli pas venir

Nanthiat a écrit:Mince tu as failli pas venir

Je serais venu en Corvette tout de même, voir en Excalibur quitte à me faire jeter des cailloux.......

PACE78 a écrit:Aujourd'hui rendez-vous était pris pour le remplacement des PSS avant sur Raptor.
J'avais constaté une usure très prononcée de la bande intérieure des deux boudins, du coup on a fait un contrôle-réglage de géométrie, mais rien de bien exceptionnel n'est ressortie du banc laser, juste un petit réajustement histoire de se donner bonne conscience.
Je me demande si toutes les GS et Z rencontrent le même phénomène d'usure dissymétrique sur la largeur des gommes.
Et accessoirement ma batterie m'a lâchement planté dans la cour même du garage alors qu'elle venait de passer 28 heures sous Ctek après avoir déjà flanché hier matin.
La voilà donc repartie avec une boîte à volts neuve, j'avais encore la AC Delco d'origine (9 ans) qui n'a pas dû aimer le coup de chaleur de ces derniers jours.
A une semaine près j'étais en carafe pendant la virée en Bourgogne...

Salut mon Pace…

Pour répondre à ta question sur l’usure dissymétrique des pneus, je ne l’ai jamais eu sur ma Z.

Pour la batterie, pas surpris car pour autant, il y a quelques années il y avait quelques signes avant-coureur sur la fin d’une batterie mais au aujourd’hui une batterie lâche du jour au lendemain…

Phénomène bien connu et déjà évoqué sur   , bon après, une batterie de 9 ans il ne faut tout de même pas être surpris…    

Torch Red a écrit:

Salut mon Pace…

Pour répondre à ta question sur l’usure dissymétrique des pneus, je ne l’ai jamais eu sur ma Z.

Pour la batterie, pas surpris car pour autant, il y a quelques années il y avait quelques signes avant-coureur sur la fin d’une batterie mais au aujourd’hui une batterie lâche du jour au lendemain…

Phénomène bien connu et déjà évoqué sur   , bon après, une batterie de 9 ans il ne faut tout de même pas être surpris…    

C'est donc bizarre cette usure, déjà en 2012 Richard avait remarqué ce phénomène et fait une géométrie avant de passer aux PSS
Pour la batterie je m'y attendais plus ou moins, elle m'avait déjà fait quelques caprices, le problème est donc réglé pour quelques années.

pour la batterie vu le modèle et ses équipements, premier caprice de la batterie c'est mieux de la changer.
pour l'usure décimétrique des pneus t'es trop grand, met des parpaings sur le siège passager ...

Plutôt que des parpaings je pourrais passer à une passagère XXL pour rééquilibrer  ....

essaie plutôt celle ci :

[/quote]

doit y avoir du tirage dans des cheminées pareilles

Le pire, c'est que le pauvre garçon risque d'y passer en entier !

Oliviou77 a écrit:Le pire, c'est que le pauvre garçon risque d'y passer en entier !

c'est comme ça qu'est née la spéléologie

BAROUF a écrit:

Oliviou77 a écrit:Le pire, c'est que le pauvre garçon risque d'y passer en entier !

c'est comme ça qu'est née la spéléologie

Ainsi que la gynécologie.......

PACE78 a écrit:Aujourd'hui rendez-vous était pris pour le remplacement des PSS avant sur Raptor.
J'avais constaté une usure très prononcée de la bande intérieure des deux boudins, du coup on a fait un contrôle-réglage de géométrie, mais rien de bien exceptionnel n'est ressortie du banc laser, juste un petit réajustement histoire de se donner bonne conscience.
Je me demande si toutes les GS et Z rencontrent le même phénomène d'usure dissymétrique sur la largeur des gommes.
Et accessoirement ma batterie m'a lâchement planté dans la cour même du garage alors qu'elle venait de passer 28 heures sous Ctek après avoir déjà flanché hier matin.
La voilà donc repartie avec une boîte à volts neuve, j'avais encore la AC Delco d'origine (9 ans) qui n'a pas dû aimer le coup de chaleur de ces derniers jours.
A une semaine près j'étais en carafe pendant la virée en Bourgogne...

Sans vouloir faire de comparaisons mais juste un retour d'expérience, yann75 a constaté ce phénomène sur sa Z
et il semblerait que cela soit normal en raisons du réglage du carrossage volontaire pour optimisation de la tenue de route.
A verifier auprès de specialistes

PACE78 a écrit:
Ainsi que la gynécologie.......

??????

Entretient annuel de printemps.


Décrassage intérieur des jantes.




Graissage rotules AR


Remplacement filtre habitacle.
Remplacement pneus avant + réglage géométrie à 54340 km.
Passage de la lingette Vulcanet dans les petits coins sous le capot où la main de l'homme ne met pas souvent les pieds..

Nettoyage et réimprégnation filtre à air K&N du Callaway Honker avec kit Bardahl.








Vidange en vue après la virée en Bourgogne, huile à 59 % de durée de vie.

Tu nettoies l'intérieur des jantes ?
Parce que tu utilises les freins ?