C3 Stingray 68

Guéna a écrit:

xl74 a écrit:

C'est bientôt ton tour mon Pote

J'espère, mais je n'arriverai jamais à ce niveau

Torch Red a écrit:

Guéna a écrit:Compartiment moteur, avance gentiment, durites de refroidissement/chauffage et essence ok

Prochaine étape, je vais changer les durites Air, sont elles spécifiques, ou comme il me reste de la durite renforcé (essence), je peux m'en servir en remplacement ??

Si tes durites renforcées sont capables de résistées à des fluides agressifs à souhait comme indiqué, tu n’as strictement aucun soucis à te faire mon Guéna…  

Au passage good Job…

Avec de l'air sous pression, je serais 100% d'accord.
Avec de la dépression, c'est pas forcément vrai. Il faut des durites qui s'écrasent pas à l'aspiration.

La comme ça par forum interposé, délicat de se prononcer donc ça sera une réponse à la normande... P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non

Mais je tenterais bien quand même...

Bravo Guéna, ça a de la gueule pour un gars qui n'y connait rien en mécanique
Je crois reconnaître l'inspiration niveau look !

Reste plus qu'à trouver une belle paire de caches culbus en alu (je dirais dans le look de tes guides fils de bougies pour être raccord).
Je hais les caches en tôle chromée

PS : je verrais bien un poil de carbone sur le support de ventilo au dessus du radiateur

Oui oui il a raison Vince change tout...... va jusqu'au bout...

/Vincent (El Tentator)

whaaaaa ca brille !

Avant changement de mes cachés culbu...

Après

Il est super propre ce moteur, good job. Mais Vince a raison monte des vrais caches culbu !!!


De l'alu ricain et pas de la tôle RPC 😄😄

Merci pour les photos et les idées

Vince a écrit:

/Vincent (El Tentator)

Bon bah, j'appelle Whizz

Prévois des vis un peu plus longue & mets nous des photos recto verso des caches avant de commander

Bon bah, j'appelle Whizz
[/quote]

pas possible le pére noêl est en vacance apparemment

Guéna, avant de commander quoi que ce soit, je démonterais un de tes caches pour voir ce qui est monté dessous.

rappelle toi le gars à Mennecy qui t'expliquait que ce était des "tall".
tes caches sont plus hauts que d'origine. soit parce que le gars qui les as commandé avait un pb de hauteur avec des standards soit parce qu'il a monté ce qu'il a trouvé (ou qui lui plaisait).

faudrait controler ce qu'il y a comme culbus pour commander des standards ou des caches hauts.

Juste sublime

sinon, une autre variante (même marque : Billet Specialties)



avec les crossed flags sur le filtre et la valve pcv


cette solution permet d'orienter les caches dans le sens que tu veux contrairement aux premiers

phane a écrit:Prévois des vis un peu plus longue & mets nous des photos recto verso des caches avant de commander

pkoi recto verso ?
les petites pièces rectangles qu'on voit sur les photos, c'est les déflecteurs qui se vissent dessous pour éviter d'aspirer de l'huile par le reniflard (pcv)

Ok Vince, je démonte avant pour voir, et ferais des photos, avant de commandé
(P'tain, il sont beaux les caches)

Quand je vois tout ça...pas de superlatif...
Je crois que je vais me faire moine.

Elle aurait été très belle en bleue aussi

Dadi a écrit:Elle aurait été très belle en bleue aussi

C'est vrai, j'aime bien en bleu aussi

Mais, mon deuxieme "Moi" La voulais "Yellow"

Pour l'avoir vu, ta C3 ton deuxième moi avais raison aussi.

Vince a écrit:

phane a écrit:Prévois des vis un peu plus longue & mets nous des photos recto verso des caches avant de commander

pkoi recto verso ?
les petites pièces rectangles qu'on voit sur les photos, c'est les déflecteurs qui se vissent dessous pour éviter d'aspirer de l'huile par le reniflard (pcv)

si les "déflecteurs" y sont ca vas (je ne vois pas la photo en entière) je n'en ai pas et l'huile à tendance à remonter

phane a écrit:

Vince a écrit:

phane a écrit:Prévois des vis un peu plus longue & mets nous des photos recto verso des caches avant de commander

pkoi recto verso ?
les petites pièces rectangles qu'on voit sur les photos, c'est les déflecteurs qui se vissent dessous pour éviter d'aspirer de l'huile par le reniflard (pcv)

si les "déflecteurs" y sont ça vas (je ne vois pas la photo en entière) je n'en ai pas et l'huile à tendance à remonter

et ça fait fumer l'échappement qui est du côté ou il n'y a pas de déflecteur

phane a écrit:

Vince a écrit:

phane a écrit:Prévois des vis un peu plus longue & mets nous des photos recto verso des caches avant de commander

pkoi recto verso ?
les petites pièces rectangles qu'on voit sur les photos, c'est les déflecteurs qui se vissent dessous pour éviter d'aspirer de l'huile par le reniflard (pcv)

si les "déflecteurs" y sont ca vas (je ne vois pas la photo en entière) je n'en ai pas et l'huile à tendance à remonter

https://www.summitracing.com/int/parts/bsp-95120