Rechute dans le Sud
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Re: Rechute dans le Sud
Alec a écrit:Le bloc chauffe énormément et on n'imagine pas les dégâts que ça peut faire sur les fils entre autre, j'ai eu le même soucis en achetant ma C4 , un des fils de bougie était brûlé et coupé ce qui occasionnait un régime moteur bancal....
Il y a des peignes sur les C3 pour tenir les fils loin des collecteurs et ce n'est pas pour faire beau . Beaucoup les enlèvent et.......les emmerdes commencent.
Ravi pour toi qu'elle tourne rond déjà.
Tiens, c'est marrant, sur la 504 aussi. Mêmes époques, même techno.
woody-roadmaster- Supercharged
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Age : 56
Localisation : Provence
Modele Vette : C6 GS 2011
Date d'inscription : 01/02/2015
Re: Rechute dans le Sud
en derivant et ajoutant un filtre a essence, je me suis rendu compte que quand j' enlevais la durit sous reservoir, l' essence coulait peu... un tige fine plus loin, la belle petite salo$ù&erie qui obstruait est sortie. On aurait dit un puit de petrole ( raffiné )Ewing, mais à l' envers..
maintenant, ça ira mieux
ma p'tite raffinerie sous chassis ( ça chauffe un poil trop dans le bloc moteur à mon goût, pour de la durit comme celle là .... dessous, c' est bien )
maintenant, ça ira mieux
ma p'tite raffinerie sous chassis ( ça chauffe un poil trop dans le bloc moteur à mon goût, pour de la durit comme celle là .... dessous, c' est bien )
johnzgrosjean- En kit
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Age : 43
Date d'inscription : 05/02/2016
Re: Rechute dans le Sud
toujours sous chassis .. Amortisseurs Bilstein courts, lame plus rigide que mon ex-femme ... dur... ( tout ça pour ne jamais faire de circuit... faudra que je l' assouplisse un de ces quatre ...)
https://i.servimg.com/u/f97/18/36/82/10/20160910.jpg
Je suis repassé dessous pour réaliser que les croisillons coté passager sont biens usés avec pas mal de jeu .
Par ailleurs, le jeu étant le vice de cette voiture, idem pour la rotule inferieure droite ( tjs passager donc ).
Alors, oui, je vais aller investiguer dans les posts adéquats, mais étant préssé d' en découdre, je fais feu de tout bois afin d' avoir vite, ou de savoir vite où me procurer tout ça .
Je ne suis pas de nature capricieuse, mais ça me fait vraiment de la peine de la savoir boitante, vraiment .
https://i.servimg.com/u/f97/18/36/82/10/20160910.jpg
Je suis repassé dessous pour réaliser que les croisillons coté passager sont biens usés avec pas mal de jeu .
Par ailleurs, le jeu étant le vice de cette voiture, idem pour la rotule inferieure droite ( tjs passager donc ).
Alors, oui, je vais aller investiguer dans les posts adéquats, mais étant préssé d' en découdre, je fais feu de tout bois afin d' avoir vite, ou de savoir vite où me procurer tout ça .
Je ne suis pas de nature capricieuse, mais ça me fait vraiment de la peine de la savoir boitante, vraiment .
johnzgrosjean- En kit
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Age : 43
Date d'inscription : 05/02/2016
Re: Rechute dans le Sud
super, de nouveaux croisillons aux bout des demi arbres de transmission, allumage complet, filtre additionel d' essence, batterie neuve, cables et bougies neuves etc .......
une semaine après, la bagnole cale au premier feu rouge et ne redémarre jamais
je suspecte bien sûr l' alimentation.
vous vérifieriez quoi vous ?
une semaine après, la bagnole cale au premier feu rouge et ne redémarre jamais
je suspecte bien sûr l' alimentation.
vous vérifieriez quoi vous ?
johnzgrosjean- En kit
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Age : 43
Date d'inscription : 05/02/2016
Re: Rechute dans le Sud
Le démarreur ! problème connu à chaud , elle a redémarré après ?
Alec- Turbocharged
- Nombre de messages : 31575
Age : 76
Localisation : Île Maurice Pereybere
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Rechute dans le Sud
c' est vrai que j' aurais dû préciser l' exactitude des symptomes ; le demarreur fait son job, la batterie est neuve, et dans la tête d' allumeur, tout est neuf ( module électronique, doigt, bobine ) .
donc, ça lance mais j' ai l' impression que l' essence n' arrive pas .
La première chose que j' ai faite lors de la panne, c' est deplacer la boite à air pour observer le carbu. je me souviens avoir vu de l' essence "suinter" quand j' actionnais le cable du carbu. ( là, rien .. ah si, quand j' ouvre le clapet papillon une volute de fumée...).
Je crois que la pompe a essence mécanique sur ces moteurs est assez fiable, donc j' opterais bien pour une saloperie qui bouche quelque chose . ...
pour la déconnade, je vais quand même test un changement de bobine, en ayant une neuve en rab'. je verrais aussi si l' essence s' ecoule naturellement par gravité du reservoir après le filtre a essence que j' ai installé.
si ça ne résout rien, comment puis diagnostiquer une pompe a essence HS ? même question pour un carbu ( gicleur ?)
Thx you
donc, ça lance mais j' ai l' impression que l' essence n' arrive pas .
La première chose que j' ai faite lors de la panne, c' est deplacer la boite à air pour observer le carbu. je me souviens avoir vu de l' essence "suinter" quand j' actionnais le cable du carbu. ( là, rien .. ah si, quand j' ouvre le clapet papillon une volute de fumée...).
Je crois que la pompe a essence mécanique sur ces moteurs est assez fiable, donc j' opterais bien pour une saloperie qui bouche quelque chose . ...
pour la déconnade, je vais quand même test un changement de bobine, en ayant une neuve en rab'. je verrais aussi si l' essence s' ecoule naturellement par gravité du reservoir après le filtre a essence que j' ai installé.
si ça ne résout rien, comment puis diagnostiquer une pompe a essence HS ? même question pour un carbu ( gicleur ?)
Thx you
johnzgrosjean- En kit
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Age : 43
Date d'inscription : 05/02/2016
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