LE NOUVEAU D'HIER EST UN PEU DANS LA M....

Vince a écrit:Pour le voyant d'essence c'est probablement que le gars a mis une ampoule et une douille simple croyant bien faire alors qu'il faut normalement une petite carte électronique en guise de douille.
Du coup, ça reste allumé des que tu mets le contact.

Pour le voyant vraies, tu as soit le  contact de frein à main qui reste collé soit un pb de répartition de freins (mauvaise purge, ou pire)
Je ne vois pas un pb de masse allumer ces voyants mais je peux me tromper....

La même idée que Vince !!! j'ai vécu ça sur la mienne.

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Voila la fameuse carte que tu doit trouver derrière le voyant essence et non pas l'ampoule directe dans la douille.

Pour la voyant BRAKE j'ai eu plusieurs fois le problème, prise d'air aux étriers de freins d'où déclanchement du capteur de déséquilibre......
Et maintenant c'est le maître cylindre qui à foiré, je suis rentré il y'a 15 jours avec 5% de freinage en serrant les miches à chaque intersection....

c est peut etre le flotteur de la jauge qui deconne

PACE78 a écrit:Pour la voyant BRAKE j'ai eu plusieurs fois le problème, prise d'air aux étriers de freins d'où déclanchement du capteur de déséquilibre......
Et maintenant c'est le maître cylindre qui à foiré, je suis rentré il y'a 15 jours avec 5% de freinage en serrant les miches à chaque intersection....

Tout pareil il y a quelques années !    
J'ai d'abord acheter des kits de réparations, et j'ai perdu du temps de l'argent et de points de vie à me ronger les nerfs sur ce fichu témoins rouge qui revenait sans cesse.  
J'ai acheter 4 étriers Oring  neufs et un ensemble booster/maître cylindre neuf et depuis ... Peinard !
Ca freine impec surtout avec les disques percés rainurés ventilés et les plaquettes EBC red stuff.

Je te conseil de ne pas perdre de temps avec des petits kits de réparations dont l'issu sera incertaine.

Alors ton ressenti sur ta c3 ?
Conforme à ce que tu attendais ?

Bien d'accord avec toi Céline , il faut prendre le taureau par les cornes et faire les choses à fond et pas bidouiller.

Ben moi quand j'ai eu le voyant de frein qui s'allumait, c'était un défaut de maître cylindre...

D'où l'importance de faire un diag pour pas tout changer pour rien...

Avant d'aller plus loin ...est ce qu'elle freine bien ? ta pédale est dure ? Déséquilibre au freinage ?

On attend les nouvelles...

Nanthiat a écrit:On attend les nouvelles...

Et les photos

Bonjour,

Le ressenti est super comme je l'imaginais : Le V8, la longueur du capot, le son, la boitoto cool, les gros pneus, l'intérieur qui ne ressemble à rien de ce que j'ai connu, le T TOP...

Pour les freins : La pédale n'est pas molle, mais elle s'enfonce beaucoup je trouve. J'ai l'impression qu'il faut appuyer comme un mulet, mais je n'ai pas trop l'habitude. La voiture reste en ligne. On peut dire qu'elle freine oui.
Pour serrer le frein à main il faut mettre le levier à la verticale, ça me semble pas très normal.

Pour le voyant de carburant : Il s'est éteint, mais s'est rallumé, ce qui tendrait à indiquer que c'est la jauge qui déconne. L'aiguille de la jauge indique plus de la moitié du réservoir alors qu'il doit contenir entre 25 et 35 litres...

Je vais mettre les mains dedans le week-end prochains. Je me suis commandé des outils en pouces. Ils devraient arriver la semaine prochaine.

J'ai fait une petite ballade pour prendre des photos pour vous.
Problème : Je suis pas un pro des forums. Je pratique comment pour insérer des photos sur votre forum??
Dès que j'ai le mode d'emploi, je poste les photos (j'essaie).

Thierry

https://www.corvettepassion.com/t4531-comment-inserer-une-image-sur-le-forum-avec-servimg-com

THIERRY1981 a écrit:Bonjour,

Le ressenti est super comme je l'imaginais : Le V8, la longueur du capot, le son, la boitoto cool, les gros pneus, l'intérieur qui ne ressemble à rien de ce que j'ai connu, le T TOP...

Pour les freins : La pédale n'est pas molle, mais elle s'enfonce beaucoup je trouve. J'ai l'impression qu'il faut appuyer comme un mulet, mais je n'ai pas trop l'habitude. La voiture reste en ligne. On peut dire qu'elle freine oui.
Pour serrer le frein à main il faut mettre le levier à la verticale, ça me semble pas très normal.

Pour le voyant de carburant : Il s'est éteint, mais s'est rallumé, ce qui tendrait à indiquer que c'est la jauge qui déconne. L'aiguille de la jauge indique plus de la moitié du réservoir alors qu'il doit contenir entre 25 et 35 litres...

Je vais mettre les mains dedans le week-end prochains. Je me suis commandé des outils en pouces. Ils devraient arriver la semaine prochaine.

J'ai fait une petite ballade pour prendre des photos pour vous.
Problème : Je suis pas un pro des forums. Je pratique comment pour insérer des photos sur votre forum??
Dès que j'ai le mode d'emploi, je poste les photos (j'essaie).

Thierry

Pour les outils en pouce c'est pas vriment utile . Tu veux démonter quoi ??

Je pense démonter les étriers pour les inspecter et les nettoyer.

...tu peux le faire avec du metrique .
Mais un conseil , si tu vois aucune fuite ne demontes pas les etriers .
C'est le meilleur moyen d'avoir des soucis avec les coupelles .

Bon, j'essaie l'insertion des photos.

Photo en Floride à FORT LAUDERDALE :



Photo dans mon bled aujourd'hui :






J'espère que je n'ai pas merdé.

Thierry

Ouais, super ça a marché.
Vous en pensez quoi ?

Ta assuré pour les photos
Jolie C3, elle a l'air tres propre

MISTERLO,
Je vais peut-être te paraître un peu léger, mais tu parles de quelles coupelles ?
J'ai déjà entendu parler de coupelles pour les supports d'amortisseurs... J'ai sûrement beaucoup à apprendre.

Thierry

THIERRY1981 a écrit:MISTERLO,
Je vais peut-être te paraître un peu léger, mais tu parles de quelles coupelles ?
J'ai déjà entendu parler de coupelles pour les supports d'amortisseurs... J'ai sûrement beaucoup à apprendre.

Thierry

Ce sont les coupelles qui se trouvent dans le maître cylindre.. Laurent a raison, si pas de fuite tu ne touche pas.. J'en ai fais les frais!!!

Je pense qu'en premier il faut voir si tu as de l'air dans le circuit avant toute chose..

Superbes les photos , pour les freins , fais une purge , c'est galère à faire , il y a deux purgeurs à l'arrière , et retends le câble du frein à main : que du classique !!
Tu es loin de Senlis ? Je peux venir t'aider. Pas besoin d'outillage spécifique , le métrique passe très bien partout.
Je t'avais passé mon numéro en MP .

belle 81 ; bravo !

Félicitations elle est belle ta vette

+1...Belle C3...