capteurs C5 EU

https://www.youtube.com/watch?v=vOM96f3Iy6E

Je n'ai pas vraiment trouvé, ce peut être Fabricant d'Equipement d'Origine
ou si c'est de l'anglais:
Front-End Optimization
bref rien de très éclairant...

c5cab a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=vOM96f3Iy6E

Oui, on connaissait la réinitialisation des capteurs mais on se demandait si, quand ils sont neufs, cette réinitialisation suffisait?

tthomas a écrit:

c5cab a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=vOM96f3Iy6E

Oui, on connaissait la réinitialisation des capteurs mais on se demandait si, quand ils sont neufs, cette réinitialisation suffisait?

même procédure en principe.

Click ici

oui, c'est la même

Merci Mimi77
Traduit en Français approximatif avec un logiciel, ça donne:
Programmation du système de surveillance de la pression des pneus
La Corvette C5 peut être reprogrammée très simplement en utilisant un aimant puissant. Pour la Corvette C6, vous aurez besoin d'un outil de reprogrammation de capteur de roue, qui peut également être utilisé sur votre Corvette C5 ou tout véhicule équipé d'un TPMS.
Procédure de programmation de la Corvette C5
General Motors a un outil de programmation spécial pour ce travail, PN J-41760, qui est un aimant en U. Cependant, un aimant de haut-parleur sera généralement faire le travail.
Voici une procédure étape par étape pour reprogrammer les capteurs de roue de la Corvette C5:
1. Laisser le véhicule reposer pendant deux minutes, puis tourner l'allumage à la position «on».
2. Appuyez sur le bouton "Reset" pour effacer tous les messages d'avertissement de l'écran du panneau d'instruments (IPC).
3. Appuyez et relâchez le bouton "Options" de la DIC et faites défiler les options jusqu'à ce que l'écran IPC soit vide.
4. Maintenez la touche DIC "Reset" enfoncée pendant 3 secondes.
5. Appuyez sur le bouton "Options" jusqu'à ce que le message de formation de pneu s'affiche.
6. Appuyez sur le bouton "Reset" jusqu'à ce que le message suivant apparaisse sur le PIC "Apprendre le pneu avant gauche".
7. Placez un grand aimant sur la tige de la vanne avant gauche. Le klaxon retentit indiquant que le capteur TPMS avant gauche est programmé. Si cela prend plus de 15 secondes, retirez l'aimant et essayez de nouveau, cela vous donnera trois essais. Si la procédure échoue après trois essais, vous devez commencer la séquence complète.
8. Lorsque la sonnerie retentit, l'IPC vous invitera à programmer le prochain capteur. La programmation peut être annulée à tout moment en coupant le contact. Si la programmation est annulée avec moins de quatre capteurs appris, il n'acceptera que les capteurs programmés jusqu'à ce point.

j'ai commandé sur le site allemand recommandé par tthomas, car la personne que j'ai eu au tél me disait que l'initialisation des capteurs peut etre faite chez n'importe quel mécanicien. Les centres techniques style Norauto disposent de l'outil.
Je verrai bien lorsque je les installerai s'ils sont opérationnels, sinon je vais commander l'outil d'activation qui coute une centaine d'euros. Ensuite, bien entendu je dispose de l'aimant rond qui permet de les programmer.
je tiendrai la communauté au courant dès que je ferai l'opération quand je changerai mon train de pneus début 2017.
merci à tous pour vos conseils

Merci à toi pour le retour quand tu auras fait la manip

Prix 179 euros les 4 garantis compatibles c5.

Bonjour,

Il n'y a pas besoin de l'outil d'activation.
J'ai changé les miens l'année dernière.
Je les avais acheté sur Amazon.com.
Ce sont des AC DELCO.
J'ai appliqué la même procédure que celle de MIMI et j'ai utilisé un aimant de disque dur d'un vieux PC.



JUJU

Comme quoi, il n'y a rien de mieux que le message d'un qui l'a déjà fait.
Merci Juju

Comme quoi j'aurais du commander chez amazon ou rockauto... là je ne sais pas j'ai commandé chez CPO en allemagne

OLLIVIER a écrit:Comme quoi j'aurais du commander chez amazon ou rockauto... là je ne sais pas j'ai commandé chez CPO en allemagne

N'angoisse pas, je pense que tu n'auras pas de problème, les Ac Delco ne doivent pas être au même prix non plus.

OLLIVIER a écrit:Comme quoi j'aurais du commander chez amazon ou rockauto... là je ne sais pas j'ai commandé chez CPO en allemagne

Alors, Ollivier ?!
As tu bien reçu tes capteurs et as tu pu les initialiser toi même?
Mais peut être ne l'as tu pas encore fait...

oui capteurs reçus il y a un mois...
demain j'ai rendez vous pour vidange de tous les fluides et pour tester ces capteurs d'abord sur la roue avant droite car c'est celui là qui ne va plus... il est vrai que l'auto a 15 ans maintenant et que les autres vont rendre l'âme prochainement très probablement. je vous donnerai le résultat, j'espère positif.
a priori ça devrait aller.

Cool, on croise les doigts et on attend le résultat!

Bon capteurs montés, mais essai non concluant... il faut que je trouve un garage qui aura l'outil pour les activer.
Je suis passé chez Norauto à tout hasard, ils avaient un outil récent qui permet d'activer les capteurs mais pour les corvettes à partir de 2005 donc pour les c6. dommage qu'ils n'aient pas conservé l'ancien...
Demain j'essaie chez un autre garagiste spécialiste des pneus qui dispose un outil.
si négatif je pense que je devrai rechercher des capteurs compatibles qui n'auront pas besoin d'une activation... sur rockauto probablement
quoi qu'il en soit je vous tiens au courant

Question bête: Je suppose que tu as essayé par toi même de réinitialiser avec un gros aimant via le tableau de bord de la Corvette, comme dans la procédure déjà énoncée dans ce post.

Oui bien sur, j'ai d'ailleurs l'aimant rond spécial pour cela, mais en fait ces capteurs nécessitent qu'ils soient programmés pour le véhicule puisqu'ils sont universels.
Je pense que ça va fonctionner mais encore faut il que je trouve le garagiste qui ait l'appareil adéquat
je verrai demain

Il y a t il la fameuse fréquence de 433 mhz indiquée dessus?

Oui 433 mgz. En fait, s'agissant de capteurs universels il faut trouver un garagiste qui a une valise qu'il branche sur la prise odb (c'est ce que j'ai compris) afin de faire reconnaître ces capteurs par l'ordinateur de la voiture. Je vais voir deux garages ce matin, mais je trouverai bien un garage équipé. Au pire, j'irai en Belgique car je suis à la frontière.

Bonne chasse! tu avais raison donc, si tu les avais acheté chez Rockauto tu n'aurais (peut être) pas eu besoin de les reprogrammer, cependant tu en aurais eu pour 120 euros de plus sans compter les éventuels frais de douanes...donc tu n'es peut être pas perdant car je ne pense pas qu'ils te prennent plus de 100 euros pour la repro.

Pour le moment rien de positif... les garages que j'ai vus ont l'outil de programmation pour les corvettes à partir de 2005 donc C6.
comme la plupart des garages sont fermés en fin d'année, j'attends donc de voir le problème première semaine de janvier.

petite précision pour ceux que ça intéresse :
En fait j'ai viré les runflat il y a déjà quelques années.
les capteurs ne sont plus nécessaires sur du pneu classique, mais comme un capteur était HS, un autre périodiquement... et que l'ordi de bord indiquait systématiquement de vérifier la pression des pneus c'était très agaçant....
j'ai donc changé les 4 capteurs.
ils ne sont pas programmés mais curieusement plus aucun message d'erreur.
Un garagiste m'a dit qu'alors il suffirait de changer les capteurs par des valves normales et que je n'aurai aucun problème... puisque le calculateur de l'auto ne signale aucune erreur.
Pour moi cependant, dans la mesure ou la possibilité d'affichage de la pression des pneus existe, je vais tenter de faire programmer les capteurs afin que toutes les fonctionnalités de l'auto soient opérationnelles... je suis un peu maniaque.
je pense qu'il est intéressant de savoir que le remplacement des capteurs par des valves normales (sauf sur runflat évidemment car obligatoire) ne génère aucune erreur au tableau de bord.

Ce n'est pas ce que j'ai lu il y a quelques temps, je me rappelle même de Vettistes qui avaient été obligés de mettre les capteurs avec des leurres dans le coffre pour ne pas avoir de messages d'erreur!...
Mais j'avoue que le fait que tu n'aies aucun message de vérification de la pression des pneus est bizarre, je suppose que quand tu vas sur tes pressions pneus sur le tableau de bord tu n'as pas de chiffre de pression à côté de "avant droit", "avant gauche" etc...
Le constat que les garagistes n'aient pas l'outil de reprogrammation pour les C5 est sans doute dû au fait que les capteurs de pression se sont répandus et démocratisés sur les voitures depuis peu.

c'est aussi ce que j'avais cru comprendre, mais là aucun message et aucun chiffre n'apparait au tableau de bord lorsque je vérifie la pression. Normalement je devrais avoir XXX au niveau de la pression, mais là rien du tout.