ventilation encore des misères...

bon je vous avais embété avec ma ventilation il y a pas mal de temps.. J'ai changer le relais et 1/2/3 ça fonctionne sauf que la grande vitesse elle marche, marche pas, marche!!! j'ai oublié de le signaler aux Brunoricaines..

Alors hier je me suis aperçu qu'il y avait un faux contact au niveau du relais et puis pouf plus rien, plus de grande vitesse du tout!! j'ai entendu un petit bruit et plus rien.. Les autres fonctionnent bien.

Alors le relais:



J'ai cherché si c'était un fusible mais je suis une bille en anglais alors j'ai besoin de vous une fois de plus!!!





Alors cela vient-il d'un fusible?? car la commande grande vitesse n'actionne plus le relais (je l'ai fait manuellement)... Si oui:

Il est ou ce kon!!!!!

salut nanthiat
je ne pense pas que ça vienne d'un fusible car les autres vitesses fonctionnent.
contrôle les connectiques du relais et de la commande
bonne journée

Les connectiques sont bonnes, comme la ventilation "a fond" passe en direct je me pose la question s'il n'y a pas un fusible dédié...

Sinon je vais encore changer le relais!!!!

La grande vitesse ne passe pas par le même fusible que le reste.

http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-69.jpg

C'est le fil rouge sur la gauche du schéma.


Sur ce 2e schéma, on voit d'où il arrive (en haut a gauche sur le schéma)
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-12.jpg

Le connecteur c100/c115 c'est le gros au cul de la boite à fusibles, coté moteur.
C403, c'est le gros blanc qu'on voit sur ta première photo entre le chauffage et le cache culbu.

Verifie au niveau du relai que tu as bien du 12v sur le gros rouge.
Si c'est le cas, change ton relai

J'ai bien du courant sur le rouge.. Bon j'ai fait des photos que je mettrais demain...

Merci Vince...

Elle est morte ta caisse... Je te la reprend 1euro

phane a écrit:Elle est morte ta caisse... Je te la reprend 1euro

Foiré!!!!!!! :nutcrack:

Fait un pont entre le rouge et le violet avec un fil assez gros (3mm2) pour tester

Valide aussi que tu as bien du jus sur le orange quand tu mets la grande vitesse

J'ai bien du courant sur le orange.. Et quand j'actionne manuellement le relais j'ai bien la grande vitesse.. Je pense une fois de plus que c'est le relais!! Mais quand je le regarde sous toutes les coutures je ne vois pas ce qui cloche!! C'est simple un relais!!

Bonjour,alors le fil bleu sur la borne rouge et le rouge sur le borne bleue

papounet a écrit:Bonjour,alors le fil bleu sur la borne rouge et le rouge sur le borne bleue

Dis donc touaaa mon papounet tu veux que je brule ma 3!!!

Je ne pense pas que ce soit le relais, tu as contrôlé que tu as du jus en entrée de moteur ?
Ce qui me semble bizarre c'est le bruit et je pense que c'est ton moteur qui ne veux pas tourner vite, tu as essayé de mettre du WD40 en débranchant le tuyau de refroidissement du moteur ?
J'ai eu le même soucis il y a 3 ans et maintenant c'est nickel !!!

yaya38 a écrit:Je ne pense pas que ce soit le relais, tu as contrôlé que tu as du jus en entrée de moteur ?
Ce qui me semble bizarre c'est le bruit et je pense que c'est ton moteur qui ne veux pas tourner vite, tu as essayé de mettre du WD40 en débranchant le tuyau de refroidissement du moteur ?
J'ai eu le même soucis il y a 3 ans et maintenant c'est nickel !!!

Non j'ai bien toutes les vitesses yaya... 1/2/3 et la 4 quand j'actionne manuellement le relais, je remonte la lamelle manuellement.. Aucun souci du coté de la ventilation. .

Soit la "commande" relais n'arrive pas soit le relais est mort. Le souci que j'avais depuis un moment c'est que ça marchait 1mn et puis plus rien...

Justement, ça fonctionne en petites vitesses et pas en grande vitesse !
Sur la mienne la grande vitesse est en direct...

La commande du relai c'est le orange.
Change ton relai, il est mort

yaya38 a écrit:Justement, ça fonctionne en petites vitesses et pas en grande vitesse !
Sur la mienne la grande vitesse est en direct...

C'est pas vraiment direct, ça passe par le relai qui commute un +12v sans passer par les résistances quand tu mets la grande vitesse regarde le schéma que j'ai posté plus haut

Tu dois avoir 12 v APres Contact sur la patte 2 du relais ( fil rouge )
Tu dois avoir 12v sur la patte 52 du relais en position " HI " et 0v en "lo, med/lo / med " ( fil Orange )
Tu dois avoir un court-circuit permanent à la masse batterie patte 150 du relais ( fil noir )

Pour tester plus loin :
Tu te met en position " hi " et tu court-circuites les fils jaune ( +12 ) et orange ( cmd du relais ) .Tu devrais l'entendre claquer
et alimenter le moteur.
Tu te met en position " hi " et tu court-circuites les fils rouge ( +12 ) et orange ( cmd du relais ) . Tu devrais l'entendre claquer
et alimenter le moteur.
S'il claque mais que le moteur n'est pas alimenter, tu court-circuites le rouge et le violet , le moteur doit demarrer.
S'il ne claque pas, tu vérifies bien le fil noir qui doit être a la masse

Chemin ( en bleu ) du courant en position " HI "

Vince a écrit:La commande du relai c'est le orange.
Change ton relai, il est mort

C'est ce que je pense.. Merci..

tu l'as déjà bidouillé la dernière fois car il marchait déjà pas si j'e me souviens bien non ?
=> poubelle

Vince a écrit:tu l'as déjà bidouillé la dernière fois car il marchait déjà pas si j'e me souviens bien non ?
=> poubelle

Je l'ai changer vince, il est neuf.. j'suis kouillon mais pas à ce point

j'ai du confondre alors, désolé

si tu as un doute sur le fonctionnement du reste, tu peux tester avec un relai standard 5 broches.
tu te fais un faisceau avec des cosses plates serties pour le raccorder à la place de l'original et tu peux valider.
si tu as besoin, je te donne des explications sur le cablage (rien de compliqué)

Vince a écrit:j'ai du confondre alors, désolé

Non mais pas grave Vince..

j'ai complété mon message le temps que tu répondes.

Merci Vince, j'ai commandé le relais.. Il ne coute pas cher..
Je reviendrais vers toi si le problème persiste..