Re: Djul, affûtage de c4!

par cpugourou Ven 29 Mai 2015, 23:46

Bon courage. Prend le temps. Pas de shortcut.

par Yann75 Sam 30 Mai 2015, 07:09

Félicitations pour ton courage et ton savoir. Très belle C4 bow

par christophe33 Sam 30 Mai 2015, 17:53

Bravo pour ton travail

par blackbird Sam 30 Mai 2015, 19:14

Bravo, quel travail déjà accomplit bow

ça donne envie mais je n'ai pas tes compétence, courage pour la suite. thumleft

par Donca Sam 30 Mai 2015, 19:34

+1, beau travail de fond.

par djul Dim 31 Mai 2015, 00:54

Merci les amis !

par misterZ Dim 31 Mai 2015, 11:33

bien joué,
t'as de la chance, une fraiseuse qui fonctionne avec des outils lol

me manque ça ... un tour c'est bien mais tu es vite limité
j'hésite encore à m'acheter une fraiseuse cnc sur eBay, pour tout ce qui est petites pièces genre 30x40x8 (en cm) ça peut être utile quand même ...

par djul Dim 31 Mai 2015, 12:29

Merci

Bah c est utile mais pour le modélisme lol, si tu t'en sers pour plus gros ça te reviendra bien moins chère de faire faire Smile

par Stingrayfell Jeu 04 Juin 2015, 12:59

excellent travail et très impressionnant !!!

par phil lt1 Jeu 04 Juin 2015, 23:28

Beau boulot apres c top
Quand t dans les tours......

par djul Ven 05 Juin 2015, 06:30

Merci beaucoup,

Phil avec le 383, j espère garder le couple légendaire du l98 et gagner 2500 trs en haut grâce au ram lt1 Smile

par BILICI Ven 05 Juin 2015, 21:24

super boulot djul !!
elle a une belle allure quand l arrière et abaissé , je pense faire la même chose avec la mienne
je trouve que l espace entre l 'aile et le pneu et trop important ,
peut tu mettre des photos du kit stp

par djul Ven 05 Juin 2015, 22:00

Oui j adore déjà de une , mais comme je compte l affûter aussi pour la piste c etait aussi une petite nécessité.

J ai commandé le kit sur ecklers ( lowering kit) mais j ai refais les tirants arriere , car je le trouvais encore trop haut .

par cpugourou Ven 05 Juin 2015, 22:13

L arriere ca va a descendre. L avant par contre....

par djul Ven 05 Juin 2015, 22:25

C est sur que l arriere il y a juste un tirant à changer,
L avant il faut savoir bricoler un tant soit peu Wink

par BILICI Ven 05 Juin 2015, 22:28

Je n'arrive pas à trouver le kit
en ce moment ça rame
juste un tirant à la arrière ? tu a changer le sup et inf

par djul Ven 05 Juin 2015, 22:37

Tiens une photo du kit:
http://favecar.co/c4-corvette-lowering-kit.html

Tu as 1 seul tirant par côté a l arrière à changer.
A l avant il faut démonter la lame de ressort et changer son silent bloc qui est en sandwich avec la caisse.

par Mitchaul Ven 05 Juin 2015, 23:28

Beau boulot Djul, ça fait plaisir de voir un tel engouement pour au final obtenir un travail soigné, bravo party1

par djul Ven 05 Juin 2015, 23:39

Merci mitchaul Smile

par phil lt1 Ven 05 Juin 2015, 23:53

Pense a faire les poussoir renforcer et les tiges en mobydene

par djul Sam 06 Juin 2015, 09:47

Justement je me posais la question , ceux d origine ne sont pas de bonne qualité ? Tiges longueurs standard en 7.000?

Merci Phil

par BILICI Dim 07 Juin 2015, 10:26

Merci djul pour le lien
quelle est la différence en cm entre kit et les original stp party1

par djul Dim 07 Juin 2015, 10:50

25 mm,

par BILICI Dim 07 Juin 2015, 10:54

OK merci
je pense que ça joue sur la géométrie du train arrière
pour les barres uniBall que tu as fais , c'est pour qu'elle raison ?

par djul Dim 07 Juin 2015, 10:59

Oui ça lui fait prendre un peu de carrossage , pas désagréable pour ma part car j ai même accentué les valeurs à la geometrie. Celles d origine n étant absolument pas adaptées à une conduite sportive.

Le rotulé te permet d avoir un train plus rigide , plus facile à regler , avec surtout une plus grand plage de réglages, donc plus précis et bien plus efficace.

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