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Petite performance C7 Z06

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Message par PsyKovette67 Jeu 16 Avr 2015 - 16:12

Yann75 a écrit:
pocho a écrit:Salut,

en complément, pour comparer tous les temps des autos sur ce circuit allemand, la Z06 est seule au monde...

Liste des temps sur le circuit du Sachsenring

thumright

Impressionnant la C7 de base légèrement devant la C6 Z06 scratch

Oui,devant la C6 Z06 Cabriolet... (1522kg)
Ce n'est pas la C6 Z06 Very Happy ,qui d’ailleurs,n'est même pas sur la liste...

Je me pose donc la question,pourquoi pas d'essai avec une Z06 ? Aurait-il fait un temps tellement exceptionnelle qu'il ne fallait surtout pas le montrer ?!
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Message par Yann75 Jeu 16 Avr 2015 - 16:50

PsyKovette67 a écrit:
Yann75 a écrit:
pocho a écrit:Salut,

en complément, pour comparer tous les temps des autos sur ce circuit allemand, la Z06 est seule au monde...

Liste des temps sur le circuit du Sachsenring

thumright

Impressionnant la C7 de base légèrement devant la C6 Z06 scratch

Oui,devant la C6 Z06 Cabriolet... (1522kg)
Ce n'est pas la C6 Z06 Very Happy ,qui d’ailleurs,n'est même pas sur la liste...

Je me pose donc la question,pourquoi pas d'essai avec une Z06 ? Aurait-il fait un temps tellement exceptionnelle qu'il ne fallait surtout pas le montrer ?!
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Tu as raison erreur de ma part , si on prend le temps de la camaro moins performante qu'un C6Z06 (poids et puissance légèrement supérieure, châssis) effectivement elle doit être devant party1
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Message par wuby Jeu 16 Avr 2015 - 19:41

En fait on a eu une discution avec charly la dessus et ce que tout le monde appelle une C6z06 cabriolet, n est rien d autre qu une 427 cab. Cela signifie qu elle dispose des memes specifications qu une C6 mais avec le ls7 et que c est un cab evidemment. Donc ... Exit le chassis en alu!!! Voila pour l explication, en fait la 427 est une auto de cruising et d acceleration en ligne droite Smile et je pense meme que t es optimiste avec 1522kg... Wink
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Message par PsyKovette67 Jeu 16 Avr 2015 - 20:03

Si si c'est dans les 1520 kg.Very Happy
Mais comme dit, ~100 kg de différence,c'est énorme...
J'imagine toujours une C6 Z06,préparée,dans les 600ch atmo,avec le reste qui suit bien sûr,genre la Z de chez Halltech justement.C'est juste un truc de malade Mr. Green
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Message par Yann75 Jeu 16 Avr 2015 - 22:15

wuby a écrit:En fait on a eu une discution avec charly la dessus et ce que tout le monde appelle une C6z06 cabriolet, n est rien d autre qu une 427 cab. Cela signifie qu elle dispose des memes specifications qu une C6 mais avec le ls7 et que c est un cab evidemment. Donc ... Exit le chassis en alu!!! Voila pour l explication, en fait la 427 est une auto de cruising et d acceleration en ligne droite Smile et je pense meme que t es optimiste avec 1522kg... Wink

Je pensais que le cab 427 avait les caractéristiques de la GS plus le moteur de la Z Corvette Passion
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Message par NicoV8 Ven 17 Avr 2015 - 8:43

Une GS n'a justement pas le châssis alu de la Z06, à moins que je me trompe ? scratch
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Message par manux Ven 17 Avr 2015 - 15:10

wuby a écrit:En fait on a eu une discution avec charly la dessus et ce que tout le monde appelle une C6z06 cabriolet, n est rien d autre qu une 427 cab. Cela signifie qu elle dispose des memes specifications qu une C6 mais avec le ls7 et que c est un cab evidemment. Donc ... Exit le chassis en alu!!! Voila pour l explication, en fait la 427 est une auto de cruising et d acceleration en ligne droite Smile et je pense meme que t es optimiste avec 1522kg... Wink
Une chose est sure, il n'y a aucun logo Z06 sur la 427
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Message par mwelche Ven 17 Avr 2015 - 19:33

PsyKovette67 a écrit:Si si c'est dans les 1520 kg.Very Happy
Mais comme dit, ~100 kg de différence,c'est énorme...
J'imagine toujours une C6 Z06,préparée,dans les 600ch atmo,avec le reste qui suit bien sûr,genre la Z de chez Halltech justement.C'est juste un truc de malade Mr. Green

Si tu veux savoir tu prends un billet d'avion et tu viens passer quelques jours avec ta douce chez moi ....j'ai gagne des kilos avec le capot , le hayon , l'echappement , la suspension .quant a la puissance je passe de loin les 600 ch.
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Message par santiago Ven 17 Avr 2015 - 19:53

mwelche a écrit:
PsyKovette67 a écrit:Si si c'est dans les 1520 kg.Very Happy
Mais comme dit, ~100 kg de différence,c'est énorme...
J'imagine toujours une C6 Z06,préparée,dans les 600ch atmo,avec le reste qui suit bien sûr,genre la Z de chez Halltech justement.C'est juste un truc de malade Mr. Green

Si tu veux savoir tu prends un billet d'avion et tu viens passer quelques jours avec ta douce chez moi ....j'ai gagne des kilos avec le capot , le hayon , l'echappement , la suspension .quant a la puissance je passe de loin les 600 ch.

T'as aussi sorti la banquette arrière ? T'as gagné combien de kg ?
Il t'arrive de faire des runs avec la concurrence ? T'as pas de vidéos ?
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Message par mwelche Ven 17 Avr 2015 - 20:17

Combien de kilos en moins ? je ne sais pas , maxi 50 , a verifier .
Des runs pas vraiment , j'exploite pas la puissance , mais il m'arrive de faire parler la poudre devant certains qui veulent jouer et ils sont surpris .
l'handicape a ce stade de puissance c'est l'adherence , il faut rester en ligne et avoir un bon grip , la perte est énorme , de plus pas de poids au cul .
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Message par fastmike Sam 18 Avr 2015 - 10:18

Un aileron style C7 Z06 pourrait ameliorer la pression sur l'arriere sans trop ajouter de poids et sans casser la ligne...
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Message par PsyKovette67 Sam 18 Avr 2015 - 15:11

mwelche a écrit:
PsyKovette67 a écrit:Si si c'est dans les 1520 kg.Very Happy
Mais comme dit, ~100 kg de différence,c'est énorme...
J'imagine toujours une C6 Z06,préparée,dans les 600ch atmo,avec le reste qui suit bien sûr,genre la Z de chez Halltech justement.C'est juste un truc de malade Mr. Green

Si tu veux savoir tu prends un billet d'avion et tu viens passer quelques jours avec ta douce chez moi ....j'ai gagne des kilos avec le capot , le hayon , l'echappement , la suspension .quant a la puissance je passe de loin les 600 ch.

Me plairais bien Mr. Green
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