tension basse ?

du coup , est ce qu'il y a un tuto quelque part pour le démontage de la console ???


j'ai acheté un nouveau cuir pour mon levier de vitesse , donc démontage de la console en prévision

marsou a écrit:du coup , est ce qu'il y a un tuto quelque part pour le démontage de la console ???


j'ai acheté un nouveau cuir pour mon levier de vitesse , donc démontage de la console en prévision

ça va tout seul,pas besoin de tuto!!!!

lionne a écrit:

marsou a écrit:du coup , est ce qu'il y a un tuto quelque part pour le démontage de la console ???


j'ai acheté un nouveau cuir pour mon levier de vitesse , donc démontage de la console en prévision

ça va tout seul,pas besoin de tuto!!!!

bon okay , je prépare le marteau , le burin , le chalumeau découpeur

vas voir ci après, bon c'est en anglais......mais il y a des photos bien explicites !!!!!
http://www.ls1howto.com/index.php?article=24

marsou a écrit:

lionne a écrit:

marsou a écrit:du coup , est ce qu'il y a un tuto quelque part pour le démontage de la console ???


j'ai acheté un nouveau cuir pour mon levier de vitesse , donc démontage de la console en prévision

ça va tout seul,pas besoin de tuto!!!!

bon okay , je prépare le marteau , le burin , le chalumeau découpeur

video de démontage de la console

très facile à démonter, je l'ai démontée au moins 10 fois.
faut simplement faire attention aux petites pièces en plastic qui sont très fragiles (ex sensor température)

https://www.youtube.com/watch?v=l6nDHbbDzvU

OLLIVIER a écrit:Bonjour,
ça y est, changement de la pièce effectué par mon garagiste en 30 mn. Du coup j'ai ouvert la pièce défectueuse et effectivement certains contacts étaient oxydés. Je regrette un peu d'avoir commandé une pièce neuve (coût 85 euros), car j'ai mis moins de 10 mn pour nettoyer les contacts. Si j'ai pu le faire c'est à la portée d'un enfant vu ma dextérité lol...
pour ceux qui auraient le même problème je leur conseille de démonter la pièce défaillante et de nettoyer les contacts plutôt que d'en commander une neuve.
En tout cas merci à tous car mon garagiste me disait que cette panne était quasi impossible à détecter et que le passage en concession était quasi obligatoire.

Super !!! 85€ ... Mais, tu es tranquille de ce côté pour les 15 ans qui arrivent ..

j'aurai bien quelques autres soucis dans les 15 ans qui viennent...vu mon âge. C'est vrai que cette auto est quasi "économique" avec l'aide des spécialistes du forum car ici on a toujours des solutions qui ne coûtent pas un bras. J'avoue que j'ai cette auto depuis 5 ans et que les dépenses d'entretien ou de réparation sont dérisoires par rapport à une européenne type golf.

OLLIVIER a écrit:j'aurai bien quelques autres soucis dans les 15 ans qui viennent...vu mon âge. C'est vrai que cette auto est quasi "économique" avec l'aide des spécialistes du forum car ici on a toujours des solutions qui ne coûtent pas un bras. J'avoue que j'ai cette auto depuis 5 ans et que les dépenses d'entretien ou de réparation sont dérisoires par rapport à une européenne type golf.

ET en plus tu as la chance d'avoir un mécano,à proximité de très compréhensif qui accepte de te la réparer en amenant les piéces que tu trouves çà et là,et les conseils que tu lui donnes récupérés sur le fofo,,j'en connais qui en ferait fi en disant c'est MOI le mécano,et c'est MOI qui dit,,les trucs de forum on connait il y à boire et à manger ,,histoire de te faire avaler la pillule,et surtout la facture,,et en plus mal réparée par incompétence(pas de sa faute il ne fait pas la marque) non vraiment c'est une chance.
Alors en comparaison d'une golf,ou les tarifs sont équivalant à une audi ou merco,,bha oui ils en profitent à une époque tout le monde voulait(et c'est encore le cas) une golf .ET entre une corvette et une golf,c'est comparer un vélo à une moto.

christian

Oui j ai de la chance d avoir ce bon ami mécano dont le garage est a 200 m de chez moi. La il est venu sur place me changer la pièce vu que l auto ne démarrait plus et comme d hab réparation gratuite...

Bonjour Olivier , des new's concernant les soucis de ta Corvette

C'est bon problème résolu grâce au forum... c'était bien la pièce ignition switch que j'ai remplacée. Je me suis aperçu qu'en fait il n'était pas nécessaire de la changer car c'étaient les contacts qui étaient noircis et qu'avec un petit nettoyage au papier de verre l'ancienne pièce était comme neuve.
En tout cas encore merci à tous

Je reviens sur le sujet.
friendship me suggérait de nettoyer le contacteur d'embrayage... j'aurais du le faire car à quatre reprises au démarrage le moteur a calé ce qui n'arrive jamais (cela a du arriver une fois ou deux au cours du dernier mois) et il faut vraiment appuyer à fond et assez fort sur l'embrayage pour démarrer maintenant.
Je pense que le contacteur d'embrayage est encrassé.
quelqu'un a démonté pour nettoyer ? je suis preneur des infos sur la procédure.
merci par avance.

salut ,

tu parles de cette pièce ? derrière la pédale :  " Clutch pedal position switch"



assez facile à sortir, il faut la pousser dans un sens pour déclipser les 2 ronds en façade de la photo. Puis tu soulèves les encoches avec un petit tournevis, et tu pourras nettoyer et resserrer la "pince" qui accueille le poussoir pour faire un bon contact.

Hope this help !!