Corvette C3 76 en cours de restauration

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Message par Merlinois le Dim 9 Déc 2018 - 8:29

Hier, je me suis attaqué à l'opération roulement arrière !
Pas évident de comprendre où il fallait prendre les mesures au début, mais après avoir compris le principe, c'est assez simple.
J'ai fabriqué un petit outil pour remplacer l'outil spécial de GM ou la vieille fusée passée au tour et ça le fait !
Après quelques essais, on a trouvé la bonne épaisseur de rondelle !
Smile
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Par contre, au moment de monter le tout, je me suis dit qu'il serait peut-être judicieux de monter les mâchoires de tambours pendant que j'ai de la place, non ? On peut le faire avant ?
Il y a aussi un truc qui me chiffonne : le joint qui se place en bout à l'extérieur ne tient que parce qu'il est mis en force ? Il ne risque pas de se déboîter avec la vitesse ou autre ?
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Message par Merlinois le Lun 10 Déc 2018 - 19:43

Bonjour tout le monde,
Personne pour me confirmer que le joint tient tout seul ?
Moi, ça me parait léger... Il n'y a rien derrière pour le tenir s'il bouge avec les vibrations ou autre.
A+
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Message par BAROUF le Mar 11 Déc 2018 - 13:10

tu parles du joint derrière le roulement

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Message par Vince le Mar 11 Déc 2018 - 17:46

je préfère te dire que pour rentrer le joint dans le moyeu, il faut de la bonne volonté.
quand il sera monté, il sortira pas tout seul

par contre, moi je monte pas dans le même ordre que toi. tu vas en chier pour pousser le joint si tu essayes de tout monter d'un coup avec la fusée...

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Message par Merlinois le Mar 11 Déc 2018 - 19:33

BAROUF a écrit:tu parles du joint derrière le roulement

Oui, c'est bien celui-là.

Vince a écrit:je préfère te dire que pour rentrer le joint dans le moyeu, il faut de la bonne volonté.
quand il sera monté, il sortira pas tout seul

Oui, c'est vrai que j'en ai bavé quand j'ai essayé un premier montage...
En tout cas, je suis rassuré ! Merci !

Pour le montage, je me suis rendu compte au dernier moment que j'avais oublié de mettre la backplate ! Corvette C3 76 en cours de restauration - Page 8 267557
Mais du coup, comme j'ai déjà mis le roulement externe, c'est raté pour faire comme tu montres sur la photo, hein ?
Je sens que ça va être sympa à monter, tout ça ! willy
En tout cas, je vais monter le mécanisme des mâchoires de frein avant, du coup...

Merci encore !

A+
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Message par Merlinois le Mer 12 Déc 2018 - 19:56

Bonjour à tous !

La nuit porte conseil : je pense que je vais tenter d'enlever le roulement sans l’abîmer pour pouvoir faire le montage comme sur ta photo.
On verra ce week-end !

A+
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Message par Merlinois le Ven 28 Déc 2018 - 9:20

Bonjour tout le monde,

Bon, en fin de compte, j'ai pas voulu tenter de retirer les roulements en places de peur de les abîmer !
En fait, on a couper en 2 un siège de roulement et on l'a coincé derrière le joint pour qu'il appuie dessus et que le joint se mette en place tout seul !
Faut pas oublier de sortir le siège de roulement avant de ne plus pouvoir, mais c'est bon !
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Avant, bien sûr, montage des garnitures de freins à tambour :
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Et ensuite, on serre le tout et on monte les étriers ! Smile
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Ca avance !
Salut les Vettistes
Pour faire l'autre côté, il me manque le gros écrou à créneau (celui d'origine est foiré...)

En attendant, je vais m'occuper de l'avant !

A+
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Message par Maxcreed le Ven 28 Déc 2018 - 9:23

Bien joué ! Joli travail !
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Message par sparta91 le Ven 28 Déc 2018 - 10:15

Cool 👍 party1
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Message par speedy2b le Ven 28 Déc 2018 - 10:24

bien ça avance drivesaint drivesaint drivesaint
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Message par yaya38 le Sam 29 Déc 2018 - 17:59

Cool, ça avance !!!! thumleft
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Message par Merlinois le Dim 10 Mar 2019 - 16:01

Bonjour tout le monde !

Je prends enfin un moment pour alimenter le post ! Embarassed
Mais n'allez pas croire que je ne faisais rien sur la Vette ! J'ai pas arrêté !
Voici l'avancée des travaux :

Finition de l'essieu arrière : amortisseurs, durites, etc...
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Voilà ,pour l'arrière, c'est terminé ! Very Happy

Ensuite, on commence le montage des morceaux de moyeux avants :
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Et montage :
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Sablage, protection et peinture des ressorts d'amortisseurs :
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Je ne vous cache pas que pour le montage des amortisseurs, on en a un peu bavé !
Compression à la presse, attache avec des sangles pendant qu'ils étaient compressés, et recompression sur le châssis comme on a pu : périlleux, mais faisable !
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Mais, bon, on a réussi :
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Au fait, un détail... je n'ai pas trouvé sur le forum de post qui parle du couple de serrage de l'écrou de moyeu/roulement avant...
Quelqu'un peut me dire la bonne méthode pour cet écrou, svp ?

A bientôt !
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Message par BAROUF le Dim 10 Mar 2019 - 18:16

Merlinois a écrit:Bonjour tout le monde !
Au fait, un détail... je n'ai pas trouvé sur le forum de post qui parle du couple de serrage de l'écrou de moyeu/roulement avant...
Quelqu'un peut me dire la bonne méthode pour cet écrou, svp ?

A bientôt !
Merlinois


Pour ça je conseille tout simplement de laisser du jeu puis serrer doucement en faisant tourner le moyeu en basculant le moyeu jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeu sans serrer sinon ça fait chauffer les rouleaux et chasse la graisse entre eux et la cage, puis goupiller l'écrou.
Rouler un moment puis juste refaire l'opération pour assurer.



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Message par Merlinois le Dim 10 Mar 2019 - 19:25

Super ! Merci Barouf !
Je te cache pas qu'elle n'est pas prête de rouler, mais je note qu'il faudra faire une vérification du serrage après les premiers tours de roues !
Wink
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Message par yaya38 le Lun 11 Mar 2019 - 12:57

Tu as déjà bien avancé depuis que je suis passé te voir....
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Message par BAROUF le Lun 11 Mar 2019 - 13:30

tu n'as pas rabattus les freins de tête des vis volontairement ?
si celles des extrémités sont bien rabattues et plaquées sur les têtes c'est suffisant pour l'anti-déserrage.

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Message par Merlinois le Lun 11 Mar 2019 - 17:48

Bien vu ! Sur cette photo, je ne les avait pas encore rabattues !
Depuis, j'ai fait le tour de tout ce qui devait être serré ou réglé sur l'essieu arrière.
Smile
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Message par Merlinois le Lun 11 Mar 2019 - 17:53

yaya38 a écrit:Tu as déjà bien avancé depuis que je suis passé te voir....

Oui, c'est vrai qu'on avance plus vite cette année.
On s'est fixé un but : participer au rassemblement de Verna en septembre 2020 !
Va pas falloir trop lambiner !
Wink
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Message par Merlinois le Lun 11 Mar 2019 - 18:01

Donc, après la pose des amortisseurs, il ne restait plus que la crémaillère de direction :

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Une chose est sûre : avec la crasse qu'il y avait dessus, elle ne risquait pas de rouiller ! Smile

Après un dégraissage, sablage, protection et peinture, c'est bien une 1976 :
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Et la pose :
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On a bâché le châssis et on va s'attaquer au moteur, maintenant !
Salut les Vettistes
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Message par Mica le Lun 11 Mar 2019 - 18:06

Rhooo ça sent la belle resto du sol au plafond ! Bravo et bon courage.
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Message par BAROUF le Mar 12 Mar 2019 - 9:15

c'est pas une crémaillère c'est un boîtier de direction Smile
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Message par Merlinois le Mar 12 Mar 2019 - 19:27

Cépafo ! Wink
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Message par Merlinois le Jeu 9 Mai 2019 - 16:15

Salut tout le monde !
Je prends un peu de temps pour dnner des nouvelles !
Smile

Comme le châssis en terminé, je passe au moteur !
Là aussi, il y a du boulot, mais je ne toucherais pas à l'intérieur car mes connaissances sont limitées de ce coté !

Voilà l'état actuel : c'est moche... Sad

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Et là,en démontant la boite, je tombe là-dessus ! Shocked
Qu'est-ce que c'est que ce truc ?
Jamais vu... Faut dire que j'ai jamais démonté une boite auto. Ca aide pas...

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Quelqu'un peut me dire si c'est normal que de l'huile coule par le tube de devant ?
Et surtout, qu'est-ce que c'est et comment ça marche ?

Merci à vous.
Very Happy
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Message par BAROUF le Jeu 9 Mai 2019 - 17:21

j'avais donné des infos pour le démontage et je pense pas que moi

c'est le convertisseur, on le laisse sur la boîte pendant le démontage, il fallait défaire les vis derrière le volant moteur en le faisant tourner pour amener les vis vers une ouverture entre moteur et cloche de boîte

Le convertisseur c'est l'embrayage, il fonctionne alimenté par une pompe à huile qui est dans la boîte de vitesse et son action est tributaire de la force centrifuge de la rotation et montée en tours du moteur

C'est pas très grave maintenant qu'il est là mais au remontage tu le mettras d'abord emboîté sur son axe à fond dans la cloche de la boîte
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Message par Mica le Jeu 9 Mai 2019 - 18:19

Vu comme ça, mais je suis pas spécialiste, je pense qu'il aurait une durite à changer.
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