Rico en Corvette C7 Stingray Velocity yellow , News P17

Hello,

voilà c'est terminé , bon photos à l'arrache avec le GSM c'est un peu cramé , mais bon ça donne déjà une idée










plein soleil à contre jours et c'est quand même visible , alors imaginez la nuit





un chose est clair toutes les personnes présente du garage Nissan    ce matin était conquis par cette modification  

Y a pas que la modif, qu'a du les "Enervé" chez Nissan !!

Guéna a écrit:Y a pas que la modif, qu'a du les "Enervé" chez Nissan !!

je ne sais pas

Bonjour,facile à enlever les sidemarkers?

papounet a écrit:Bonjour,facile à enlever les sidemarkers?

Salut,

oui très facile , petit tuto du fabriquant , pour info j'ai pas braqué les roues avant pour ma part .

j'ai aussi coller un petit double face mousse à l'emplacement des clips des nouveaux sidemarkers , ça permet de limiter le jeux un peut plus important que l'origine.

Sinon RAS .

ça me semble un peu approximatif comme usinage, et franchement trop lumineux, je veux pas non plus 4 feux de stop sur les cotés...


j'attends de voir la concurrence qui ne devrait pas tarder...

doctor_charly a écrit:ça me semble un peu approximatif comme usinage, et franchement trop lumineux, je veux pas non plus 4 feux de stop sur les cotés...


j'attends de voir la concurrence qui ne devrait pas tarder...

C'est pour ça que je partage et informe sur le sujet , pour la puissance oui ça envois , un peut comme le V8 débridé des échappements d'origines ,

par contre vue que tu n'as pas eu dans les mains le matériel et le mot approximatif ne peu être employé , ou justement pour de l'adaptable c'est de belle facture , pour info j'ai pas eu à faire de retouche comme dans la vidéo , pour la suite oui il y aura certainement d'autres offres , même si Oracle reste un incontournable .

Pour le reste la C7 est sortie au US en 2013 , et c'est seulement 3 ans plus tard que ce genre d'option est disponible , donc pour la suite ??? surtout qu'au US d'origine il y a déjà des leds , CQFD .

Qui pourra faire mieux , sinon pour l'intensité j'imagine qu'il serait possible d'atténuer la puissance avec la résistance qui va bien , à développer

Merci Rico pour le partage, sympa!

edencars a écrit:Merci Rico pour le partage, sympa!

c'est la base .

C'est du beau matos, mais j'ose pas toucher à mon auto ^^ alors on se rassure comme on peux...

Guéna a écrit:Y a pas que la modif, qu'a du les "Enervé" chez Nissan !!

+1 , c'est sûr !! j'en rigole tout seul .....

doctor_charly a écrit:C'est du beau matos, mais j'ose pas toucher à mon auto ^^ alors on se rassure comme on peux...

Salut,

attention pas de méprise , comme dit j'apporte un peut d'eau au moulin et si ça ne plait pas niveau look ou autre type trop lumineux , à vrai dire c'est tant mieux , imagine que des C7 Yellow + Oracle fumm smd .

Pour le reste je peux comprendre " j'ose pas toucher" , même si entre nous c'est certainement la chose la plus simple à réaliser , un peu comme installer les petits prolongateurs d'ailes , après passer le cap collecteurs long la oui c'est un autre monde .

Alec a écrit:

Guéna a écrit:Y a pas que la modif, qu'a du les "Enervé" chez Nissan !!

+1 , c'est sûr !!  j'en rigole tout seul .....

Tu apportes beaucoup d'eau au moulin et de manière détaillée... et on t'en remercie c'est très agréable.

Salut ,

petit déterrage en règle , ça faisait longtemps

avec la révision des deux ans réalisée en Octobre , avec 5500 bornes au compteur c'est malgré tout vidange ( 8 litres d'huile ) + filtres / contrôles et mise à jour module airbag (rappel) , le tout avec le possibilité d'être à côté , voir en dessous de la voiture rien que ça pour un passionné c'est génial

La facture ce termine en douceur cette phase révision qui généralement ce fait plus dans la douleur au vue des factures de mon entourage que ça soit voiture ou moto , merci Victor pour son sérieux sur le sujet.


Avant j'ai quand même de mon côté nettoyer mon séparateur d'huile ( vapeur)



ça semble efficace , en gros ça devait passer par l'admission



arrivé au garage , garage à taille humaine





cool quand même d'être la non ?



et une C6 une



une petite camaro ambiance sympa




sinon niveau entretien je lâche rien







voilà c'est terminé , notez à quelle hauteur le haut moteur est placé dans le capot , on comprend de suite que le centre de gravité est placé très bas , mais ici je parle dans le vide




petite réunion du dimanche matin , ça faisait deux ans que je devais le faire , et oui le dimanche matin normalement c'est VTT





Donc déjà deux ans de pure bonheur même si j'ai pas beaucoup roulé , mais à chaque c'était pour le plaisir , finalement c'est pas mal .

J'ai toujours pas validé mes 500 ch théorique au banc de puissance , pas eu le temps , une chose est clair ça patate grave , d'ailleurs ça patine jusqu'en 3 avec les températures actuelles , il faut vraiment la respecté , mais c'est ça qui est bon un peu de fun

Le fun c'est clair , c'est corvette

Nanthiat a écrit:

aievonne a écrit:Le fun c'est clair , c'est corvette

Oui il n'y a pas photo , surtout avec le Yellow qui va bien

Guéna a écrit:

toujours content de tes ARH ? pas de fuite? pas de bruit bizarre? grosse performance en +?

doctor_charly a écrit:toujours content de tes ARH ? pas de fuite? pas de bruit bizarre? grosse performance en +?

Content , encore plus que ça  , la voiture est transfigurer sans pour autant être le jours et la nuit , il faut être honnête ,  les +40 ch prévus sont certainement là , avec une cartographie qui pour rappel supprime la bride accélérateur/papillon , avant 100%/60%  maintenant 100% = 100% , donc plus réactif et violant que l'origine.

Pour les 16 Kg gagné sur le train avant pas assez sensible et pas vraiment de recule avant de faire la modification , je roulai avant en mode rodage

Pour le son par contre c'est le Nirvana en mode track , d'ailleurs lors du rasso du dimanche matin sur la route qui longe le parking j'ai envoyer mode sale gosse   fond de 1 er sans rupter  , après c'est simple un attroupement autour de la voiture , évidement capot ouvert pour expliqué les modifications apportées .

Certains pensaient même que c'était une Z06 mode énervé , et non je disais c'est la petite atmo de 500 ch maintenant .

Bref comme dit à l'intro ça devrait être obligatoire cette normalisation    , elle respire mieux avec un caractère bien plus trempé qu'à l'origine , même les potes roulant Porsche ouvre les fenêtre  pour écouter le son  , surtout dans les tunnels ,

Sinon pour le fun , ici  116 ans d'histoire avec deux mythes de l'automobile sportive , 53 ans pour la 911 et 63 ans pour la Corvette , pas mal  

Argh! Je vais faire ces modif. aussi!

Mais pour le moment, je dois dire que je suis heureux avec la voiture "stock"...
J'irai donc au printemps en France pour faire ça...


Je remarque sur tes photos que la Camaro noire à la même support de plaque que lorsque j'ai reçu ma C7.